Nola "Kangaroo ibilbidea" gelditu gabe gelditu gabe
Gaur egun hegazkin teknikoki existitzen den arren, London eta Sydney arteko "Kangaroo Route" deitzen diogun hegazkinen irmotasuna frogatu du konpainiei, errentagarritasunetik eta bezeroaren erosotasunaren ikuspegitik.
Lehenik eta behin, London eta Sydney arteko 10.573 miliako bidaiatzen ari da, ia 20 ordu aireko hegazkinen abiadura bizkortu beharrean, ordurako presarik gabeko metalezko hodi batean pasatzeko denbora nahikoa izaten da, gezur bat izan arren -Plata lehen mailako eserlekua.
Bigarrenik, ibilbide luzeko erregaiaren ekonomia oso ohikoak dira, horregatik gehienak ez dira luze iraun. Azkeneko gertaera nabarmena Singapore Airlines-en Singapur-Newark ibilbidea izan zen (aire konpainiak iragarri du ibilbidea beste batzuk egiteko asmoa duela esan arren). puntua).
Hala eta guztiz ere, abiazio adimendun eta ekintzaile batzuek uste dute London-Sydney nonstop ibilgailu errentagarria izan daitekeela, lau ordu edo gutxiago iraungo duela uste dutela.
Concordoko ondorengoa?
Gaitasun aritmetikoa baduzu, London-Sydney hegaldiaren orduko arazoen konponbide bistakoa da nabarmen handitzea. Concorde hegazkin supersoniarraren sortzaileek, esate baterako, orduko 1.200 kilometroko hegan egin ahal zuten hegazkin bat diseinatu zutenean, merkataritza-hegazkin garaikideko bi aldiz baino azkarrago egin zuten.
Idazketa honetatik, Gulfstream, Lockheed Martin eta baita NASA bezalako enpresek lehiaketan "Concorde semea" asmatu eta eraiki nahi dute. Seme bakarra, berriz, bere aita baino indartsuagoa izango litzateke 2,500 mila tona orduko - edo agian are azkarrago.
Arazoren supersonikoa
Concorde-en arazoa, noski, ez zen hainbeste prezioen flyerrak ordaindu behar izan zituen edo 2000ko Pariseko Charles de Gaulle aireportuko Parisko Concorde-eko hutsunea (baina maila altua). Aitzitik, hegaldi supersonikoa nagusitzen duen oztopo nagusia da ... ondo, soinuaren hesia, eta "bozgorai soila" hegazkina sortzen duenean sortzen da.
Urak baino gehiago bidaiatzen duten hegaldiak (New York, London eta Paris bezalakoak, Concordeen ogia eta gurina), ez zen horrelako arazoa. Baina Londresetik Sydneyrera (eta, ziur asko, munduko ultra-longhauleko hegaldietako asko) landa eremuetan zehar bidaiatzea eskatzen dute, goian aipatutako alderdiek soinu boomen eragina minimizatzeko edo areago ezabatzeko modu bat aurkitu nahian lurreko zibilizazioa.
Richard Branson-en irtenbidea
Ez da harritzekoa, mega-ekintzailea eta Richard Branson-en inguruko itxuragileak irtenbide bat proposatu du. Eta, era berean, ezinezkoa den moduan, bere konponbidea badirudi guztiz bonkers lehen irakurri ondoren.
Bransonek London-Sydney (eta beste ibilbide luzeak) hegan egiteko asmoa du hegazkin supersoniarra ez erabiltzea, baizik eta espazioan barrena bidaiatzen duen "espazio-plano" Ama Birjinaren Galactic bat erabiliz. Horrela, hegazkina ez da soilik suziriaren abiadura leverage izango, grabitate zero bidez (Branson-ek London-Sydney-k hiru ordu edo gutxiago hartzen ditu), baina inguruneak ez du inolako eraginik gaur egungo aldean hegan egiten.
Oraingoz, ordea, London eta Sydney artean bidaiariak "hop" kanguru bat bezala behar du, Hong Kong, Singapur, Dubai edo Abu Dhabi bidean geltokietan, ibilbide batzuk izendatzeko.