Gurutzaldi baten gainean aholku eman behar al duzu?

Historia eta Atxikipen Aurrekariak

Gurutzaldi itsasontzian itsatsita gurutzaldiari buruzko gairik eztabaidagarrienetako bat izan behar da. Noiz aholkatzen al zaizu? Zenbat aholkatzen al zaizu? Nork aholkatzen al dizu? Galdera horiei esker bidaiari gehienak desbideratzen dira, baina gurutzatzaileak bereziki zalantzan jartzen dira hoteletan edo jatetxeetan baino ez direlako aholkuak.

Tipping praktikak gaur egun gurutzaldi-lerroen artean alda daitezke, beharrezkoak diren zerbitzu-arduradunengatik.

Oso garrantzitsua da gurutzaldiaren gurutzaldi-lerroaren gidalerroa ezagutzen duzula, aurrekontu horren arabera. Zure gurutzaldiaren plangintza egitean, egiaztatu zure bidaia agentearekin edo gurpilen lerroari buruzko gidalerroen inguruan. Sarritan gomendatutako aholkuak, eguneko bidaiari bakoitzeko $ 10 eta $ 20ra bitartekoak direnak, gurutzaldi liburuxean edo gurutzaontzien lerroan agertzen dira. Gurutzaldi-zuzendariak bidaiariari gogoraraziko dio bidaiariari zenbat eta norentzat gurutzaldi-linea aholkatzen dizun.

Gurutzaldi-ontzietan aholku gehienak zerbitzu-karguak dira benetan, horregatik gurutzaldi-lerroak badirudi kuota laua zure kontratazioan gehitzea dela, punta-puntako zenbatekoa guztiz aukerakoa izan dadin. Gurutzaldi berriek gurutzaldi lerro gehienek ez dute soldata-zerbitzuen ordainketarik ordaindu behar, eta aholkuak edo zerbitzu-karguak ordainketa gehienak osatzen dituzte. Prezio iragarlea mantentzeko behera, zerbitzu hornitzaileak edo aholku hauen bidez, langileei diruz laguntzea espero da.

Saltzaileek gaueko zerbitzari eta jantokiko langileei eman beharreko aholku guztiak. Saltzaileek bidaiarientzako pasabideak gainditu zituzten eta kutxazainari tip kabinan eserlekua aurkeztu eta afariaren zaindariari eman zitzaion. Gurutzaldi-ontzi batzuek oraindik ere jarraitzen dute politika hori, baina egun gehieneko kuota bat gehitzen zaie zure kontura, eta horrek behera egin dezake edo ez, gurutzaldi-linearen arabera.

Kuota beharrezkoa bada eta ezin da beherantz doitu, benetako zerbitzu-kargua da eta portuko karga ez den beste bat da. Gurutzaldi-lerro gehienek zure konturako gomendatutako zerbitzu-kargua gehitzen dute eta beharrezkoa izanez gero, egokitu egin dezakezu. Pertsonalki, tripulazioari buruz maite dudan gauza bat da tripulatzaileak. Inoiz ez dut ulertzen jendeak ez zuela pentsatu tripulatzaileak merezi gutxienez gomendatutako zerbitzua / inking karga.

Azken urteetan, gurutzaldi-lerroak urruntze tradizionaletik kanpo ibili dira bi arrazoirengatik. Lehenik eta behin, nazioarteko bidaiariak izateaz gain, gurutzaldi-lerroek aitortzen zuten Europa mendebaldean eta Ekialde Urruneko bidaiari askok ez zutela ohartarazten. Errazagoa izan zen fakturaren zerbitzu-arduraduna (Europako hotel gehienetan egiten den bezala) bidaiariei hezteko baino. Bigarrenik, gurutzaldi-ontzi handiek jangela alternatibo ugari gehitu dituzte eta eserlekuak eta taulak finkatu dituzte. Bidaiariak itxaron langile desberdinak ditu gauero, zailtasun gehiago jasaten baitu. Langile guztien artean banatzen den zerbitzu-kargua gehitzea errazagoa da guztiontzat, nahiz eta goi-kabina kontseilari eta jantokietako langileek ziurtagiriak gehien erabiltzen duten baino gutxiago erabiltzen duten.

Cruisers askok gurutzaldi-lerro guztiek erregearen zazpi itsasoetan, Seabournen eta Silversean lerro esklusiboen gidaritzapean ez dutela onartuko lukete. Hala ere, zerbitzu-karga kontzeptua hemen gelditzen dela dirudi.

Jarraian, gurutzaontzien lerro nagusietako zenbait ontzietan loturak edo informazioa agertzen dira.

Tipping and Service Charge policies on Major Cruise Lines

Ibai gurutzatuen linea askok automatikoki eguneroko kargu bat gehitzen dute azken fakturan. Zerbitzu arduratsuak aholkuak eta dohaintzak estaltzen ditu, baina gonbidatuek ere aparteko dirua ematen diote langileei.