Itsasontziak Nabigazio Itsasoko Itsasontziak Irlandako Portuetan
Itsasontzi altuko lasterketetan ... izenez dioen bezala, "itsasontzi altuak" bezala sailkatutako itsasontzien aurkako lehia. Urteroko gertakariak ibilbide multzoa eskaintzen du lasterketetan zehar eta portu handietan geldialdiak geldiarazten ditu. Zein, normalean, itsas ondarearen ospakizun handi bat lortzen du. Irlanda, Dublin eta Waterford, azken urteotan, ostalariaren portu gisa aukeratu ziren.
Belaontziak beti elkarren artean lehiatu ziren: ospetsua den tea clippers entrega azkarragoa, jarrera oneneko gerrak eta merkatariak pirata guztientzat. Baina horiek etsipen mingarriak izan ziren, sarritan heriotzara, ez kirol ekitaldiak.
Itsasontzi altuetarako lasterketak (eta baita jaiak ere) 50eko hamarkadan hartu zuen, itsasontzien erabilera komertziala murriztu egin zen eta prestakuntzako saila okupazio ia nostalgikoa izan zen. Belaontzi-prestakuntza ontzietarako nazioarteko lasterketarako ideia (eleberria) lehen aldiz eztabaidatu zen eta 1953. urtean sortu zen "Sail Prestakuntza Nazioarteko Lasterketa Batzordea". 1956an Torbay (Erresuma Batua) eta Lisboako (Portugal) arteko lehenengo lasterketa 1956. urtean antolatu zen. Itsasontzien aroaren amaiera.
Horren ordez, hogei itsasontzi besterik ez duten lehen lasterketa mundu osoko ontzi altuekiko grina berriro igortzen dute. Orduz geroztik, itsasontzi berriak enkargatu dira eta, gaur egun, ehun bat Tall Ships Races parte hartzen dute. Historia luzea duten zenbaitek - 1945ean Alemaniara eraman zuten gerra-boto batzuk oraindik oraindik ere sail azpian daude 2012an.
Europako Tall Ships lasterketak egutegian gertakaririk interesgarrienak direla dirudi eta parte hartzaile gehienak erakartzeko. Gainera, ostalariaren portuetan gertakari oso ezagunak dira - ontzi irekien egunak, nabigazio desfileak eta tripulazioko kotxea eta lur jabeak.
Bai, egia da, baina izen bereko tea clipper-ekin (gaur egungo Greenwich-en, Londresen bisitarientzat irekita dagoena) harreman oso ahula izan dute. Hiru hamarkadatan, 1973 eta 2003 artean, lasterketak Cutty Sarkek, whisky marka bat babesten zuen. Egun horietan, lasterketak marka ezagunak ziren. Ondoren, Antwerpek Belgikako babesarekin (hiriaren, probintziaren eta portuaren ahalegin kolektiboa) babesten du ekitaldia. 2010az geroztik, lasterketak Szczecin hiriak babesten ditu Polonian.
Ekitaldi nagusia, Europako lasterketa, hainbat astetan ospatzen da urtero udako hilabeteetan, eta ostalarien portu ugari egiten ditu lasterketen artean (hasiera eta amaiera itsasoan, ez portuan).
Irlandako portuetan gelditu ziren azken lasterketak 2005ean eta 2011an Waterford-en, 2012an Dublinen, eta 2015ean Tall Ships lasterketak Belfasten hasi ziren.
Dublin 2012 jaiegunen ostean, lasterketa berri bat hasi zen lehenengo aldiz ... Irlandako Itsasontzi Tall Ships regatta, Sail Training International-ek antolatuta. Etorkizunean etorkizunean nola emango den ikusiko du.
Ontzi altuak ... baina definizio tekniko bat dago: 9.14m-ko luzera baino gehiagoko itsasontzi itsasontzian. Prestakuntza ardatz gisa, tripulatzaileen% 50 gutxienez 15 eta 25 urte bitartekoak izan behar dira.
Lau itsasontzi altuko klaseak aitortzen dira:
A Klasea: itsasontzi karratu guztiak (itsasbazterra, barbakoina, brigantina, brigantina edo itsasontziz hornitua) eta 40 metro luze baino gehiagoko ontzi guztiak (LOA).
B klasea: tradizionalki martxan dauden itsasontziak (hau da, sloops, ketchak, yawls eta goletak) gaingarriak, 40 metro baino gutxiagoko LOA batekin.
Klase C - ontzi modernoak (hau da, bermudan sloops, ketchak, yawls eta goletak), 40 metro baino gutxiagoko LOA eta spinnaker-bezalako belaontziak eramaten dituztenak.
Klase D - Class C gisa, baina spinnaker-like bela egitea.
Klase A eta B ontzi gehienek bisitariei irekita egongo dira une jakin batean eta itsasontzietako bisitak forma mota guztiak hartu ahal izango ditu, itxura bizkorretik eskalada egiteko (Osasun eta Segurtasun amesgaiztoa, gehienetan exotikoak bakarrik eskaintzen baitira). bisitariek). Tablero entretenimendua ere egon daiteke. Eta oroigarriak.
Ontzi handienetako batzuek aldi berean bidaiariek bidaiariak ere hartuko dituzte ... galdetu aurretik interesa baduzu.
Berriz ere, erantzuna "Bai eta Ez!" Lasterketa egokia egiten da ostalariaren portuen arteko uretan irekita, haiek ikusteko aukera ezin hobea da hasierako lerroan ... Hemen daude eta irteerako hegaldira joango dira. Edo ez - Waterford 2005ean haizea ez zegoen existitzen eta lainoak ikusgarritasuna kendu zuen.
Lasterketa aurretik, ontziak normalean "Saila desfilea" bidez muntatzen dute, portuan eta hasierako lerroan barrena. Hau itsasontzien aurkako apusturik onena izan daiteke. Edo, aisialdirako denbora pixka bat baduzu, ostalariaren atarian sartzen diren ontziak ikus ditzakezu. Itsas irratiaren ezagutza eta jarraipena egiten laguntzen du behaketa post eta denborarik onena aurkitzeko.
Bai, badira ... Tall Ships Races-en parte hartzea sketchy da. Gaur egun erregistratuta daude hauek:
Aifric - Klase D, 2002an eraikia, hasiera Kinsale (Cork)
Assarain II - Klase D, 1989an eraikia, Kinsale etxearen portua (Cork)
Celtic Mist - Class C, 1974an eraiki zuten, Kilrush (Clare) etxeko portua. Taoiseach Charles Haughey antzinako (eta nolabait ukaezina) bela pribatua izan zen, Irish Whale eta Dolphin Group bezalako ikerketa-ontzi gisa erregistratuta.
Creidne - Klase D, 1967an eraikia, Irish Naval Service-eko entrenatzaile-ontzia
Cypraea - C motako 2011an eraiki zuten West Cork-en
Dunbrody - Class A, 2001. urtean eraikia, New Ross etxeko portua (Wexford, gaur egun ez da marinela)
Ilen - B klasea, 1920an eraikia, West Cork-en dagoena
Jeanie Johnston - Klase A, 2000. urtean eraikitakoa, Tralee (Kerry) hasiera gunea. Itsasontzia Dublingo Docklandsen (gaur egun ez da itsasertzean) lotzen da.
Spirit of Oysterhaven - Class C, 1972an eraiki zuten, Oysterhaveneko portuko portua (Cork)