Driver lizentziak, Segurtasuna, Polizia elkarrekintza eta Ibilgailuak alokatzea
Asiako gidaritza lehenengo denboraldirako ilea prestatzeko gai izan daiteke. Hiri handietan, errepideak erabat estutu gabeak eta gidariek nahigabeak izaten dira normalean estres handienak.
Landa-ezarpenetan, errepideen arriskuak zuzeneko animaliak izan daitezke, zubi kaltetuak eta ibilbide luzeak, errepideetatik kanpoko jendea exekutatzen dutenak.
Baina erronkak izan arren, zure garraiobide propioa izateak malgutasuna handitzen du eta mugikorretan ikusten diren gaitasunak, beste bidaiariek gehien galdu dituztenak.
Asiako gidatzearen abantailak argi eta garbi daude, errepideetan estutu eta konfiantza izatea!
Asia gidatzen baduzu zuretzako ez badago garraio aukera nahikorik ez dago inguruan .
Zer da nazioarteko gidatzeko baimena?
Nazioarteko gidatze-baimenak pasaportearen tamaina dira eta mundu osoko hainbat herrialdetan aitortzen dira. IDP bat zure herrialdeko gidariaren lizentzia batekin batera erabili behar da baliozkoa izateko, beraz, zure benetako lizentzia txartela ere behar duzu.
IDPren lehen mailako indarra 10 hizkuntzatan edo gehiagotan itzuliak dira, poliziak munduko edozein lekutan irakur daitekeen identifikazio-modu bat eskainiz. Oso erabilgarri izan daiteke zure pasaportea alokatzeko agentziarekin utzi eta istripu batean parte hartu behar baduzu. Poliziak agian ezingo du irakurtzen - eta ez du zertan zertan arduratuko - zure herrialdean emandako gidabaimeneko txartela.
Zoritxarrez, arauak eta betearaztea erabat asaldatu eta ez datoz bat Asia herrialdeen artean. Gauzak okerrago egiteko, IDPren konbentzioak aldatu egin dira hainbat aldiz, herrialde batzuek inplementazio berriak baztertzeko.
Nazioarteko gidatzeko baimenik behar al duzu Asian?
Asia-n, bidaiari askok alokatu eta gidatu scooterraren gidabaimenik gabe.
Norbaiti eskatzen zaion ala ez adierazten du askotan poliziaren kapritxoa (eta soberakinak bilatzen dituzten ala ez ). Auto bat alokatzeko, behin betiko lizentzia bat eskatu beharko duzu, ordea, zure herrialdeko lizentzia ere nahikoa izango da.
IDP bat lortzeko aukeratzen baduzu ziur egon, gutxienez sei aste lehenago. Zorionez, IDPa merkeagoa da eta ez du proba gainditu behar; Beharrezkoa den gidariaren lizentzia baliozkoa izango duzu herrialde parte hartzaile batean eta bi pasaportuko tamainako argazkiekin batera.
Gutxieneko gidatzeko adina Asiako herrialde gehienetan 18 urte da. Filipinak, Malaysia eta Indonesia salbuespenak dira.
Zuzenbide bidezko gidatzeko hierarkia
Asia gidatzen, batez ere garapen bidean dauden herrialdeetan, batez ere bidaiari batez espero ez denaren arabera, bide zuzeneko hierarkia ez ofizial bat dago; Horrek istripu ugari eragiten ditu.
Mendebaldean jarraitzen dugun eredua, oinezkoak modu egokian lotzen dituena, batez ere ibilgailu ez bezalako biguna eta gogaikarria delako, funtsean Asian "arauaren" aurkako ispilu da.
Errepideen biziraupenerako hierarkia Asian oinarrizko arau bat jarraitzen du: zenbat eta handiagoa izan, orduan eta lehentasun gehiago lortuko duzu. Ez pentsa ibilgailu handiago batek zuregana eramango gaituela edo bizikletaz edo scooterretan zabiltzala edozein motatako emakida bereziagatik.
Hona hemen bidezko hierarkia honela: oinezkoek bizikletak eraman ditzakete, scooterrei ematen zaizkienak, autoak, taxiak eta gidariei eragiten dietenak, kamioietara eraman ditzaketen autobusetara iristeko.
Zer espero Asia gidatzen ari den bitartean
Asiako bidexkak errepideek mendebaldeko hiri handiek gidatutako pilotuak areagotu ditzakete. Garapen bidean dauden herrialdeetako bide-arriskuen artean, zuzeneko oilaskoak kale-elikagaien gurdietatik eta bezeroei plastikozko aulki gainean eserita daude. Trafiko seinaleak sarritan baztertu egiten dira eta kontuz ibili tuk-tuk kontrolatzaileentzat !
- Beste ibilgailu batzuk moztea nahiko arau da. Zure burua eta zure ibilgailua arteko oinak gutxi gorabehera utzi baino lehen, espero norbait estutu!
- Trafiko-kontrolaren seinaleak eta seinaleak neurri handi batean baztertu egiten dira herrialde askotan. Ez ezazu zure ustez argi geratzen den gurutzaketa zeharkatzeko, zure argia berde delako.
- Thailandian, trafiko seinale askok atzerako kontaketa tenporizadorea dute hurrengo argi aldaketarekin. Denboragailua agortzen ari den bitartean, ibilgailuen hazkundea espero dut azkeneko presarik egiten saiatzen ari den bitartean.
- Biribilguneak norma dira Vietnam bezalako herrialdeetan. Larreak oso gutxitan antzematen dira, eta biribilguneak motoekin nahasten dira; hurbildu arretaz.
