Hurtigruten Norvegiako kostaldeko bidaietan eta Expedition Cruises-en espezializatuta dago
Hurtigruten (lehen itsasertzeko kostaldeko noranzkoa edo Coastal Express) 1893az geroztik kostaldeko linerren flota bat egiten ari da. Norvegiako gobernuak aitortu zuen hegoaldeko hego-mendebaldean Artikoko iparraldean, eta Richard Richard kapitainak lehenengoa lortu zuen Trondheim astero Hammerfest ordutegiarekin lan egiteko kontratua, posta, zama eta bidaiariek garraiatzea. Astebeteko ferry ordutegia hau eguneroko egitaraua izan da, eta ibilbidea iparralderantz hedatu da Kirkenesera eta hegoaldera Bergenera.
"Hurtigruten" Norvegiako "norabide azkarra" esan nahi du, eta Norvegiako mendebaldeko mendebaldeko malkartsuetan zehar bela, autoz edo trenez baino askoz ere bizkorragoa da, baita neguan ere. Gulf Stream-ek Karibeerantz Norvegiarantz doan bidea egiten du, eta urezko uretatik igarotzen dira portuak izozteetatik, nahiz eta airearen tenperaturak beheko izotzetik kanpo egon.
Hurtigruten aurretik, bost hilabetez hartu behar izan zuten posta elektronikoa Erdialdeko Norvegia Hammerfestera joateko neguan. Hurtigruten ondoren, zazpi egun iraun zuen. Norvegiako Kostaldeko Express jaio zen, eta mendebaldeko Norvegia betiko aldatu zen.
Zer da Hurtigruten Kostaldeko Bidaia?
Gaur egun, Hurtigruten itsasontziak kostaldeko ibilbidean nabigatzen ari dira, mendebaldeko kostaldeko itsasertzez osatutako uharte ugariek babestuta, itsaso zabaleko denbora gutxian. Denboraren zati handi bat, lasai-lasaiak Alaskako Barrutiaren edo AEBko ekialdeko kostaldeko Intercoastal Waterway antzekoak dira.
Ibilbideak iparraldean Bergenera abiatzen dira eta Kirkenesen zazpi egun geroago ateratzen dira. Southbound bidaiak Kirkenes-en abiatzen dira eta Bergen desegiten dute bost egun geroago. Gurutzaldi-bidaiari askok 12 eguneko bidaia osoa erreserbatu dute, dei-portu batzuk desberdinak direlako eta portuen errepikapenak direla eta, bisita-orduak eta luzerak desberdinak izan ohi dira.
Adibidez, Iparraldeko kostaldeko ibilbidean, itsasontziak Tromsø geldiarazten dira arratsaldeko 2:30 etan eta lau ordu geroago 6: 30tan. Hegoaldeko itsasertzeko ibilbidean, ontziak Tromsian gelditzen dira, 11:45 etan, eta 1:30 etara ateratzen dira, 1.5 ordu geroago. Hegaleko stop hau aukera ematen du bidaiariak nahikoa denbora gauerditik kontzertu joateko Arctic Katedrala ospetsua, baina hori guztia.
Hurtigruten itsasontzietako 11ek kostaldeko ibilbidea zeharkatzen dutenez geroztik, ibilbide bakoitzeko portuak Hurtigruten itsasontzitik bisita bat egiten du gutxienez egunean egunean, egunean 365 egun. Iparralderantz eta hegoalderantz joaten direnek bi eguneko ontzia ikusten dute. Urrutiko herri txikietako biztanle askok itsasontziak Norvegiako eta mundu osoko gainerakoekin lotzen dituzte.
Hurtigruten ontzi bakoitzak tamaina eta adin oso desberdinak dira. Konpainiaren itsasontzi zaharrena, ms Lofoten, 1964an eraiki zuten eta itsasontzi berriena Spitsbergenena 2009an eraiki zuten eta 2016an eraberritu egin zuten. Ontzi gehienak 1990eko eta 2000ko hamarkadan eraiki ziren.
Desberdintasunak Hurtigruten itsasertzeko eta gurutzaldi itsasontzi tradizionalen artean
Norvegiara joaten diren bisitari askok Hurtigruten kostaldeko linerrak ikusi ohi dituzte gurutzaldi-ontzi tradizionaletan, ezberdintasunak daude.
Lehenik eta behin, bidaiariak itsasontzian itsasontziz iristen dira. Bidaiarien zenbait bidaiarik ez dute kabina bat erreserbatu, baina ekipajea estali egiten dute harrera eremu seguru batean, eta, ondoren, publiko edo kafetegi batean mantenduko dira beren debarkazio portura iritsi arte. Kanpoalderako edo kanpoko aulkietan napping jendea apur bat nahasgarria da lehen, baina egun gehienak trippers ez dira itsasontziz luze. Ontzi batzuetan, ferryak bere autoak edo bizikletak ekarriko ditu.
Hurtigrutenen itsasertzeko eta gurutzaldi-ontziaren arteko bigarren desberdina jangela da. Ontziak ehunka bidaiari eta ehun eguneko txirrindulariak izan ditzakeenez gero, gurutzaldi-bidaiariak giltza txartela eskaneatu beharko du jangela sartzen denean. Eguneko gonbidatuak ez dira jangela onartzen, tarifa igarotzerakoan soilik baitago.
