01 de 09
Suez Canal - Sinaiko penintsulako Suez kanalaren ekialdeko bankua
Egipton Suez Canal 1859 eta 1869 bitartean eraiki zuten, baina ehunka urte zituela pentsatu zuten. Nilo ibaia Itsaso Gorria lotzen duen kanal baten lehen ideia da Ka VII. Mendekoa eta Mediterraneo Itsasoa Itsaso Gorria lotzen duen kanal baten ideia Erdi Arokoa da. Nahiz eta Napoleonek 18an mendeko Suez kanal bat eraikitzeko plana garatu zuen. Frantziako diplomatiko bat, Ferdinand de Lesseps-ek, azkenik Suez Canal eraiki zuen.
Panama Canal-n ez bezala, Suez kanalak ez du sarrailak, Mediterraneoa eta Itsas Gorria maila berean daude. Panama Canal bezala, Suez kanalaren eraikuntza langile eta heriotza ugari gertatu zen. Nahiz eta sarrailarik gabe, Suez Canal ingeniaritza miraria eta kanalaren bidez garraiatzea oso interesgarria da.
Europako eta Asiako Silversea Silver Whisper bezalako gurutzaldi-ontziak sarritan Suez Canal-en ibilbideak dituzte.
Silversea Silver Whisper-ek Port Said-era nabigatu zuen gauerdia baino lehen, eta hurrengoan esnatu zirenean Sinaiko penintsulan zehar nabigatzen ari ziren Suez Canal-n. Asia Suez Canal-ko ekialdeko bankuak milaka eta milaka kilometroko argazki hau bezalakoa iruditu zitzaion, Afrikako mendebaldeko bankua nekez populatu zen, hirietan eta bideetan zehar.
Suez kanalean nabigatzen zen ibai gurutzaldi bat bezalakoa zenez, Suezeko bi bankuek ikusi ahal izan zutenez, bi kontinentek - denbora gehien.
Ez da ohikoa itsasontziak Suez Canal igarotzera iristeko katea izatea, kanalaren zatiak oso estuak direlako eta norabide bakarreko trafikoa baizik. Urtero, 17.000 ontzi baino gehiago, Suez kanalak Mediterraneo Itsasora eta Itsaso Gorria lotzen ditu. Horrek esan nahi du eguneko ia 50 ontzi bidaltzen direla. Guztira diru-sarrerak urtero 3 milioi dolar baino gehiagokoak dira, Suez Canal Egiptoko diru-sarrerako iturri nagusiak eginez.
Panamaren Kanalak urtero 14.000 ontzi inguru ditu eta milioi bat dolar baino gehiagoko diru-sarrerak ditu. Petrolio-ontzi handiak Suez kanaleko dirua irabazten dutenak dira. Sarrailarik gabe, Sukako kanaletik igarotzen ez diren itsasontzi handiak eragozten ditu. Panamako kanalean sarrailak direla eta, mega-ontzi horiek ezin dira egokitu. Nahiz eta gurutzaldi-ontzi asko txikiegia da, Panama Canal-ko sarrailak igarotzerakoan.
Suez kanalak ez badu sarrailak, ontziak ipar-ekialdeko edo hegoaldeko konboiak osatzen dituzte Port Said eta Suez artean igarotzeko. Kanaleko Great Bitter Lake sarritan itsasontzien ustiategi gisa erabili ohi da hainbat orduz ainguratzeko, ontziak beste norabide batera pasatzeko zain dauden bitartean.
02 de 09
Suez Canalko arrantzaleak
Arrantza-ontzi txiki asko Suez kanalaren zehar igarotzen dira.
03 de 09
Suez Canalko arrantzaleak
Arrantzaleek arrain txikiak erabiltzen zituzten sare txikiak zituzten. Hurrengo irudia arrantzaleen hurbil dago.
04 de 09
Suez Canalko arrantzaleak
05 de 09
Suez Canal nabigatzen
Trafikoa Suez kanalaren zati bat da, beraz, itsasontziek konboia batean igarotzen dute.
06ko 09
Suez Canal kanal militarra
Soldadu askoren presentzia Suez Canal zehar ez da harritzekoa.
07 de 09
Estadio eraikuntzan Suez kanalean
Suez Canal igarotzen denean, dibertigarria da etengabeko eraikuntza eta eraikuntza berriak eta zaharrak ikustea.
08 de 09
Ferry Suez Canal zeharkatu
Sinaiko penintsulak biztanleria gutxiko arren, ferryak Suez Canal zeharkatzen ditu. Muga txiki hau (meskita batekin) kanalaren ekialdean dago.
09 de 09
Ferry Suez kanalaren zeharkaldia
Ibilgailu guztiak Suez Canal bidez iparraldean eta hegoaldean daude, Autoak eta Afrikako mendebaldeko Afrikako eta Asiako ekialdeko bankuaren arteko ibilgailuak izan ezik.