Aireko historia
Hegazkin komertzialen industriak garraiolarien artean banatu da eta desagertu egin da. Zenbait aire konpainiek desegokitasunaren biktima izan ziren, eta beste batzuk negozioz kanpo geratu ziren, ezin baitzuten ekonomikoki bideragarria izan edo ezin izan zuten lehian egon. Baina abiazio zaleak eta historialariek legioak bizirik mantentzen dituzte eramaile horiek. Jarraian, nire Pinteresteko taulan hilezkorragoak diren sei aire konpainiek "Hegazkinak ez daude luzeagoak".
06/01
Trans World Airlines
TWA menua. Book Book arraroak, New Yorkeko Liburutegi Publikoa. "Trans World Airlines" New Yorkeko Liburutegi Publikoko Bildumak digitalak, 1987 Aire konpainia 1925. urtean sortu zen Transcontinental & Western Air izenarekin. New York-en Los Angelesetik San Louis eta Kansas hirien bidez ibilbidea egin zuen. Millionaire hegazkinaren Howard Hughes konpainia erosi zuen 1939an, TWA izena eman zion eta garraiolari globala bihurtu zuen. 1978an airline deregulation ondoren, garraiolari borrokatu, pribatu hartu ondoren, Londresko Heathrow slots baliotsuena saldu eta American Airlines konpainiarena baino bi aldiz alferrik galdu.
02 de 06
Braniff International
A Braniff International Boeing 747 eta Concorde berria Dallas / Fort Worth Nazioarteko Aireportuan 1973an. Braniff / BFC bildumaren argazki eskaintza Braniff International 1928an sortu zen Midwestern eta hego-mendebaldeko Estatu Batuetako, Mexiko, Erdialdeko Amerikako eta Hego Amerikako estatuko bideetan. Mid-Continent Airlines-ekin bat egin zuen 1952an, eta AEBetako mendebaldeko AEBetan aztarna zabaldu zuen. Hego Amerikan zabaldu zen Pan American-Grace Airways (Panagra) Pan Am eta WR Grace akziodunen akziodunen ondoren. 1967. urtearen amaieran, Asia eta Europa. Aire konpainiak 1982ko maiatzean utzi zituen operazioak, ezin baitzuten industria desegokian mantendu.
03 de 06
PSA
A PSA Boeing 727 Los Angeleseko Nazioarteko Aireportuan. Argazki adeitasuna PanAmerican1963rekin San Diego-n oinarritutako Pacific Southwest Airlines (PSA) 1949ko maiatzaren 6an hasi zen, San Diegoko eta Burbankeko Oaklandeko asteko hegaldi operatiboak, Douglas DC-3s erabiliz. AEBetako aire konpainiek Hegazkintza Zibileko Zuzendaritzak arautzen jarraitzen zutenez, garraiolariak Kalifornian soilik hegan egin dezake. Irudi ikonikoa bere flotaren sudurrean 1960ko hamarkadan izan zen. Desegokiaren ostean, 1980ko irailean hegazkin-konpainia pilotua zebilen eta PATCO aireko zirkulazioko kontrolatzaileen greba 1981eko abuztuan. 1987an, USAirek PSA erosi zuen.
04 de 06
Eastern Airlines
1966 iragarkia Eastern Airlinesen 'Whisperjet 2 Douglas DC-9-30 iragarkia. Irudi cortesÃa de SenseiAlan / Flickr Eastern Air Lines, "Big Four" aire konpainienetariko bat (United, Delta eta Amerikarekin batera) 1930ean ofizialki hegan hasi zen. Boeing 727 eta Airbus A300 hartu zituen lehenengo hegazkina izan zen. Desegokitzapenaren ostean, garraiolariak sindikatuen zorigaiztoko langileek, lehia gogorra eta zorra gogorra zapuztu zuten. Garraiolaria Texas Airean sartu zen 1986ko martxoan eta 1991ko urtarrilean itxi zuen.
05 de 06
Pan Am
Argazki adeitasuna AshleyB.org Pan American World Airways (Pan Am) 1927an sortu zen posta eta bidaiari garraiolari gisa. Key West, Florida eta Habanako hegaldiak operatu zituen. Estatu Batuetako nazioarteko erakundeko nazioarteko garraiolari bihurtu zen azkenean. Garraiolariak jet age abiarazi zuen Boeing 707 hegazkina 1958ko urrian egin zen lehen aldiz. Boeing 747 jostailu-hegazkinaren abiarazlea ere izan zen. Baina aire konpainiak, nazioarteko bideak soilik hezi zituenez, industria desegokitzat hartu zuen. 1980an National Airlines konpainiak erosi zituen etxeko funtzionamenduak eraikitzeko, baina gaizki kudeatu zen eta zorra pilatu zen. Pan Am eraikin ikonikoa MetLiferekin saldu zuen 1981ean eta 1985eko apirilaren 1985ean Pacific Airlines bidezko sarea United Airlines zen. 1991ko abenduan amaitu zen.
06ko 06
PeoplExpress
PeopleExpress Boeing 747 Newark-Liberty Nazioarteko Aireportuan aparkatuta dago. Argazkia: Hunter Desportes / Flickr Newark oinarritutako garraiolari hau, 1981ean sortua, desegalizazioaren ondoren sortutako lehen aire konpainiek sortu zuten. Boeing 737 hegoak sortu eta behera Ekialdeko kostaldean hasi zen. 1983an nazioarteko joan zen, Boeing 747 bat erosi eta Newark-eko Londresko Gatwick aireportutik hegan 1983an. PeoplExpress-ek hegazkinean bidaiariak bidaiatzea lortu zuen, tarifa sinpleak, zerbitzu-klase bat eskainiz eta $ 3 kargatzen. Checked bag fee eta elikagaien eta edarien kargatzen. 1985. urtean hasi zen erosketa-gunea, Frontier Airlines, Britt Airways eta Provincetown-Boston Airlines erosteko. Baina Frontier integratzeko zor eta zorrotzei esker, garraiolari Texas Air-ra saldu zen 1987ko otsailean.