Zure arnasa tunel honetan mantentzen baduzu, desagertu egin dezakezu
Tiny Toon Adventures erraldoi izugarria izan zen 90eko hamarkadaren hasieran. One episode gogoratzen dut biziki ekarri Hampton Pig familia zoriontsu World Land bidaia bat izan zen, kasu honetan, normalean bidaia egia da gisa, bidaia garrantzitsuagoa zen helmuga baino.
Zehazki, Hampton-en aitak aire girotua aurreztu nahi izan zuen basamortuan zehar ibiltzen zitzaiola zirudien, zirkunstantzia are samurragoa izan zen familia sineskeriari jarraikitzea erabaki ondoren, arnasa tunel luzean zehar ezarriz.
Orain, hau ekartzen dut ez dut inoiz energia aurrezteko kontzientea naizelako (txarra, badakit), tunelen beldurra jakin bat baizik ez dutelako, baina beti gogoratu dut pasarte partikular hori (eta zati horren berezitasunak) Tunel bat igarotzen dudanean, neure burua aspertzen ez dudana gogorarazteko, beti izan dut tunel batean harrapatuta luzeago.
Inoiz ez dut, oraindik ere, Norvegiako Lærdal Tunelaren bidez bidaiatu, gaur egungo errepide bidezko tunel luzeena.
Egiten badut, zalantzarik gabe ez dut nire arnasa, sineskeria edo ez. Espero dut, zure bizitza baloratzen baduzu, ez duzula ere. Jarraian, zer zergatik dagoen zehazten dut.
Zenbat denbora dago Lærdal tunelean?
24 kilometro edo 15 kilometro luze baino gehiago, Norvegiako Lærdal Tunela munduko tunel luzeena da. Trafikorik ezean, tunelaren bidez gidatuko du 18 minutu inguru abiadura muga abiatzen baduzu 80 km / h-ra.
Lærdal tunelaren historia
Lærdal tunelaren eraikuntza 1995. urtean hasi zen, Norvegiako bi hiririk garrantzitsuenen artean bidaiatzeko, Oslo eta Bergen artean, batez ere neguan, tunelak eraiki edo uda osoan zehar izoztutako mendietatik abiatuta. ferryak herrialdearen hainbat fiordo eta laku bidez zeharkatu behar ziren distantzia zati asko zuberatzeko.
Tunela 2000. urtean ireki zen, bost urteren buruan eta 3 milioi rock kubikok indusketa egin ondoren. Tunelaren kostu osoa eguneko 1.000 autoak baino gehiagokoa izan zen, 1.100 milioi Norewgian koroa (~ 113 milioi dolarreko US $) izan zen, eta horrek gobernuak interesik gabe bidesariak konpentsatzen saiatzen ari da.
Lærdal tunelaren bidez bidaiatzea
Norvegiako errepide bidezko bidaia bat egiten baduzu, ia Oslo eta Bergen (edo alderantziz) artean bidaiatzea beharrezkoa izango duzu, eta zure ibilbideak, zalantzarik gabe, E16 errepidea hartuko du. Lærdal tunela eraikitzeko beharra zuen errepidea. . Beldurrik ez baduzu (ziur nago orain arte egin duzun moduan, zintzoa izan daiteke), hobe sentitzen zaren puntu interesgarri batzuk daude.
Tunela oso segurua da. Lehenik eta behin, tunelaren haitzuloko iluntasuna hautsi egiten da, ez argitasunik gabe, baizik eta kolore eder eta fluoreszenteek argi ikusten dute, Kolonbiako Salt Katedraren ez bezala.
Bigarrenik, larrialdiko existentzia instalatu da 1.600 metro edo gutxiago, eta abiadura handiko kamerak ziurtatu ezinezkoa dela kontrolatzaileak besteen segurtasuna arriskuan jartzen duela. Badira "zurrumurruen zerrendak" ere egiten dituzunean zaratak sortzen dituzunean, gidatzen ari zaren lotan erortzearen eraginez, Jainkoak debekatzen du.
Future tunelak Long Lærdal Tunela
Lærdal Tunela gaur egun munduko errepide-tunelik luzeena den arren, ez da tunelik luzeena. Zerrendako lehenengo sei ur-akueduktu guztiak dira (Delaware Aqueduct-eko 85 milia New York Estatuko estatua izanik luzeena), mundu osoko tunelen dozenaka Lærdal tuneletik baino luzeagoak dira.
Lærdal errepidean erabilitako tunelik luzeena izan daitekeen arren, luzera orokorra laster eclipsed izango da, Europa osoan. Gotthard Base Tunnel, zeinen errepide tunela Lærdal baino askoz ere laburragoa den, aurten zabalduko da eta 57 kilometroko luzeagoa izango da (gaur egungo trenbide tunelaren titularra baino luzeagoa), hau da, Japoniako Seikan tunela.