Rattler bezain ezaguna den egurrezko mendi bat izan zen, eta ez da oso ona. 2013an, Six Flags Fiesta Texas- ek egurrezko pista tradizionala erauzi zuen, I-Box altzairuzko pista lodi bat berrargitaratu zuen (gehiago geroago), eta egitura aldaketak egin zituen (lehortze luzeagoa eta nabarmenagoa barne, barrikak roll inbertsioa - geroago ere bai). Eta, orain?
Ez bakarrik parkeak mendiaren hobekuntza hobetu du, paseo zoragarria, nabarmen leuna, oso dibertigarria eta atsegina sortu du bere kabuz.
Coaster Stats
- Mendi mota: Egurrezko eta altzairu hibridoak ; lur mendi bat ere.
- Gehienezko abiadura: 70 mph
- Altuera: 179 oin
- Jaregin: 171 oin
- Jaitsiera angelua: 81 gradu
- Ibiltzen fabrikatzailea: Rocky Mountain Construction
- Berrikusi: 2013ko maiatza
Tren batean sugeak
Bere ezaugarri bikainen artean, Six Flags Fiesta Texas-k kareharrizko harrobi baten gunean dago eta harrobiaren 100 metroko altuera du. Parkeko ibilaldi batzuen antzera, Iron Rattler hormaren ondoan kokatzen da, eta egurrezko egitura ederra eta apaindua, laranja laranja distiratsuarekin apaindua, kareharrizko harrizko aurpegi anitzaren aurka jotzen da.
Txirrindulariak suge baten buruaren bi eskultura eta rattler buztinaren arteko eskultura sartzen du eta sugeak lotzen dituen ibilgailu bat topatzen du.
Karga-geltokira iristeko, eskaileretan barrena joaten dira, laranja elektriko bereko tutu berdina margotzen duten mendi-pista gisa.
Trenak, egurrezko mendi autokarpearen fabrikatzailearen fabrikatzailea den Gerstlauer Amusement Rides-ek egindakoak, poliuretanozko gurpilak erabiltzen ditu (ohiko altzairu tubularretako edontzi tradizionaletan erabiltzen dena), altzairuzko azpiegitura egokitzeko.
Errailari batek tren bakoitzaren aurrealdea adoratzen du, eta - lortu duzu - atzealdean eraztunaren buztana erantsi zaio. Eserlekuak, bi bidegurutzean antolatuta, nahiko erosoak dira. Barra bakar bat, bidaiariaren itzulietan oinarritzen dena eta shin-babesak biltzen dituena, trinko bakarra da. Mendiaren inbertsioa ere badago, ez du sorbalda-arnesirik. Bikoitza botoi bat, bidaiari bakoitzeko itzulian, ia adarkada baten gainean itxura duena, ibiltaririk gabekoak (nireak bezala) lotzen ditu.
I [insert heart sign here] IBox
Trenak geltokia uzten du, bihurgune bat egiten du eta 179 metroko altuerako muinoaren igoera hasten da. Igogailua duten kotxez hornituta dauden edontzi hauei (esate baterako, El Toro, Six Flags Great Adventure ) igeri egiten duten bitartean, igogailuak zippier estandar mendi bat baino ez zuela iruditu zitzaion. Trenak goialdetik hurbiltzen den bitartean, ordea, igogailua arrasto ia bateraino moteltzen da, dardara dramatikoa gehituz eta aurreikuspena handituz sortzen ari den zorotasunagatik. Trenaren erdiko eta atzeko zaldunek adrenalina apur bat adarkatzen dute trena ia saltoki gisa, baina trenaren aurrealdean guztiz eragiten dute muinoaren ertzean perilously zintzilikatzen diren bitartean eta harrobiaren arroan oso urrun dago. .
Trenak azkenik askatzen duenean, lehenengo jaitsiera delirio gozamena da. Pista-bankuak eta kurba ezkerrera apur bat ezkerrera pilotuek zuzenean jaisten dira eta 70 mph-ko abiadura handira iristen dira.
1992an ireki zenean, Rattler jatorrizko 166 oinetara erori zen, garai hartan egurrezko mendiaren jaitsiera luzeena egin baitzuen. Baina bere ibilgailu gehiegi zakarra ospea irabazi zuenean, Six Flags-ek lehenengo 124 tartearen luzera gutxitu eta hobetzeko probatu zuen. Jaitsiera moztu ondoren, mendiaren zurrunbilo eta izugarrizko ospea zuten oraindik. Marrazkiaren atzean dauden jendeak IBox altzairuzko aztarna konfiantza izan behar du. Ez bakarrik tanta luzera berreskuratu zutenean, oinak erantsi zituzten. Fangs-bared munstro hau 171 oinetara jaisten da. Eta bere 81 graduko jaitsiera angelua jaitsiera bat humdinger batez ere prekarioa egiten du.
Eskerrak eman zizkion itzulerako tabernako bizimoduari buruzko zintzilikatzeko.