- Aurpegiaren aurrezpenaren arauak Asia probatzen ari diren eszenategiei aplikatzen zaizkie; ezagutzen.
- Arrazoiak eta urraketak gidatzeko xedea, legezkoa ez den ala ez, askotan polizia ofizialetan ordaintzen da.
- Taxiak eta errepideetako bizimodua irabazten duten beste gidariek sarritan presarik handiena izaten dute. Oro har, bide zuzenean eman, indarrez hartu ez badute!
Ibilgailuak alokatzea Asia
Autoak eta motoak Asian alokatzeko aurkitzea oso gutxitan arazo bat da. Gutxienez hiri handietan eta herri turistiko ezagunetan, ezagunak diren autoak alokatzeko kateak ezagutuko dituzu. Leku batzuetan, alokatzeko agentziak aireportutik kanpo kokatzen dira.
Saiatu bizikletaz edo autoak pertsonala alokatu nahi duten pertsonentzako alokairua saihesteko. Ez da arazorik mekanikorik jasango ez duzunik, Vietnamen iruzur bat existitzen da motozikleta, eta gero nahita kaltetu edo lapurtu egiten du gizabanakoak!
Zer egin Asia osora eramaten baduzu
Istripu bat gertatu ez dela suposatuz eta inor zauriturik ez dagoela, abisu edo aipamen bati aurre egin beharko litzaioke. Hobeto edo okerrago, kobratzako ofizialak ordaindutako isunak normalean ordaintzen dira. Gutxienez ez duzu burokraziarekin aurre egin beharrik izango, ezta beranduago finkatuko den lekuan aurkitzen ere.
Stay calm, itzali zure motorea, eta polizia ofizialak bereziki atsegina izan. Komunikatzeko gaitasunaren gaineko galeraren galera saihesteko, identifikatzeko modu bat berehalakoa izan behar du berehala.
Arrastatu beharreko argudiaketa ongi bermatuta dagoen ala ez okerrago bihurtzeko modu ziur bat da. Funtzionario uniformek eskatzen dute errespetua, eta, askotan, garapen bidean dauden herrialdeetan beldurtzen dira, beraz, ez dute okerrago turista pribilegiatuaren parte hartzearen ondorioz.
Ordaindu behar izanez gero, eskatu ordainagiria; beti ez duzu bat lortuko. Poliziak taldeak askotan lan egiten du eta errepidea behera gelditu daiteke.
Zure gut iruzur bat gertatzen ari dela sentitzen baduzu, jakin badakielako poliziak ustelkeriaren aurkako erasoa egitea .
Motoetan gidarientzako neurriak Asia
Motozikletak eta scooterrak alokatzea Hego-ekialdeko Asiako turismo eremuetan sakabanatutako toki turistikoak ikusteko modurik ederrena da.
Zoritxarrez, bidaiari asko ere gelditzen dira errepideen atzean utzita. Turista askok kotxeko scooterrak Tailandian izandako istripu orratzek "Thailandiako tatuajeak" jotzen dituzte, " backpackerentzako igarotze erritua ".
- Nahiz eta uharteetan muturreko motozikletak kraskatzen zaitu, zure bidaia gainerako urak zauriak sendatu ahal izango ditu. Motozikleten alokairuak irabazien gehienak irabazten dituzte kalteen kontrolatzaileak zigortzeko, ez izan biktima!
- Gehienak moto alokatzeko dendak zure pasaportea mantentzea eskatzen du. Argazki bitxi batzuetan fotokopia eta esku-dirutan gordeta egon daitezke.
- Alokairuen dendak zure pasaportea mantentzen baduzu, ziurtatu fotokopia bat duzula eskuan polizia kontroletan erakusteko.
- Kaskoa jantzita dago, jakina, zer egin behar den. Etxekoek kaskoa legeak saihesten dituzten lekuetan ere, gelditu egin zaitezke - eta multak - ez duzulako zurea jantzita. Leku batzuk besteak baino zorrotzagoak dira; Bali poliziak turista bustoa maite du kaskoa ez jantzita.
- Alokairuen kontratu askok aseguruen mugak direla eta mugatutako murrizketak dituzte. Esate baterako, Chiang Mai-eko zenbait establezimenduk ez dute baimentzen bezeroei Pai-ra gidatzea , Tailandiako motozikletazko ibilgailu ezagun bat.
- Scooters erregaiaren erregai mugatua dute eta, batez ere, lokal baten inguruan bilakatzen dira. Distantzia luzeak gidatzean, ez beti suposatzen hurrengo erregaiaren geldialdia egin dezakezu - ez dago bermerik!
- Pisu-pneumatikoak nahiko ohikoak dira, batez ere Hego-ekialdeko Asiako errepide malkartsuak. Zorionez, pneumatikoen lauak lau zutabeak izan ohi dira.
- Modu erregaiak izendatzen eta saltzen dira herrialde batetik bestera. Ezagut ezazu aldez aurretik zer motatako zure scooterrak eskatzen duen eta nola eskatu. Erregaiaren etiketak oktanoren eta etanolaren edukietan oinarrituta egon daitezke.
- Istripu txikian parte hartzen baduzu, hobe duzu mekanikari bat aurkitzea eta konponketa soilak ordaintzea (adibidez, ispilu hautsiak, larru sintetikoak, eta abar). Alokairu-agentziak konpentsagarria izango da edozein konponketarako premium markaketa kobratzea.