Maiteak edo gorrotatzen ditu, mototaxea Peruko garraio modu ia ikoniko bihurtu da. Nazioarteko kontrapartek bezala - India eta Sri Lankako auto-rickshawak , Bangladeshen "baby taxis" eta Thailandiako tuk-tuks - Peruko mototaxia modu merkea eskaintzen dute nazioko herri askotan.
Peruko Mototaxiaren historia
Mototaxis 1980ko hamarkadan Peruko oihaneko eskualdeetan agertu zen lehen aldiz, Indiatik etorritako ibilgailu gehienekin.
1990eko hamarkadan, mototaxi boom iritsi zen Lima eta laster Pacific kostaldean zehar zabaldu zen.
Mototaxis Perun osoan zehar aurkitzen dira, baina Iquitos, Tarapoto eta Tingo Maria bezalako hiri selekzioak mototaxia kopuru handiena dute pertsona bakoitzeko. Oihan tropikalen eta baso baxuen ( selva alta eta selva baja ) bietan, errepideak sarritan hiru gurpileko hausturak nagusi dira.
Oihaneko eskualdeek ere mototaxi lasterketetan parte hartu nahi dute, Motokar Cross izenez ere ezagutzen dena.
Mototaxi motak
Bi mototaxi mota nagusi daude Perun. Ohikoena bihurgune bihurgunea da atzeko aldera. Herri batzuetan, gurpil txikiko trimovil bat ere ikusiko duzu, hiru gurpilekoak kabinan zurrunagoa eta ia itxita dagoen kabina batekin.
Batzuetan entzungo duzu Bajaj erabiltzen den trimovil bat aipatzeko; Bajaj da benetan trimovil fabrikatzaile nagusietako bat, baina hitza termino orokor bihurtu da eskualde batzuetan.
Trimovils itxiak bidaiariak gutxiago ditu, baina euripean babes gehiago ematen dute. Gasa martxan jartzeko (gas mototaxia ) ere bihur daitezke.
Ibilbideak
Mototaxis buzz egun osoan zehar bidaiari bila. Ez dago ibilbide sinplerik, beraz, kontrolatzaile bat bakarrik markatu ezazu, antolatu zure prezioa eta itxaron.
Herri batzuetan, helmuga multzoak hornitzen dituzten mototaxi geltokiak ( paraderosoak ) aurkituko dituzu. Mototaxia hauek normalean herri eta herrien artean egiten dute.
Mototaxi tarifak
Mototaxis merkeak eta merkeak dira merkeak. Bost edo sei blokeen bidaia S / .1 (US $ 0.35) bezain gutxi kostatzen da; S / .5 aldera, erdi-tamainako hiri baten neurri osoa zeharkatu dezakezu. Beti antolatu prezioa ibiltzen hasi baino lehen. Ez baduzu, gidariaren irrikan irrazionala den tarifara iritsiko zaizu, eta orduan, zaila da negoziatzea.
Mototaxi tarifak normalean distantzia bidez bakarrik ezartzen dira, ez pertsona bakoitzeko (ibilaldi ezberdinetan zehar exekutatzen ez badira, kasu horretan tarifa pertsona bakoitzeko izan daiteke). Teorian, bi edo hiru bidaiarientzako prezioa bidaiari bakarra izan behar da. Gidariak tarifa handitu egin liteke pisu gehigarriarengatik, batez ere ekipajea kamioian pilatzen baduzu.
Prezioak eguneko egunaren arabera aldatzen dira (prezioak ostiral eta larunbat gauean igotzen dira) eta ibilbidearen kalitatea (errepide txarrak edo igotzen diren tarifa handienak).
Ez daukazu mototaxi gidarien punta Peru. Gidarien aholku bat ez espero, beraz, edozein hobari zuretzako erabat.
Mototaxi Segurtasuna
Mototaxi gidariek izugarrizko izatearen ospea dute eta errepidearen legeak alde batera utzita.
Hau, ibilgailuaren izaera flimsyarekin batera, segurtasun arazoak sorrarazten ditu. Jarrai itzazu hurrengo aholkuak gidariari joan aurretik:
- Saihestu mototaxia bizikletaz trafikatutako errepideetan zehar, batez ere ibilgailuak askoz handiagoak diren errepideetan, adibidez, kamioiak eta autobusak. Mototaxisek ez du babesik babesik ibilgailu handiagoekin.
- Mototaxi bat markatzen baduzu eta ibilgailua baldintza txarrean dagoela ikusten badu (edo gidaria itxuraz inebriatuta badago), ez ezazu ibiltzeko aukera hobe bat biratu.
- Mototaxisek ez du segurtasun-gerrikoak (edo beste edozein segurtasun-ezaugarri). Mantendu zure besoak eta hankak ibilgailuaren markoaren barruan. Think it rollercoaster ride gisa - alderatuz, batzuetan, oso egokia da.