Roller edontzi arruntak, egurrezkoak edo altzairuak diren ala ez, erabili bi errailek. Epeak esan nahi duen moduan, trenbide bakarreko roller mendi batek tren bat sartzen du. Pentsatu monorail gisa, trena beam bakar batez estalirik, monorail hau iraultzeko gai ez izateak eta esperientzia zirraragarria eta leuna izan arren.
Trenbide bakarreko roller edontziaren adibide bakan batzuk egon dira urteetan zehar.
Baina kontzeptuak inoiz ez zuen sekula hartu. Artikulu honen helburuetarako, "trenbide bakarreko roller coaster" bat diseinatu eta fabrikatzen da. Ibilbideko konpainiak 2018ko bakarreko trenbide edontzi bikainen lehen debuta antolatu du, Wonder Woman Golden Lasso Coaster Six Flags Fiesta Texas-en San Antonio eta RailBlazer Kaliforniako Great America-en Santa Clara-n.
IBox jarraitzea gakoa da
Egurrezko roller coaster batek egurrezko egitura du, egurrezko pilen bidez egindako bi trenbideko pista. Trenak metalezko zerrendatan finkatzen dira, egurrezko pilen gailurretara erantsita. Altzairuzko roller edontzi ugari daude. Eserlekuak ereduez gain, besteak beste: alderantzizkoa, trenak zintzilikatutako pista azpian esekita; solairuan, non trenak ez du solairurik (edo alboetan) eta bidaiariek ibilbidearen gainean ibiltzen dira oinak zintzilikatuz; eta hegala, non autoak alde batetik (edo hegalak) kokatzen dira.
Kategorien arabera, altzairuzko edontzi guztiek altzairu tubularraren bi errailek erabiltzen dituzte.
RMC-k jostailuzko industria eten egin du iBox ibilbide berritzaileen aurkezpenarekin. Lehenengo ibilaldia New Giant Texas izan zen, eta 2011an ireki zuen Six Flags Over Texas-en Arlington-en. Konpainiak Texas Giant-era eraman zuen, egurrezko mendi tradizionala, gehiegizko zurrunbilo bihurtu zenak, egurrezko pista kendu eta bere iBoxeko ibilbide altzairuarekin ordezkatu zuen.
Egurrezko eta altzairu mendi bihurgarri hibridoa da gaur egun zoragarria, leuna eta izugarri ezaguna. RMCk arrakasta handia izan du edateko beste hainbat zahartze, zakarrontzi edontzi batzuk, Six Flags Magic Mountain-n bihurritutako Colossus barne.
Altzairu tubularra biribilduaren ordez, iBox pista laua da eta "I." letraren itxura du. Treneko gidariaren gurpilak forma "I" sortutako alboko kanaletara egokitzen dira. RMCren trenbide edontzi bakarrekoak iBox jarraipena ere erabiliko dute. Bi errailen estuen ordez, ordea, trenbide zabalago bat erabiliko dute. Enpresak "Raptor Track" gisa aipatzen du. RMCren egurrezko eta altzairu edontzi hibridoek ez bezala, trenbide bakarreko ereduak altzairuzko egitura eta altzairuzko aztarna izango dira.
Zergatik RMC-ren Single Rail Railroad-a ezinbestekoa izan daiteke
Tren bakarreko ibilaldiak itxura berezia izango du. Altzairu mendi tipikoak baino gutxiago onartzen dituzte. Eta bere errail bakarrek ohiko altzairu tubularretako mostazko bi errailek baino zabalagoa izango duten bitartean, 15,5 hazbeteko zabalera izango dute. Ibilaldiak zeru iluneko zinta gorri baten itxura emango du.
Trenbide bakarreko kontzeptuak ride-esperientzia berezia eskaini beharko luke. Pista hain estuegia izango delako, trenak ere estu izango dira.
Autoak bakoitzak eserleku bakarra izango du. Bidaiariak ez du inori eseririk ezkerreko edo eskuinera. Pista trenaren erdian ezkutatuta egongo delako, badirudi pilotuek flotatzen ari direla, airean esekita misteriotsuki.
Euskarri gutxi eta nabigazio bakarreko bakarra nabigatzeko, RMC-k ibilgailuen osagaiak ohiz aldeko bira eta bihurguneak izango dituela dio. G-indarreko indar indartsuak eta airtimeen leherketak askatu zituzten. Bi Raptor Trackeko lehen edontziek hiru inbertsio izango dituzte. Bidean behin eta berriro aldatzen ari diren arren, bidaiariak ibilaldi leuna izan behar du batez ere.
Altzairuzko edontziek, normalean, egurrezkoak baino arinagoak izaten dira, oraindik zakarra izan dezakete. Hau da, neurri batean, bi errailen ataletan gaizki lerrokatu daitekeelako. Ezkerreko eta eskuineko errailek zertxobait apur bat uzten badute, trenak shimmy eta shudder daiteke.
RMC-ren ibilbideak tren bakarra izango duelako, ez da ezer izango whack ateratzeko.