#FlashbackFriday - Hegazkin Boneyards-en eskalada

Digging Up History

Abiazio geekek beste arraza bat dira. 2002ko Pazko Ontzian, elizerriaren ordez, neskato batzuekin zintzilikatu nituen Goodyear aireportuko hegazkin-boneyard Phoenix aireportutik kanpo. Boneyards-ek hegazkin zaharrak bizitzeko baliatu dituztenak izan ohi dituzten instalazioak dira. Klima lehorrak izaten dira Arizona eta Kalifornia bezalako estatuetan, hegazkinek ez dutelako herdoiltzen.

Egun hartan, Estatu Batuetako Postal Zerbitzuak operatutako Boeing 727 hegazkinen flota bat ikusi genuen, AEBetako Air / Metrojet Boeing 737ko eta baita United Airlines Boeing 777 konpainiarena ere. Jarraian hegazkinen argazkiak dira AirwaysNews.com bildumako boneyards-en, albiste informatikoak eta abiazioen historiaren webgunea.

• 08ko 01. zenbakia

  Convair 880

  Convair 880 hau TWA, Delta Air Lines eta Northeast Airlines flotatik datozen 14 hegazkinen talde bat zen. 1980ko hamarkadaren hasieran, Kaliforniako Mojave basamortuan amaitu zuten boneyardean, hegazkinaren azken hegazkinen atsedena. Bere motorrak kendu eta bihurtu dira petrolio plataformetan. Piezak eta cannibalizatutako fuselak $ 15.000 eta 25.000 dolarreko salmentak dira.

• 02 de 08

  Boeing 747

  Boeing 747 hauek Ardmore, Oklahoma, 75 kilometro Oklahoma hiriaren hegoaldean aparkatuta daude. Aurrean dagoen Bat 747SP ohia zen Pan Am-ekin zerbitzatzen zen bakarra da. Atzeko planoan garraiolariaren jatorrizko 747-100 bat da. 2014ko ekainaren 28an, Boeing-k 1.500. hamarkada eman zuen Alemania Lufthansera.

• 08/03

  Boeing 707

  Davis-Monthan AFB Boneyard Tucson-en dago, Arizona. Batez ere, hegazkin militarrak ditu. 2002an boneyard masiboa bisitatzeko aukera izan nuen, eta nahiko harrigarria da. Baina han ere aparkatuta dagoen merkataritza-hegazkin batzuk daude, hau da, El Al Boeing 707 bonbardatua. 1970eko hamarkadan hasi zen 707a jet age abian jarritako hegazkinaren jotzen da. Boeing-ek 856 ekoiztu zituen 1957 eta 1994 artean.

• 04 de 08

  L-1011

  Delta Air Lines-k bere Lockheed L-1011s erretiratuak Mojave basamortuan eta Victorville-n (Kalifornia) 2001ean banatu zituen 28 urte bete ondoren. Atlanta-oinarritutako garraiatzaile Tri-Star flota Eastern Airlines konpainiarena zen. Hegazkin horiek guztiak 2011. urteaz geroztik desbideratu dira. Lockheed motako 250 eraiki ziren, 1984. urtean programaren pean atera aurretik. Ukimen interesgarri bat: Delta L-1011 zaharraren erabilitako "Lost" telesailaren kraskadura eszena eta Oceanic Flight 815 hegaldia.

• 05 de 08

  Boeing 767-200

  Doug Scroggins Aviation-k American Airlines Boeing 767-200-k desegin zuen, 2007ko lur eremuan lehertu zen motorren bat izan zen ondoren. 19080ko hamarkadaren erdialdean eraiki zuten hegazkinak galera osoa galdu zuen. Konpainiak hegazkinak biltzen ditu eta berreskuratu eta saldu egiten ditu kablerik gabeko kantxetarako eta entretenimenduetarako, "Pan Am" telebistako ikuskizunetarako. Discovery Channel dokumentalaren aurkako indarra ere bada "Desplazamendua hegazkina Giants".

• 08ko 6tik

  Douglas DC-3

  Evergreen Abiazioan, Marana, Arizona-n oinarritutakoa, hegazkinaren boneyards-en mekanoa da, segurtasun handia eta bisitarien politika ezaguna. United Airlines Douglas DC-3 izeneko argazki bat da, "Mainline Reno" izenekoa. DC-3 1934an sortu zen American Airlines CR Smith presidentearen nahiak egokitzeko. Gaueko bidaiari eraman dezakeen hegazkina nahi zuen. Fabrikatzaileak mota horretako 607 eraiki zituen ekoizpena amaitu aurretik 1942an.

• 07 de 08

  McDonnell Douglas DC-9

  Opa Lockak aireportua, Miami ingurukoa, hegazkinaren desplazamendu operazioak ditu. Atlanta-rekin oinarritutako Air Tran-ek bere DC-9-30ko flota erretiratu zen hegazkinaren mantentze-txeke handien ondorioz. Hegazkin zaharragoak Boeing 717ko berriekin ordezkatu ziren. Garraiolarien DC-9ko gehienak Ekialdea eta Delta izan ziren.

• 08ko 08

  Boeing 737-200

  Air Canada-k bere Boeing 737-200 flota utzi zuen 2004an, eta Southwest Airlines-ek bere azken 737-200 urteak erretiratu zituen 2005eko urtarrilean. 737. urtean 1965. urtean abiarazi zen eta 2012ko uztailean, lehen hegazkin komertziala gainditu zuen. 10.000 aginduak. Bi hegazkin motak Mojave basamortuan amaitu ziren, merkataritza-hegazkin moderno ia guztietan. Aireontziak errepidean ikus daitezke, baina ez da onartzen argazkilaritza pribatua gidatzea.