Rickshaw-ren historia eta haien gidariek
Rickshaws ia erretiratuko liteke, baina bere xarma eta estiloa zaleek ere erakartzen dituzte. Tokio eta Hong Kong bezalako hiri nagusien garraio publiko ezagunenetarikoa behin eta berriz, rickshaw batetan ere gelditzen diren lekuak besterik ez daude. Jarraian, historiari buruz, gidariaren gidaritzapean eta ibilaldi bat egin dezakezu.
Zer da Rickshaw?
Rickshaw-en definizioa klasikoa giza korrikalari batek gidatutako bat edo bi pertsonak eserlekua da, hanketan, bizikleta modernoak eta auto-rickshawak ez dira zenbatzen.
Kabina gurpil pare batean muntatzen da eta korrikalariak rickshaw bateratzeko erabiltzen diren bi makilak egiten ditu. Rickshaws-eko kartelaren irudiak sarritan diseinuaren ekialdeko flourishes biltzen dituen arren, egia da gehienak opari funtzionalak izan zirela.
Who rickshaw asmatu gai hotz eztabaidatua da, Japonia, Erresuma Batua eta AEBk jabetza eskatuz. Jakin badakigu rickshaws lehen aldiz Japoniako jendea bilakatu zela 1870. urtean eta hitza rickshaw Japoniako jinrikisha hitzak, giza ibilgailu elektrikoa esan nahi duena. Japoniak asmatu zuen Europako misiolari batek bere emaztea baliogabetu ahal izateko. Une batez, herrialdeko 21.000 lizentziadun rickshaw gidariek zuten.
Mende aldera, rickshaw India eta Txina iritsi ziren, benetan eraman zuten. Milaka ekoiztu ziren eta elite kolonialaren garraiobide hobeak bihurtu ziren, bero-beroa ihes egiteko eta bankuaren saldoa erakusteko.
Herrialde haietan izan zen kolonialistaren gantzaren irudia tokian tokiko tolestura baten irudia izugarri bilakatu zela.
Non aurkitu dezaket Rickshaw bat?
Autobusaren gorakada eta garraiobide publikoko beste bide batzuk ia mundu osoko bi miliak amaitu zituzten. Maok Txinatik erabat debekatu zituen 1949an, klase laneko krimenaren sinbolo gisa, eta India eta beste Asiako beste herrialde batzuek, berriz, geroago jarraitu zuten.
Eskailera handiko eskailera-lan bakarra Kaleak oraindik kaleetan dago. Hemen rickshaw korrikalari sindikatuak ferozki borrokatu debekuak eta 20.000 gurdiak oraindik ferry bidaiariak hiriaren inguruan. Aitzitik, Hong Kong-ek hiru rickshaw-ak oraindik ere funtzionatzen jarraitzen du, turistei zuzendutako ia esklusiboki.
Rickshaw-k beste hiri batzuetan oraindik ere funtzionatzen du, besteak beste, Londres, Dublin eta LA, non leku jakin batzuetan turismo erakargarritasun gisa erabiltzen diren. Just ez espero ganga prezioak zaharrak.
Rckshaw gidariaren bizitza
Rickshaws downfall zatia zati eta gidarien jasan baldintza izan zen. Haien eginkizuna "giza zaldiak" bihurtu ziren gero eta modernoagoak.
Rickshaw korrikalariek soldata luzeak egiten zituzten egun luzeetan lanean aritu ziren eta rickshaw-k etxeko mugikor gisa jardun zuen, non lo egin zuten ere. Asia - mende hasieran - sarritan izan zen herrialdeko eta hiriburuko etorkinek lana aurkitu zuten eta pobrezia gehien bizi izan zuten. Kalkutarrak gehien egiten du.
Gidariak pertsona, ondasun eta are polizien artean sartzen ziren; mendiak eta monsoon euriak. Bizilagun aberats askok, hala nola Hong Kong Peak bizi zirenek bezala, garraiobide erregular gisa erabiltzen zituzten tranbiak edo trenak sartu aurretik.
Pisu handiko pisuetan bidaiariak gidariari galdetu egingo zitzaiola esku bat eman eta karga gehiago eskatu zion, hala nola, Ryanair ekipajearen karga.
Kolkata-ko rickshaw pullers-en eztabaidak gogora ekartzen du giza eskubideen taldeekin egungo esklabo garaikideak direla diote, eta errauskailu askok erreklamatzen dute debekua, langabezia eta gosea eragiten duten bitartean. Jende askok diotenez, bidaiarien gehiengoak ere klase txikiagoak dira eta errauskailuak belaunaldiko monsoon eurietan zehar modu egokian ibiltzea da.