Six Flags Great Adventure Wooden Roller Coaster berrikustea
Emozio makina berri bat, zoragarria, adrenalina-ponpaketa, airez beteta, leuna eta soila. El Toro planetako egurrezko edontzi onenetakoen artean dago. Ez dakit ziur egur gisa karakterizatu behar dela mendi. El Toro dena (edo ez) da, ez da ukatzen lorpen sinestezina eta ibiltzeko presarik alaia denik. Coaster zaleek zezena hartuko dute adarrak eta garrasi egingo dute "ole!"
Igo-aurrean informazioa
- Emozio Eskala (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 8
Inbertsioak ez, baina altuera altua, abiadura basatia eta muturreko G indarrak. - Mendi mota: "plug-and-play" hibridoak egurra eta atzera
- Gehienezko abiadura: 70 mph
El Toro da bat Top 10 zurezko roller edontzi azkarrena . - Ibiltzeko altuera murriztea: 48 hazbeteko
- Igogailua muinoaren altuera: 188 metro
- Lehen jaitsiera: 176 oin
- Lehen jaitsiera goitibeherako angelua: 76 gradu
- Ibiltzeko denbora: 1 minutu, 42 segundo
- Kokapena: Six Flags Great Adventure New Jersey-n
El Toro bide masiboa ikusmena nahikoa izan ez balitz, karga geltokiko operadoreen ekintzak ibilgailuaren zorigaitz zoragarriaren ondorioz ibiliko lirateke. "Stapled" (muga magiko zoragarriko zorroztasunek segurtasun-muga estuak estaltzea erabiltzen dute) nire eta nire pilotuek gure arnasketa eta zirkulazio funtzioak moztuz. Uste dut aparteko neurriak izan daitezkeela ibilgailu berriaren sentsore baltseagoa dela (ziur nago parkeak pentsatuko dutela), paseo sadistikoa baino.
Baina ez nuen nire arnasketa lanaz arduratzeko denbora gehiegi, trenak geltokia irten baitzuen, bihurgunea biribildu zen, igogailuaren mekanismoan zetorren eta 188 metroko altuerako igogailua gurutzatu zuen.
Zezen-Shout
Beste egurrezko edontzi guztiak (eta ia altzairuzko edontzi guztiak) ez bezala, El Torok igogailu kable igogailua erabiltzen du, igogailuen kate tradizionala baino.
Tren osoa igogailuaren gainean zegoenean, kableak 14 mph-raino iraun zuen, igogailuen kate baten zalantza edo klaketako edozein zalantza gabe. Ia motela zen nola azkar eta isil-isilik kableak trena apika zetorren trena entregatu zuen. Ondorengo oihuak, ordea, isilean isildu egin dira.
176 metroko luzera du, El Toro lehen jaitsiera AEBetan (eta mundua, gai horri dagokionez) egur mendi baten luzeena den artean. Bere 70 mph-ko abiadura bizkorra da edonondik edateko edontzi azkarrenen artean. Bere debuta 2006an, 76 graduko jaitsiera angelua izan zen egur mendiaren aldamenean. Horregatik, oihuak.
Lehenengo jaitsiera 112 metro, 100 oin eta 84 metro inguruko hiru muino garrantzitsutan jarraitzen da. Horrek basatiak, luzeak eta airtimeak sortarazten ditu (tximeleta giddy-en-zure sabeleko sentsazioa, coaster zaleek asmatzen dutenak ). Nahiz eta nire itzulian barra irabiatu ondo, airtime gloriosa izan zen.
Prefab Fabulousness
Trenak itzulera egin zuen eta txirrindulariak inguratzen zirelako aireontzi gehiagorekin nabigatu zuen. Bosgarren jaitsiera harrigarriro indartsua izaten jarraitzen du, baina ejector airaren espasma eman du, hasierako tantak aire leunagoak baino. El Toro ondoren, zinez, baina, nolabait, leunki, bere bidaiariak inguruan bota oso bihurrituz bihurrituz elementu batzuk geltokira itzuli aurretik.
Estatistikak ezagutzen ditut. Ibili egin nuen egurrezko aurrefabrikatutako pista bakar batez ere. Altuera eta abiadura prestatu nintzen, eta airtime duina batzuk aurreikusi zituen. Ez nintzen, ordea, El Toro zikineko leuntasuna espero.
Ibarritutako egur-mendi guztiei ez bezala. Coney Island-eko Cyclone klasikotik epitomizatutako Woodie sentsazio zakarra eta zakarra baino gehiago, El Toro abentura zoragarria Nitro zoragarria zen edo altzairu mendi-ingeniaritzaren adibide izugarriak bezain sendoak ziren. Ez nuke gomendatuko nukeena, baina uste dut zirujauak zirkulazio bat egin dezakeela El Toro zaldiz ibiliz.
Track on the Coaster Stardom
Zergatik ibiltzen da hain leuna? Suitzan Intamin-eko beste bi emozio-makina bezala (Balder Liseberg suedian eta 196 metroko Colossos Heide-Park Soltau geltokia Alemanian), laser fabrikatzaileak lasterkariaren ibilbidea moztu egin zuen bere fabrikako estandar zorrotzen aurrean.
Horren ordez, ohiko mendiaren antzeko egurrezko piezak elkarrekin lotu beharrean, lotu eta laminatu egiten dira pista atalak sortzeko. Egurrezko egurraren ebaketa eta muntaia baino lehen, eraikitzaileak pistaren zatiak blokeatu zituzten pista-atalak. Teknikoki, ibilaldia egurrez egina dago oraindik, baina ez dakit egurra zeharo zehaztea egur mendiari deitzeko.
Badirudi El Toro abiadura indartsu eta wigged-out airtime indarguneak zentratu ahal izateko. Ibilaldi hibridoa gora eta behera dago, mendi, egur edo altzairu batekin, eta hori ez da zezena.
El Toro errotuladore onenak zerrendatzen ditut. Halaber , 11 edontzi ausartenetakoen artean nire iritzia ere sartzen dut.