#FlashbackFriday: Lockheed L-1011 15 argazkitan

Tri-Jet Bidaia

#FlashbackFriday post honetan, serie bat egin nuen eskola zaharreko hegazkinaren argitaratu dut nire Retro Av8ion Pinterest taula partekatua. #FlashbackFriday post ere egin nuen nire hegazkin gogokoetan, lau motorrek Boeing 747 , Skies erregina. Hurrengoa nire #FlashbackFriday seriean Lockheed L-1011-ren argazkiak dira, Pinteresteko panel honetan.

Tri-jet hegazkin 1960ko hamarkadaren erdialdean diseinatu zen, bidaiariak 250 bidaiari garraiatzeko. Bidaiarientzako errespetuzko ezaugarriak eskaintzen zituen, besteak beste, leiho distiratsuak dituztenak, estalkietarako armairu osoko armairu osagarriak, beheko bizkarreko galeriak, kabina nagusira igerilekuak garraiatzen zituzten bi igogailuen, korridore estrapetako eta buruaren gaineko estalkien bidez.

1972ko apirilean, sei urte atzerakadak eta borrokak, diseinuaren erronkak, finantza-arazoak eta atzeraldi bat barne, ondoren Lockheed California Company-ek (gaur egun Lockheed Martin-ek) L-1011 TriStar entregatu zuen Eastern Airlines konpainiaren abiarazteko. Garraiolariak abian jarri zuen zerbitzua, Miami-tik New York-era.

Baina arazo finantzarioek gehiegi gainditu zuten. Guztira, 250 TriStar jets egin zituzten Lockheedek, eta L-1011 konpainiaren azken bidaiari komertziala izan zen. Baina konpainiak ohar altua utzi zuen, pilotu baten hitzetan "hegazkinaren hegazkin adimentsuena" izenekoak sortu ondoren. Jarraian, 1984an amaitu zuten ekoizpeneko 15 argazki handi atera ziren.

• 01 de 15

  Lockheed L-1011 salmenten liburuxka

  Hegazkin bakoitzak salmenta-liburuxka bat izan behar du, eta hau Lockheed-ek sortutako adibide bat da, L-1011n bidaiarien esperientzia erosotasunei esker.

• 02 de 15

  Eastern Airlines

  Eastern Airlines L-1011 bezeroaren abiapuntua izan zen eta 1970. urtean hasi zen hegan, hegazkinen Whisperliners marka.

• 03 de 15

  "Northeast Airlines"

  Inork ez daki, badakit oso gustuko dutela

  "Die Hard" filme seriea. L-1011 hegazkinaren "Die Hard 2" gaiaren protagonista izan zen.

• 04 de 15

  Air Canada

  Kanadako banderak L-1011 hegazkina 1973ko udan hasi zuen, Boeing 747ko hegazkinarekin batera .

• 05 de 15

  BWIA

  Trinidad eta Tobagoko garraiolariaren L-1011 zerbitzua iragartzen duen poster bat da.

• 15ko 6

  Cathay Pacific

  L-1011 TriStar Hong Kong-en oinarritutako garraiolariaren lehenengo gorputz zabala zen. 1975eko irailaren 16an sartu zen Taipei eta Tokio artean.

• 7 de 15

  Delta Air Lines

  Delta Air Lines munduko L-1011 flota handiena izan zuen, guztira 70 motakoa. Era berean, hiru zirkulazio handiko hegazkin operatzeko lehen operadorea izan zen: L-1011, Boeing 747 eta Douglas DC-10.

• 08 de 15

  British Airways

  L-1011 british European Airways konpainiarena 1972an sartu zen British Overseas Airways Corporation konpainiarekin batera. Konbinazio horrek British Airways sortu zuen , eta azkenean sei mota hartu zituen.

• 09 de 15

  ANA

  Japoniako operadore honek Lockheed L-1011a erabiltzen zuen bere edukiera handiko zama-hegaldiak egiteko. Guam-en garraiolariaren lehenengo ibilbidean zehar erabiltzen zen.

• 10 de 15

  Pan Am

  New York-en oinarritutako garraiolari globalak hegazkin mota honen 12 hegazkina hegan egin zuen 1980 eta 1986 artean.

• 11 de 15

  ATA

  2008ko apirilaren 3an desagertu zen unean, garraiolariak hiru L-1011ekoak izan zituen flotarako. Hegazkinaren hegaldi militarrak erabiltzen zituzten.

• 12 de 15

  TWA L-1011 Barrualdea

  TWA enbaxadore zerbitzuan dagoen autobus gelen argazki bat da L-1011.

• 13 de 15

  Saudia

  Garraiolariak 24 L-1011ekoak izan zituen flotatzen 1977tik 1998ra bitartean.

• 14 de 15

  Errege Abiazioa

  Kanadako oinarritutako garraiolariek bi Lockheed L-1011 TriStar jets operatu zituzten.

• 15ko 15

  Errege jordania

  80ko hamarkadan, herrialdeko bandera garraiolariak bi L-1011 izan zituen bere flotan.