Eskuliburuaren transmisio automatikoa gidatzeko normalean gidarientzako gidaliburua
Hau da eskuliburuaren transmisioa Europako auto bat gidatzen duten guztiei baino lehenago edo motore handiekin erabiltzen diren behe-amaierako momentu asko, Amerikako autoak oso ezagunak izan baitira azkenaldian.
Europako turismorik gehien alokatu edo alokatzen diren turistek errendimendu handiko motore txikiak dituzte. Errendimendu altua ez da azkarra izaten, eraginkortasuna da. Autoak behar dira apur bat modu ezberdinean bultzatuta, haien errendimendua eta errendimendua hobetzeko.
Mantendu RPMs Up Power behar duzu
Errendimendu handiko motor txiki bat egiteko, ingeniari batek motorraren potentzia bultzatzen du RPM barraren goiko aldera, non motor bat modu eraginkorrean funtzionatzen duen. Horrela, muino baten ostean nabarituko bazenitu, engranaje-aldaketak handitu egin beharko zenuke indar handiagoarekin eta momentua erabilita RPM altuagoetan (motorraren errotazioak minutuko). 3.000 eta 4.000 RPM arteko gauzak mantentzea ahalbidetuko du igoera behar duzun edozein mendira igotzeko.
Gauza "minik" egiten dio motorrari? Nah. Motorraren "lug" okerragoa da: zama astuna duen ibilgailu astuna lortzeko saiatzen da, eta erregai gehiegi hondamendiaren errezeta da. Gainera, baldintza aldi baterakoa da; muinoaren gainetik igaro ondoren 5ean engranaje bihurtuko zara berriro eta zorionez betea izango duzu.
Azkar bizkortu geltokitik
Aitzitik propaganda kopuru handia izan arren, frogek frogatu dute bizkortasun bizkorra dela maiz aldatzen ari den gas bidezko kilometro onena lortzen dela autoa edozein pentsa daitekeen kasuetan, eta gas kilometrajea oso garrantzitsua izan daiteke $ 9ra ordainduz gero gallon.
Ok, beraz, zer bizia da? Beno, gailuen eraginkortasuna% 75 ingurukoa da (garraio kontinentaletan dagoen eskuineko pedala). Aldatu maiz, batez besteko RPMa 2000 inguruan mantenduz azalera laua baldin baduzu eta azkartu abiadura mugaraino iritsi arte, berriro itzali eta utzi autoz eta beste objektu batzuetatik urrun dagoen distantzia nahikoa ez izateko. mantendu zure eta zure arriskuaren arteko distantzia egokia - zure momentua balazta gehiegi berotutako diskoen bidez maiz balaztatzeak okerrago egin dezake, zure autoa erregaiaren eraginkortasuna erorketa bezalakoa izan dadin.
Europako Errepide Handien Aurrerantzean
Lurzoru europarra aberatsa da abiadura automatikoko tranpak egiteko bumper-laborantza sorraraztea, gestazio-denbora oso txikia delako. Italian , nonahi ikusten dituzu. Iraganean, Europan hainbeste abiadura mugagabea zegoen arren, ez da hori gertatzen herrialde gehienetan. Kontuz ibili. Sarrera horiek gas-tanga bat baino garestiagoak dira eta hori ez da merkea.
Errepide azkarrak, Alemaniako autopista eta Italian autostrada dira, neurri handi batean, Europako hirien artean modu azkarrena lortzeko. Gutxitan eszenikoenak dira - edo merkeenak.
AEBetan ez bezala, errepide anitzeko bideak gidatzeko bide bakarra doakoa da, europar gehienek eskuinera gidatzen dute eta ezkerrera igarotzen dute. Esan nahi baduzu, joan zure pasabidea eta eskuinera berriro trafikoan sartu. Zure bizkarreko bumpereko poltsikoetan autoak izango dituzu zure ezkerreko kanaleko abiadura pertsonala betetzea erabakitzen baduzu, odol-kirol gisa tailgating ez baduzu, joan eskuinera. (Europako lau herrialdek gidatzen dute ezkerrean, eta, beraz, goiko prozedurak alderantzikatzen dituzte: Zipre , Irlanda, Malta eta Erresuma Batua).
Alkoholaren mugak Europan
EBk 0,5 litroko litro bakoitzeko edo 0.05% odol alkoholaren muga gomendatzen du, baina herrialde askotan Europan muga txikiak dituzte.
Joera txikiagoetara mugatzen da eta, beraz, bidaiatzen ari zaren herrialdea egiaztatu. Europako herrialdeetako jatetxeetako asko ere alokatzen dira gelak janari xume eta ardo baten ondoren gidatzeko saihestu ahal izateko.