San Frantzisko Kable bidezko irudiak - Jakin baino lehenago

13/01

San Frantziskoko kable bidezko autoak azaldu dira

Bisitariarentzat, San Frantziskoko kotxea ez da garraiobide bat, baizik eta helmuga bat, "ikusi" bat Bay City-ra joaten bazaio. Gainera, hiriko gune ezagunenetako asko garraiatzen dituzte.

Kable bidezko ibilbidea San Frantziskoko goi-mailako ikuspegietako bat da. Ezagutu gainerakoak zer diren .

SF Kable bidezko ibilbideak

San Frantzisko kableak hiru ibilbideetan zuzentzen dira. Erabili gida hau non joan den jakiteko, zer pasatzen diren eta ibilaldi gehien egin dezaten.

tarifak

Erosi sarrerak San Frantzisko kableak lerro bakoitzaren amaieran dauden bilerak edota zuzendaritzan. Zure txartela ona da paseo bakarrean, eta badakit hori larriagotzea: jauzi egiten baduzu eta berriro gidatzea nahi baduzu, berriro ordaindu beharko duzu.

Begiratu uneko tarifak, 65 urte baino gehiagoko senideentzat murriztuak direnak eta ezgaitutako orduetan soilik. Bost urtetik beherakoek dohainik doaz.

Hiru egun edo gehiagotan ibiltzeko asmoa baduzu, edo hiru aldiz hiru egunetan zehar, bidaiagune mugagabea merkeagoa da. Pasabidea Market Street F-Lineeko tranbiaren eta hiriko autobus guztiei zuzendua dago.

Pasa den 7 eguneko MUNI pasaportea ere lortuko duzu San Francisco CityPASS erostera , akordio ona egiteak elkartzen dituen erakargarritasun batzuk bisitatzen dituzunean.

Kable Autoak erabilerraztasuna

Bazkalorduan janarazteko ordua eman diot nire galderari erantzuteko, jarlekuen gurpilek gurpileko autoak ibiltzen dituzte maiz. Bakarrik norbait atera behar duzu.

Review

San Frantziskoko kableak 5 izarrekin baloratzen ditugu 5etik gora. Hiriaren ikonoa da, turistek beteta baina dibertigarria. Stand kanpoan ride onena.

Galdetu genuenean, 1.700 irakurlek,% 55ek esan dezakete kablea handia edo awesome. Bestalde,% 35ek ahalik eta kalifikazio txikiena ematen du.

02 de 13

Hyde Street

Autoak Hyde Street-n Lombarden goialdean. Hyde Street-ko bloke pareak kable bidezko sistemaren gailurretan daude.

03 de 13

California Street, Chinatown

Kablea Chinatownera iristeko modurik errazena da eta Kaliforniako eta Grant-eko bazterrean ibiltzen zara, non bi San Francisco ikonoen argazki bat erraz ateratzea erraza da.

04 de 13

Hanging On

Bisitari asko egin nahi duen gauza bat kablearen alboan zintzilikatu behar da. Egia esanda, uste dut beldurgarria dela, eta nire lagun batek buruan zakar gaiztoa lortu zuenean beste auto bat igaro zenean urrunegi joan zen.

Hala ere, ongi egitea da. Trikimailua denboran aurrera ateratzea da onartuko diren espazio gutxietako bat lortzeko.

05 de 13

Powell Street Car

Powell Street kable bidezko auto bakarreko hau estilo bereko asko eraiki zen. Kable bat non dagoen jakiteko saiatzen ari bazara, argazkia "Irudian" zenbakiaren ezkerreko "24" bezalako seinale horia bilatu behar duzu. Powell eta Market Streets bidaiatzen du Bay eta Taylor Fisherman's Wharf ondoan, gero berriro doa. Auto mota hau norabide bakarreko norabidean dagoenez gero, lerroaren amaieran txirrindulariak daude, non gripmenek beren norabidea alda dezakete.

13tik 13ra

Around inguruan

Kableak lerro bakoitzaren amaieran biratu behar dute. Horretarako, mahai handi batetara gidatzen dute. Ondoren, gripea eta zuzendaria ateratzen eta bultzatzen du.

Kable-kotxe honi buruzko gauza interesgarri bat nabarituko duzu. "Prestakuntza-autoa" da taula gainean onartutako bidaiarik gabe.

07 de 13

Red and Green Powell Street Car

Kable hau Powell / Market eta Hyde artean ere bidaiatzen da, baina beste estilo bat da, pintura gorri eta berdeekin.

Kanpai gainean ikusten al duzu? Ez da komunikazio bide bakarra, jendea arretaz erabiltzea baizik, baina adar bakoitzak bere estilo berezia du. 1960. urteaz geroztik, kanpai-tonu berritzaileenak urtero Muni Cable Car Bell Ringing Lehiaketako lehiatu dira, irailaren irailean Union Square-n ospatu dena.

13 de 13

Hyde Street Turn Around

Powell eta Market-eko kable bidezko telebistara iristen bazara, Bay and Taylor-era joango zara Fisherman's Wharf-era hurbil, autoak egiten diren azkeneko parean - edo Hyde Street Ghirardelli plazatik gertu eta itsasoraino. Txanda hau beti okupatuta dago, kotxean ibilitako zain pare bat igarotzean, muino bat igotzen hasita. Hyde Street-k kotxez ibiltzea hiriko aldapatsua da, batez ere zirraragarria kanpoko tauletan dagoen zutik egonda. Powell eta Market / Hyde & Beach Fisherman's Wharf kutxatilan dagoen seinaleen arabera.

