Bidaiarientzako arauak
Aurretik idatzi dut AEBetako aire konpainiek nola kudeatzen duten tamainari buruz. Estatu Batuetako politikak nahiko koherenteak ziren. Europaren eramaile garrantzitsuenak ezin dira gauza bera esan. Zenbaitek aparteko eserlekuak eskaintzen dituzte deskontuarekin, eta beste batzuek, ordea, ez dute tamainako bidaiariaren beharren araberakoa izaten beren webguneetan.
Aireportuko irlandar garraiatzaileak Aer Lingus-ek ez du tamaina zehatzeko bidaiarientzako arau zehatzak. Hala ere, bidaiariari, tamaina handiak barne, bidaiarien irteeretan eserita egoten dira, baldin eta egoera horrek beste bidaiariek oztopatzen badute ebakuazioan zehar edo bidaiariek euren eginkizunak betetzen ez dituzten bitartean.
Garraiolariak eserlekuaren gerriko luzapenak eskaintzen ditu, bidaiariari kabinaren tripulazioa informatzen laguntzeko, aurrez erreserbatu ezin direnez.
Alemaniako airberlinek ez du bereziki bidaiarik aipatzen. Alabaina, ekonomia klasean hegan egitea XL eserlekua erostea ahalbidetzen du, hanka gehigarria eta eserlekua duena.
Air France oso eskuzabala da bidaiarien tamainari aurre egitea. Garraiolariak bere ekonomia kabinan% 25eko deskontua behar duen eserleku gehigarria eskaintzen die bidaiariari. Air France-k eserleku gehigarrian gastatutako fondoak ere itzuliko ditu eserlekuak okupatu gabe egonez gero.
Espazio gehigarria behar duten bidaiarientzat, Finnair-ek eserlekua erreserbatu ahal izango du hegazkinaren ordainketa zergak ordaindu gabe, baina oraindik ere erregaiaren errekargua ordaintzen du. Bidaiariak aire konpainiarekin harremanetan jarri behar du telefonoz, ez baitu eserleku estandarrak linean erreserbatu ahal izateko onartzen.
Espainiako Iberiak ez du politika. Baina Iberia Express-en filialak tamaina handiko bidaiariak eserlekuaren luzapen bat erabiltzera gonbidatzen du eta bezeroarentzako zerbitzua eskatzen du eserleku egokiak egiteko.
Tablero guztiek hegaldi erosoa eta segurua eskaintzen dutela ziurtatzeko, bidaiari guztiek eserlekuaren eserlekuaren goialdeko eta beheko eserlekuak erraz mugitu ahal izan ditzaten, dio KLM-k. Air France bezalako aireportua, Herbeheretako garraiolariaren garraiolariak 25 euroko deskontua du, bigarren eserlekuan. Eserleku gehiago ere hegaldian eskuragarri badago, bidaiariek bigarren eserlekuaren kostuen itzulketa eska dezakete.
SAS webgunea ez bada bereziki zehaztutako bidaiari gehiegi, hornidurak egiten ditu. Bidaiariak garraiolariaren Bezeroen Harremanetarako Zentroarekin harremanetan jarri ahal izango da eserlekuen moldaketak egiteko. Eserleku gehienek beso mugikorrak dituzte.
TAP Portugalek dio tamaina bidaiariak eserlekua gehiago eska dezakeela erosotasun handiagoa izateko. Eserlekua erreserba egitean eskatu behar da eta aire konpainiak ez du inolako deskonturik eskaintzen, eta bidaiariaren erantzulea erregaiaren gaineko zergak eta tarifak ordaindu behar ditu.
Virgin Atlantic zehazki "altuera handiagoa bidaiariek" eserleku estra bat behar du, segurtasunez eta erosotasunez bidaiatzeko helbideak. Garraiolariak dio bidaiari batek ezin dituela bi beso txikitu eta / edo atzeko eserlekuaren zati bat konprometitzen badu, Seat Plus orria bisitatu beharko dute, erreserba egitean eserleku gehiago erreserbatu ahal izateko. "Besaulkiaren eserlekua eseri eta / edo atzeko eserlekuaren edozein zati konpromisoa ez bazaizu, eserleku gehigarria erreserbatu behar duzu zure bidaiarako desgaitasuna edo atzerapena ekiditeko".
Aire konpainiek gutxienez gidariaren tamaina kontrolatzeko gidalerroak dituztela behintzat, zenbait eramaileek ez dute bere webguneko araurik, besteak beste: British Airways, Lufthansa, SAS, Turkish Airlines, Ryanair, Austrian, EasyJet, Aeroflot, Suitza eta Alitalia.
Beraz, politikari buruzko galderarik baldin badago, hobe da zuzenean informazio gehiago lortzeko airelinearekin harremanetan jartzeko.