Fabrikatzailearen historia
Airbus eta Boeing munduko hegazkin fabrikatzaile handienak dira. Boeing-ren historia XX. Mendearen hasieran abiazioaren hasieran datza. Baina Airbus askoz ere gazteagoa da, eta igoera hori ikusgarria da.
1967ko uztailean, Frantziako, Alemaniako eta Britainiako ministroek "airbus baterako garapen eta ekoizpen bateratuak egiteko neurri egokiak hartzeko" hitzarmena adostu zuten. Hiru herrialdeen ondoren egin zen aurrerapena, hegazkinen garapen eta ekoizpen programa bateratua egin gabe, Europan geldituko litzateke estatubatuarrek, industria nagusi.
1969ko maiatzaren 29an, Parisko Aire Showean, Frantziako garraio ministroa Jean Chamant alemaniar ekonomia ministro Karl Schillerrekin eseri zen hegazkin berriaren kabinan burutzen ari zen eta akordioa sinatu zuen A300, munduko lehen bikiak -Internet bidaiarien jet-a zabaldu eta Airbus programaren hasierako formala.
Airbus-en sorkuntza formala 1970eko abenduaren 18an gertatu zen, Airbus Industrie Frantziako Aerospatiale bazkideekin eta Alemaniako Deutsche Airbusekin batera sortu zenean, hasiera batean Parisen eta Tolosan joanda.
A300ren lehen hegaldia Tolosan gertatu zen 1972ko urriaren 28an. Konpainiak konpainiako Eastern Airlines konpainiako zuzendari nagusiak Frank Borman Apollo ohia lau sei hilabeteko A300 "errentamendua" hartzera gonbidatu zuen konpainiak.
Sei hilabeteko epaiketaren ostean, Bormanek 23 A300B4-k bederatzi aukera eskuratu zituen 1978ko martxoan, Airbus-en lehenengo kontratu bat sinatutako AEBetako bezero batekin.
Ordena gehiago eta hurrengo hamarkadaren amaieran, Airbusek 81 A300 eta 14 aire konpainiek entregatu zieten, 43 hiri desberdinetan banatuta, 43 herrialdetan.
Konpainiak Boeing 737 arrakastatsua lehiatu zuen bi solairuko bi korridore bilakatzeko. 1981eko ekainaren 11n, Paris Air Show-n Air France-k A320 programak bultzada handia eman zion 25 eskaera batekin, 25 aukerei ekin zioten arren martxoaren 1984 arte martxan jarri zen ofizialki.
A320-ren abian jartzeko egunean, Airbus-ek bost abiarazitako bezeroen 80 agindu sendo baino gehiago iragarri zituen: britainiar Caledonian, Air France, Air Inter, Cyprus Airways eta Inex Adria Yugoslavia. Halaber, Pan Ameko bigarren bezeroen eskaera bat irabazi zuen.
Airbusek A330 tarte luzeko eta A340 lau motor motorriko luzeena ertainera eraiki zuen. biak 1987ko ekainean abiarazi ziren. Hurrengo urtean, 1993ko martxoan, Airbus-ek korridore bakarra luzeagoa izan zuen, A321 hegazkin bikoitza, Boeing 757ko lehiakidea. Hiru hilabete geroago, fabrikatzaileak A319 124 eserlekua abiarazi zuen, Urte batzuk geroago, A318 107 eserlekua abian jarri zen.
1994ko ekainean, Airbus-ek bidaiarientzako bidaiaririk handiena eraikitzeko planak iragarri zituen 525 pertsona konfiguratzeko hiru konfigurazio batean - Airbus A380 bikoitza. 2000. urteko abenduaren 19an, Airbus-ek Jumbo Jet-ean jarri zuen martxan 50 konpainiaren aginduak eta munduko operadore nagusienetako sei operadoreetatik - Air France, Emirates, International Lease Finance Corporation, Qantas, Singapore Airlines eta Virgin Atlantic.
A380-ko lehen hegaldia Tolosan 2005eko apirilaren 27an egin zuten, hiru ordu eta 54 minutu irauten duen hegaldian. Hegazkinak 2007ko urriaren 25ean merkaturatu zuen zerbitzu komertziala Singapore Airlines-en.
2004ko abenduaren 10ean, Airbuseko taulak argi berdea eman zuen Boeing 777 eta 787rekin lehiatzeko diseinatutako A350 berria, baina erronka izan zen hegazkinak merkaturatzea. A350 Airbus-en A330-200 eta A330-300 hegazkinentzako osagarriak ziren.
Bezeroen kezkak zuzentzeko diseinuaren ondoren, Airbusek A350 XWB (extrabody wide) berritua abiarazi zuen 2006ko abenduaren 1ean.
2007ko martxoan, Finnair A350 XWB ordenatzeko lehen konpainia izan zen. Eskaera hori Europako eta Ekialdeko Afrikako, Afrikako, Asiako eta Pazifikoko, Hego Amerikako eta Iparreko Hego Amerikako aire konpainiek eta konpainiek agindutako konpromisoak eta konpromisoak jarraitzen zituzten, Qatar Airways merkaturatze-bezeroarekin batera. A350 XWBren ziurtagiriaren proba eta ziurtagiria 2013ko ekainaren 14an hasi zen martxan. Frantziako Tolosa-Blagnac aireportutik Frantziako Toledoko Aireportuko lehenbiziko hegaldia egin zuen lehenengo eredua.
2014ko nabarmentzen artean, abenduaren 22an A350 XWB lehengo Qatar Airways konpainiarena izan zen, Airbus 'A320neo hegazkina (motorraren aukera berria) hegazkina eta A330neo bertsioa abian jartzea Londreseko Farnborough Airshow-en.
Paris Air Show-n 2015ean, Airbus-ek 57 milioi dolar irabazi zituen guztira 421 hegazkin, 124 hegazkin 16.3 milioi dolarreko eskaera sendoak eta konpromisoak 297 hegazkin $ 40.7 milioi dolarrekoak. 2015eko ekainaren 30etik aurrera, frantses fabrikatzaileak A300 / 310 familiako 816 agindu ditu, A320 familiako 11.804 aginduak, A330 / A340 / A350 XWB familiakoak eta A730 aginduak, guztira, guztira. , 619 hegazkin.
Airbusen historia adeitasuna