Harrobiaren solairura begira ibili ondoren, pilotuek gora egin dute eta lehenik, eta ahaltsuena, airearen une gutxi batzuk igortzen dituzte . (Ibilaldiaren abiadura pixka bat are hobea izango litzateke.) Gehienak (gehienak?) Edontziek trena atzeko aldean gehiago eta basatiagoak izaten jarraitzen duten bitartean, aurrealdea bizia da - ona modu. (Trenaren atzealdea eta atzealdea airsetako pop pop atseginak ere eskaintzen ditu; ez dira oso biziak.)
Grazia akrobatikoa
Roller edontzi maite dutenentzat, modu ona bizia gauza ona da, eta Iron Rattler gauza bizia eta oso ona kargatzen da. 179 metroko pent-up energia hartzen du, 171 oineko lehen jaitsiera, 70 kilometroko lasterketa zeruetaraino, airez haraindi dagoen zurrumurruarekin eta beste guztia jarraitzen du. Ez dago estuturik, ez shimmying, ez screeching, ez herky-jerky, bruising gorputz kolpeak. Ez da ezer zoragarria (bizia bada, modu egokian).
Horretarako, Rocky Mountain Construction-i, ride fabrikatzaile eta ingeniaritza morroiak, berriz, birsortutako ibilbidea eraiki zuten eta IBox altzairuzko pista garatu zuen, eta "Iron Horse" pista ere deitzen zaio. Iradokizun gisa, I-formako altzairuzko luzerak daude, "I" gailurretan eta beheko aldean sortutako kanalei esker, trenen gidariaren gurpilak egokiro egokitzen dira. IBoxen jarraipenaren diseinuaren aurrerapausoari esker, aurreko ibilaldi malkartsu bat izan zen, gaur egun, ibilaldi ederra.
Marrazki bizidun handia da eta Rocky Mountain Construction-ek bigarren pista instalatzen du. Lehenengoan, Texas Giant-en itsasoaren eguneratzea berritu zen, Texasko Six Flags Over Texas hibrido berri hibridoan. Berriro emoziozko makina hori berreskuratzeko ere balio izan du geroztik, ez da harritzekoa parkeko kateak IBox altzairuzko pista konfiantza izan zuela 2013ko coasterren berrabiarazteko.
Iron Rattlerrek, ordea, bere arreba Texas erraldoi bat hobeto egiten du: goitik behera doa. Sure, altzairu tubularrak edontzi luzeak izan dira inbertsioak, baina batzuetan nabaritzen dira zakarrak. IR-ren hiperzertzalearen estatistiken arabera, IBox-hobetutako ibilgailu honek birakari-inbertsioaren inbertsioaren leuntasun zurruna nabarmenagoa da. 70 metroko distantziaren lehen aire-denboraldian zehar moztu ondoren, mendiaren harrobiaren ondoan geratzen da, inguruan kurba egiten du eta barrikadaren errota sartzen du grabatu akrobatsarekin. Mendi-inbertsioak kirol olinpikoa izan balitz, epaileek "10" txartelak eduki beharko lituzkete, IR-k bere elementu bihurrituak kentzeaz gain.
Eguneratzea : Rocky Mountain Constructionek beste edontzi batzuk bihurtu ditu. Ikusi nola Iron Ratller-ekin konparatzen dut egurrezko eta altzairu edertasun hibrido hoberenetan .
Ahaztu ohiko jakinduria
Eskuinaldean sortzen ari den inbertsioaren ondorioz, trena hazten den harrobiaren gainean gora eta gora egiten du. G-indarreko indar indartsu (baina berriro ere leuna) indar handiz egiten du eskuineko eta ezkerreko pistetara. Zenbait aire zabaleko beste aireportu batzuen adeitasuna ere badago. Hemen abiadura gutxitzen hasten den ibilbidea abiadura pixka bat galduko da eta une hartan nahaspilatuta, bidaiariek mendiaren ia iritsiko dela pentsa dezakete eta geltokira itzuliko da laster.
Baina hormaren ertzean lasterka egiten den bitartean, gogorarazten zaie: "Ai !, hogei metroko harrizko harkaitz baten gainean egon gara azken uneotan eta ... eeeeeeahhhhhh!" Harrobiaren azken tantak ustekabekoak, luzeak eta indartsuak dira. Ur geiser sinkronizatu batek erorketa egiten du harrobiaren gainean.
Trenak harrobiaren horma aldera lasterka egiten du eta tunel batean sartzen da alboan, erdi iluntasunean eta argi efektuko keinuketan une desorientatuetan. Txirrindulariak argia ateratzen dute eta balaztaz eragiten duten balaztazko balaztak sartuko dira. IR gero geldi dago geltokira.
Suge bat petted duzu inoiz? Ohizko jakinduria izan arren, izaki eskailerak ez dira azal zakarrak eta nahiko leunak dira. Ahaztu Rattlerren iraganeko historia eta jakituria konbentzionalak, hain erraldoi diren egurrezko emozio-makina batek zorrotz eta zakarrontzi bat eman behar duela. Modu onean bizia? Ziur. Prestatu harritu eta pizten kanpoan hau hibrido ride wonderfully leuna.