Hyde Street terminoa oso eszenikoa da, baina sarritan lerroak oso luzeak dira. Edonork ez daki Hyde itsas pasealekutik metro bat besterik ez duzula ibiltzea, ondoren, Bay Street-tik Taylor-erako metro gutxiren buruan, eta kable-auto bat baino askoz ere azkarrago lor dezakezu hemen baino.

09 de 13

Kable baten barruan - Nola atera

Igande arraroa izan zen kable bidezko barruko atal osoa aurkitu nuenean, baina egurrezko egitura ederra ikusteko aukera ematen du. Aholku bat ere badezakezu eta ez dakizu. Autoaren erdian zehar dagoen kablea ikusten al duzu? Argazkian eskuinaldean dago, sabaitik gertu. Beste hiri batzuetan, kablea nola erabili nahi duzun adierazi nahi baduzu, baina San Frantziskon beste esanahi bat dauka.

Kable hori ez da zuentzat, baizik eta atxikitzeko pertsona. Kanpaia konektatzen du, hau da, seinalea erabiltzen dute. Irten egin nahi baduzu, gogoan izan: "Hurrengo geldialdia", baina gogoan izan kableak leku jakin batzuetan bakarrik gelditzen direla eta gidariaren aurretiaz ohartarazi behar dela gelditzeko prest. Sabaian hurbil dagoen oharra irakurri ahal izango duzu: "erdi blokeoaren berri eman nahi duzu gelditu aurretik". Bloke bat hobea izan daiteke.

10 de 13

Nola funtzionatzen du kable bidezko lanak? Kable bidezko makina

Lehen begiratuan, zaila da kable bidezko kablea mugitzea. Gelditu ibilbideak edozein lekutan eta arrastoren bat eskuratu ahal izango duzu. Nahikoa lasai baldin badago, kableak entzuten dituzu kale baten azalean eta errailen artean dagoen zirrikitu baten bidez. Autoak kableari lotzen zaizkio mugitu eta gelditu nahi dutenean.

Cable bakoitzeko kablea dago kable bidezko linea bakoitzerako, "polarizatutako" polea handiaren gainean marraztuta. Irudi honetan bi daude Cable Car Museoa. California eta Mason lerroak exekutatzen dituzte. Kableak luzera 100 oinetara luza dezakeelako, atzealdean ikusten duzun ekipoak tarteari doitzen dio tentsioa etengabe mantentzeko.

Makina bihurriek kableak kableak daramate eta kale azpian kanaletara pasatzen dira. Hiru polea gailu handiak ere badira Cable Car Museum-en. Kale azpian lurperatuta daude, mugimendu bertikala autoak jartzeko beharrezkoak diren mugimendu linealetara eramanez.

11 de 13

Kablearen estalkia eta balazta

Kableak mugitzen diren kableekin konektatzen dira. Aparatu bitxiaren makineria hau "grip" deritzo. Grip pertsona erabiltzen du kablea askatzeko autoa gelditu behar denean eta grip berriro martxan jartzeko. Bigarren heldulekuak balaztak funtzionatzen ditu. Gripeko pertsonaren lana koherentea da bi ekintzak koordinatzea, beraz, autoa martxan jarri eta gelditu egiten da.

12tik 13ra

balaztak

Grip kablea askatzen den unean, autoa gelditu egin behar duzu. Balazta-mekanismoak gurpilen artean ikusten duzun pieza laua murrizten du lurrean ukitzen duen arte eta marruskadurak autoa geldiarazten du.

13 guztira 13

San Frantzisko Kableen historia

1873ko abuztuaren 2an, Clay Street-ko San Frantzisko kale bat gidatzeko lehenengo pertsona zen Andrew Hallidie, bere asmatzailea. Zaldi-marraztutako bagoi bat ikusi ondoren, mendi aldapatsua igotzen saiatu zen.

Hallidie-ren asmakizunak aldatu egin ziren San Frantziskoko pertsonengan, San Frantziskoko garraio-sisteman lotura ezinbestekoa sortuz. Kableak posible egin zuten lehen aldiz aldapa aldapatsuetan bizitzeko. Kableak berehalako arrakasta izan zuten. 1890. urteaz geroztik, zortzi transaktorek 600 auto daramatzate 21 kilometro baino gehiagoko 21 ibilbideetan.

Kableak garraiobide nagusia izan zen 1906ko lurrikarak sistema gehienak suntsitu zituen arte. Udal trenak ondorengo lerro gehienak ordezkatu zituen. Ibilgailu ikonikoak ibilgailu bakarra da oraindik ere funtzionamenduan eta nabarmentzekoak dira Monumentu Nazionalak.

2010ean, "gripman" terminoa 137 urtez erabili ondoren, kable bidezko balazta funtzionatzen duen pertsona deskribatzeko erabili zen. Willa Johnson emakumearen kable bidezko operadore bilakatu zen 2010eko apirilaren 12an, hiria ofizialki aldatu zuen "pertsona atxikitzeko" lanaren izena. Johnsonen aurrekoak Fannie Barnes-ek 2002an kable bidezko ibilgailu aktiboan erretiratu zen.

Garraio modu berezi honi buruz gehiago jakiteko, bisitatu Cable Car Barn Museum , Mason eta Washingtonen dagoena. Powell-Mason edo Powell-Hyde lerroetan iritsi zaitezke.