Zergatik bi dokumentu horiek bidaiarientzat dira
Nazioarteko bidaiariek asko entzun dute Varsovian eta Montrealeko Konbentzioetan, baina gutxien pentsatu izan dut aire konpainiaren txartel baten atzealdetik kontaktuari buruzko informazioa betetzeaz gain. Abiazioaren historiaren zati garrantzitsu gisa, bi konbentzioek mundu osoko babes baliotsua eskaintzen diete. Ez dio axola non bidaiariek hegan egiten duten, bi bidaiariek bi hitzarmen garrantzitsu horiek ia beti eragiten dituzte.
Varsoviako Konbentzioa jatorriz 1929an sinatu zen eta geroztik bi aldiz aldatu da. 20 urte geroago, Montrealeko Konbentzioak Varsoviako Konbentzioa ordezkatu zuen bidaiariei, aire konpainiek konpromisoak arautzen dituzten babes garrantzitsu garrantzitsuak eskaintzeko. Gaur egun, 109 alderdi baino gehiago, Europar Batasun osoa barne, Montrealeko Konbentzioarekin adostu dute, bidaiariek bateratutako babesa emanez bidaiatzen duten bitartean.
Nola egiten dute bi konbentzioek bidaiarientzako laguntzak egoera txarrenean? Hemen daude Varsoviako Hitzarmenari eta Montrealeko Konbentzioari buruzko gertakari historiko garrantzitsuak. Bidaiari bakoitzak jakin behar du.
Varsoviako Hitzarmena
1929an sinatu zen lehen aldiz, Varsoviako Konbentzioak nazioarteko merkataritzako abiazioaren sektoreko negozio buderako lehen arau multzoak ezarri zituen. Konbentzioaren arauak aldatu egin ziren Hagan 1955ean eta Montrealen 1975ean, auzitegi batzuen ustez, jatorrizko konbentzioa hurrengo bi zuzenketetan bereizitako entitate gisa.
Jatorrizko konbentzioek gaur eguneko bidaiari guztiei bermatutako hainbat eskubide bermatu dituzte. Varsoviako Konbentzioa aireko bidaiari guztiei sarrera fisikoak ematea eta bidaiarientzako azken helmugara iristeko ekipajeak kontrolatzeko eskubidea daukate.
Garrantzitsuagoa dena, Varsoviako Hitzarmena (eta ondorengo aldaketak) bidaiarientzat kaltea ekar lezake kasu txarrena gertatuz gero.
Varsoviako Konbentzioak aire konpainiek zaintzako ekipajeak zituzten erantzukizunaren erreferente bihurtu zen. Hitzarmenaren sinatzaileetako herrialdeentzat, 17 herrialdetako eragileek 17 Diru Eskubide Bereziei (SDR) erantzukizun zibilak galdu edo suntsitu zituzten ekipatutako kilogramo kilo bakoitzeko. Beranduago Montreal-en aldatu zen, 1975eko aldaketekin sinatu ez zuten herrialde horietarako $ 20 galdu edo suntsitutako ekipajeak kobratzeko kilogramo bakoitzeko. Varsoviako Hitzarmenak bermatutako dirua jasotzeko, erreklamazioa galera bi urteko epean aurkeztu behar da.
Horrez gain, Varsoviako Konbentzioak hegazkin istiluen ondorioz sortutako bidaiariak jasaten dituen lesio pertsonalen estandarra sortu zuen. Bidaiarien edo aireontzi komuneko hegazkin batean hegan egin duten bidaiariek 16.600 SDR baino gehiago izan ditzakete beren tokiko moneta bihurgarriak.
Montrealeko Hitzarmena
1999an, Montrealeko Konbentzioak Varsoviako Hitzarmenek bidaiariek eskaintzen dituzten babesak ordezkatu eta argitu zituzten. 2015eko urtarriletik aurrera, Nazioarteko Abiazio Zibilen Erakundearen 108 kideek Montrealeko Konbentzioarekin sinatu dute, Nazio Batuen erakundearen kideen erdia baino gehiago ordezkatuz.
Montrealeko Konbentzioaren arabera, bidaiariek legearen arabera babes osagarriak ematen dituzte, aire konpainiek eskubide jakin batzuk zabaltzen dituzten bitartean. Montrealeko Konbentzioarekin sinatutako nazioetako operadoreek aire konpainiek bidaiariak jasotzen dituzten kalteen erantzukizun asegurua aseguratu behar dute. 109 bazkideko nazioen operadore komuna gutxienez 1131 DEG kalte edo heriotza kasuetan behartuta dago. Bidaiariak epaitegian gehiago ordaintzeko aukera izan dezakeen arren, aire konpainiek kalteak gal ditzakete aire konpainiak zuzenean eragindako kalteak frogatzeko.
Horrez gain, Montrealeko Konbentzioak salmenta galdu edo suntsitutako kalteak ezarri zituen banakoen gainean. Bidaiariak 1.131 SDRko gehienez eskubidea izango du ekipajea galduz gero edo suntsitzen bada.
Horrez gain, aire konpainiek bidaiariei ordaindu behar zaizkie gastuetarako ekipajearen kalterako.
Bidaia Aseguruak Konbentzioak eragina du
Montrealeko Konbentzioak babes bermatuak eskaintzen dituen bitartean, xedapenek ez dute bidaia-aseguruen beharra ordezkatuko. Bidaiarien aseguru batek eman dezakeen bidaiari batek babes gehigarri ugari eskaintzen du.
Esate baterako, bidaia-aseguruen poliziek istripu-heriotza eta desmembrazio-prestazioa eskaintzen dute bidaiari komunean bidaiatzen duten bitartean. Istripu heriotza eta desmembramentuak politika baten mugaraino ordaintzea bermatzen du bidaiari batek bizitza edo gorputz-adarretako bat alferrik galtzen duenean airline batean hegan egitean.
Horrez gain, egiaztatutako ekipajearen kalteak edo galerak babestuta dauden bitartean, ekipajeak hornidura gehienak baino baliotsuagoak dira. Bidaiarien aseguruen gehienek ekipajearen galera-prestazioa ere egiten dute, ekipajea behin-behineko atzerapena edo guztiz galduz gero. Galdutako ekipajea duten bidaiariek eguneroko kalte-ordaina jasotzen dute beren ekipajea desagertuta dagoen bitartean.
Varsovian eta Montrealeko Konbentzioetan duten garrantzia ulertu ahal izateko, bidaiariek bidaiatzen duten eskubidea dute ulertu ahal izateko. Horrek aukera ematen die bidaiariei erabakiak hobeto aprobetxatzeko eta ahalmen handiagoa izateko, bidaiak oker egitean.