Munduko roller edontzirik azkarrena
Hau ez da zure aitaren errusiar mendi. Geltokitik atera eta 0 segundora 84 segundutan 3.5 segundotan fokatzeaz gain, Furius Baco kontrolak egiten ditu eta inoiz ez du uzten. Abiadura diseinatu eta abiadura besterik ez da. PortAventura Mediterrania ataleko erraldoi begizta bat egiten du. Mendirik gabe eta ia elementurik gabe, bihurgune bat gorde, bultzada geldiarazteko, abiadura bizkortu egiten du abiadura bere geltokira itzultzen den arte.
- Emozio Eskala (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 8.5
Ez dago inbertsiorik, baina abiadura sinestezina eta muturreko g-indar positiboak. Munduko edontzi azkarrenetariko bat bezala, abiadura bizkorra da. - Mendi mota: Abiarazte hidraulikoa eta Wing mendi
- Altuera eta lehen jaitsiera: N / A
- Gehienezko abiadura: 84 mph
- Luzera: 2789 oin
- Ibiltzeko denbora: 0:55
- Gutxieneko altuera murriztea: 1,40 m (55 ")
- Gehieneko altuera murriztapena: 1,95 m (6 ft. 5 ")
Fun-barreak
Beste hainbat jantzi abian daude, baina Furius Baco muinoaren parean ez. Bere trenen begirada bakarra ride berezia da. Horren ordez, xasisaren gainean eserita, hegal mendiaren eserlekuak pistaaren aldeetan kokatzen dira. Lau eserlekuko errenkada bakoitzak bi trenaren ezkerraldean eta bi eskuinean. Ibiltzen, beraz, pilotuen oinetan uzten du azpian ezer ez dantzatzen. Antolamendua laugarren dimentsioko edontzi antzekoa da, esate baterako, X Six Flags Magic Mountain-n, baina ibilaldiak ez bezala, eserlekuek ez dute trenaren independentzia biratzen.
Trenaren erdian zurezko upelak dira, ustez ardoen upelkoak. ("Baco", Bacchus, mahatsaren jainkoa den gaztelaniazko hitza da.) Ez dakigunean zer gertatuko den ibilbidea, prezipitazio bitxi bat dago, non tximinoa animatronikoa estropezu baten inguruan pedalatzen du eta hausten ditu fabrika batean makina bat (landare-ekoizpena, agian?).
Ikuskizun laburra sortu duten ibilgailuen diseinatzaileek pixka bat ardo gehiegi izan ditzakete. Tximinoa kaosa eragiten duenean, trenak gelatik ateratzen dira.
Wild eta Disorienting
Abiaraztea oso bizia da. 84 segundora iristen segundotan, pilotuek eserlekuetan finkatzen dituzte Gs positibo indartsuak . Goi-kapelu mendi bat eskalatzeak hidraulikoki martxan jarritako mendian bezala, Kingda Ka- edo edozein motatako muinoak -Furius Baco-k lurpeko azaleratan sartzen uzten du. Zabalgunearen alboetan zintzilikatzen denean, abiadura bizkorrago dirudi. Mendiaren ondoren tunelaren labur-laburra sartzen da iluntasunean.
Trenaren ezkerraldeko bankuak eta banku jarraituz biraka jarraitzen dute (funtsean, zuriduraren inbertsioa). Balazta mozturik gabe eta ezer ez da abiadura egiaztatzeko, bihurgunea erritmo atsegina denez basatia eta desorientatzailea da. Trenaren eskubideak berdinak direnean eta pilotuek berreskuratzen badituzte, Mediterraneoko "portu" pintoreskoaren gainetik igarotzen da.
Eta ... horixe da. Balazta-atalera sartzen da apur bat eta karga-geltokira itzultzen da. Bidaiaren ordua 55 segundotan dago, baina prediku xumea ere sartzen da.
Ibilaldiaren benetako denbora 30 segundo ingurukoa da. Baina zer 30 segundo!
Abiadura handia eskatzen duten zaleentzat, Furius Baco mendi jainkoen ardoa bezalakoa da.