Ship's Final Fate Was Alang Scrapyard in India
SS Independence jatorriz 1950eko hamarkadan egindako ozeanoaren bidaian zehar abiarazi zen, baina 78 milioi dolar baino gehiago tratatu zitzaizkion 1994tik 2001era, hainbat jabeek egindako birgaitzeetan. Itsasontzia Amerikako Estatu Batuetan eraikitako gurutzaldi-ontzi handietako bat da, New York-eko Export American Lines Bethlehem Steel enpresan (Quincy, Massachusetts) eraikia. Bidaiarien transatlantikoko hegazkin gisa erabiltzeko asmoa zen, baina, oraindik ere, II. Mundu Gerrako AEBetako Itsas Armadaren zehaztapenei jarraituz, tropa-ontzi batean bihurketa azkar egitea ahalbidetuko zuen, 5.000 gizon eta beren ekipoetarako.
Gizon horiek itsasontzian sartuko zirela pentsatu zuten, gurutzaldi-bidaiarien 1.100 bidaiari inguru diseinatu baitzuten. Ontzia, jatorriz diseinatutakoa, material ez bero edo suaren kontrako erresistentziarik gabe egina zegoen, eta kaskoa estaltzen zuen beste bi motatako gelak eta, beraz, hondatuta zegoela, beste ontzi batek abiadura nahiko handia izan zezakeen.
SS Independentzia 1951ko otsailean bere neskato bidaia izan zuen, New Yorkeko itsasora Mediterraneora bidaiatzen ari zen 53 eguneko gurutzaldi batean, itsasontzi berria eta bere bidaiariak Mediterraneo itsasoan. Garai hartan, SS Independentzia New Yorkera itzuli zen, bidaiariek 13.000 mila baino gehiagoko erlojuak izan zituzten, eta itsasontziak 22 dei portu bisitatu zituen. Hurrengo 15 urteetan, SS Independentzia bisitatu Mediterraneoko hainbat aldiz, sarritan Harry S. Truman presidenteak, Alfred Hitchcock eta Walt Disney bezalako ospetsu ospetsuak eramateko. Disney-k maite zuen zaldizkoa, eta gehien Disney Cruise Line-eko kideek (langileek) Disney Cruise Line maite zuten.
1974an, American Export Linesek SS Independence Atlantikoko Far East Line saldu zuen, eta Oceanic Independence izena aldatu zuen. Bidaiarien kopurua 950ra jaitsi zen. American Hawaii Cruises-ek itsasontzia erosi zuen 1980an eta bidaiari kopurua 750. urtera murriztu zen. 1999. urterako, SS Konstituzioak "bizi izan" nahikoa luzatu zuen 1000 bidaietan nabigatzeko.
2001eko amaieran, Ameriketako Estatu Batuetako Hawaii-ko Itsasertzako klasikoko AEBetako markako oinetakoak, SS Independentzia, Oiasso uharteetako 12 urteko hilabeteetan bakarrik bidaiatu ziren asteburuan zehar.
American Hawaii Cruises-en kolapsoaren ostean, Independentzia Alameda Naval Air Station kaliforniara joan zen. 2002ko martxoaren 5ean, bere mastak Carquinezeko zubia astindu zuen lau txalupa errematatuz. Independentzia Suisan Bayera bidean zegoen, baina San Frantziskon hartu zuten konponketetarako. Independentzia 2002ko apirilean Suisuneko erreserba flota Suisan Bay-en, California-n, USS Iowa-ra hurbildu zen. 2003ko otsailean, Independencek enkantean saldu zituen $ 4 milioi Norvegiako Cruise Lineera (NCL).
NCL-k Independence-a Estatu Batuetako flotaren bandara gehitzeko asmoa zuen, eta 2004an bidaiariak garraiatzea espero zuen. Alabaina, itsasontzia 2006an Ozeanikora aldatu zen eta Oceanic-en izena aldatu egin zen, NCL-k inoiz nabigatu gabe. 2007ko uztailean akziodunentzako txostena behin-behinekoz, Star Cruises Limited-ek (NCL-ko konpainia nagusia) saldu zuen Oceanic-ek saldu zizkion baina ez zuen erosleari deitu.
Zoritxarrez, SS Independentzia ozeanoaren azken bidaia egin zuen 2008ko otsailean San Frantziskon itsasora iristean.
2009an, SS Independentzia itsasontzi klasikoa Alang-en, India ontzi-ontzi batean desegin zen.
SS Independentzia 1951. urtean eraiki zuten SS Konstituzioa izan zen. SS Konstituzioak historia interesgarria izan zuen, baita I Love Lucy telesailetan eta "Affair to Remember" filmeak ere. Grace Kelly aktoresak Atlantis Ozeanoaren kostaldeko Konstituzioan nabigatu zuen 1956. urtean Ranier Printzearekin ezkontzeko. Ontzi klasiko hau 1995. urteaz geroztik erretiratu zen eta hondoratu egin zen.