Cruise bidaiariek hiru eguneko otorduak dituzte beren tarifan dagoen jantokian. Ontziak ere karta-kafetegi bat dauka, pintxoak eta otorduak saltzen ditu eguneko bidaiariei eta gurutzaldi-gonbidatuek otorduen edo otorduen bila. Gurutzaldi bidaiariek kabinaren giltza txartela erabili ahal izango dute erosketa ontziei ordaintzeko, eta eguneko txirrindulariak kreditu txartel bat erabiltzen dute.
Hirugarren aldea kafea eta tea bezalako edariekin lotzen da. Itsasontziek beti izaten dute tea eta kafea tarifan. Ez da Hurtigruten ontzietan sartzen, eta kafetegian autozerbitzu kafea lortzen duen edonork ordaindu beharko du. Gurutzaldi-bidaiariek kafea eta tea kafetegian sartzen dituzte, baina eguerdiko mahaikideetan soilik. Ontziek kafe-katiluak saltzen dituzte, eta ezin dute gehiago ordaindu behar, kafe-zaleek askotan horietako batean inbertitzen dute eta bete egiten dute.
Azkeneko desberdintasun nagusia portu bakoitzean eta kostaldeko txangoen antolaketaren iraupena da. 5 (edo 7) eguneko 30 portu baino gehiagotan, ontziak ez dute denbora asko igarotzen atrakaldean. Hurtigruten ontziak portu batzuetan bakarrik egon daitezke 30 minututan baino gutxiago - zama eta bidaiariek deskargatzeko eta kargatzeko nahikoa luzea. Nahiz eta ordu gutxitan egonaldi luzeagoak dituzten portuak portuan ez daude portuan erdi edo eguneko txangoetatik desagertu diren bidaiariei itxaroten. Horrela, autobus edo txalupa txikietan txangoak portu batean desegitea, ibilbidea egitea eta itsasontzia beste portu batean berriro jartzea. Iparraldeko / hegoaldeko kostaldeko 11 itsasontzi desberdinekin, tour operadoreek bisita gidatuak egiten dituzte egunero eta denborak beherantz doaz. Bira batean, itsasontziaren nabigazioa ikusi genuen gure azpian gure autobusean zubi bat zeharkatu genuen bezala. Autobusez eginiko ibilaldi honek parte-hartzaileei aukera ematen die paisaiaren zati handi bat ikusteko, portura itzultzeko orduan baino. Noski, ibilbidean ibiltzen direnek kostaldeko leku batzuk galdu egiten dituzte, baina ezin duzu guztia egin (nahiz eta saiatu ginen).
Gurutzaldi-ontzi baten erosotasunaz maitatzen dutenek zoriontsu izango dute Hurtigrutenen ontziak autoak eta zamak garraiatzen dituzten arren, gurdi gurpilen ontzi arruntek antza dutela merkantziei baino gehiago. Hurtigruten ontzi bakoitza desberdina da eta, beraz, itsasontzi berrienetariko batzuk, kabinak eta suiteak gurutzaldi-ontzietan ikusten direnak bezain antzekoak dira, baina itsasontzi zaharragoetan ostatuak oinarrizkoak dira. Bainugela bainugela berotzen dute, eta oso estimatua da urte osoan zehar Norvegian. Aretoak eta kanpoko zoruak eroso eta edonon aurkitu ditzakezun ikuspegi onenak aurkituko dituzu. Janaria jangela ona da, buffete politekin . Ontzi batzuek buffetak dituzte hiru otordu guztietan, beste batzuek menu bat eskaintzen dute afari batean. Ontzi batzuek "Norvegiako Kostaldeko Sukaldea" jatetxearen esperientzia dute, hau da goxoa eta gogoangarria
Hurtigruten espedizioko ontziak
Hurtigrutenek, ordea, bere kostalde klasikoetariko 11 bat osatzen du, Bergen eta Kirkenesen artean, urte osoan zehar, konpainiak polar eskualdeen espedizioak ere egiten ditu: artikoa eta antartikoa. 2016ko apirilean, Hurtigruten zuzendaritzak nahigabeko gutun bat sinatu zuen Norvegiako Shipyard Kleven-ek 2018 eta 2019ra arte entregatzeko lau esploratzaile berrira erosteko. Hau da albiste zoragarria esploratzaile eta espedizioaren gurutzaketa maite dutenentzat.
Spitsbergen ms espedizio ontzi berria, 2017ko maiatzean hasiko den Artikoko eskualdea belaunaldiz eta Fram. MS Framek Antartikara joaten dira neguan eta Midnatsol -en Fram-en Antartikara lotzen da. Hego Amerikako eta Antartikara joateko espedizio-ontziak itsas bidaia luzeak dituzte kontinenteen artean mugitzen diren bitartean.
Arctic gurutzaldi gainean, gonbidatuak Spitsbergen eta Norvegia, Groenlandia, Islandia, Faroe eta Shetland uharteetako Svalbard uhartediaraino joaten dira, eta Arctic Kanada.