New York New York Casino Ride saltatzea nahi duzu
Hitz batean: OUCH!
Ez da ohikoa hypercoaster bat (200 metro inguruko altuera duen mendi bat) inbertsioak barne. The Big Apple Coaster-ek zergatik erakusten du. Bere sorbalda gaineko arnesak alde batetik bestera mugitzen dira. Txanponak engranaje handian txertatzen duenean, bere ibilaldi zakarra bidaiari bihurtzen da giza pinballetan. Pilotalekuko lasterketan harrapatutako pilotuak, hau da New Yorkeko minutu bat, ezin baita laster amaitu.
Coaster Stats
- Emozio Eskala (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 6.5
Igogailua altua, abiadura bizkorra, inbertsioak, burua banging - Mota: Altzairuzko looping hypercoaster
- Altuera (oinak): 203
- Jaitsiera handiena (oinak): 144
- Max. abiadura (mph): 67
Ibilaldi hau Buelta egiten duzu
Ezarpena surrealista da, Las Vegas estiloa. The New York City faux-ekin, Sin City-ren famatuaren istorioarekin batera, Liberty Statue, Chrysler eraikina eta beste mugarri batzuk ere bai, liluragarriak eta txarrak dira, bereziki "Eiffel Dorrea" kalean zehar. Manhattan-en simulazioan zehar ibiltzeko, Las Vegas Boulevard-en eszena nahiko bat sortuz, roller coaster-en gorria da.
Egia esan, Coney Island zikloi ospetsuari omenaldia eskainiko zitzaion (edo, gutxienez, Kaliforniako California Screamin-en, California California Adventure izeneko egurrezko itxura duena). Kasinoko diseinatzaileek, ordea, altzairu galbanizatutako hypercoaster bat aukeratu zuten.
Funaren bikoizketa beharrean, The Big Apple-ren hiper-altuera aldakorreko eta inbertsio-elementu loopingek elkarri uztartzen dituzte eta mina sortzen dute. Altuera eta abiadura eraikitzen ari den bitartean, mendia 200 metro baino gehiagoko igoera da, baina (inbertsioak egokitzeko?) 145 metroko tartea besterik ez da eta 67 mph-ko abiadura bizkorra lortzen du.
Lokatzaileko edontzi gehienen inbertsio dotoreen ordez, ride-en bihurgunea eta birak Manhattiko erdialdean ordubete bitan zaldiz ibiltzea baino okerragoak dira.
Pocket-Hutsik Jauregia
Cab ride, mendi trenak margotu taxi horia diseinu beltza checkered batekin. Erakargarritasunera iristea ez da espresuki bidaiatzea, hala ere. Kargatzeko geltokia kasinoaren barruan dago, eraikinaren atzealdean. Zaharrean, kasinoek beren poltsiko hutsetako jauregien barruan jolastu eta gorde nahi zituztenean, galerarik gabeko gidariek eskaintzen zituzten buffer merkea eta estrategikoki jostailu makinak josita zeuden gosez beteriko jolasak erakarri zituztenean. Era berean, mendiari ekiteko, pilotuek instalazio masibo gehienen bidez haize-labirinto bat nabigatu behar dute.
Baina orain, kasinoek irabazi asmorik gabeko zentro guztia nahi dute. New York-en, New York-ek 15 $ kobratuko ditu Manhattan Express-era (2017 prezioak) kargatzeko. Jolas-parke batzuetan egun osoa pasatzeko askoz gehiago ez du balio. Hori ez bada nahikoa txarra, kasinoak ez du onartuko elementuak eraman eta ez du pilotuek geltokian elementuak estaltzeko baimenik ematen. Gehiago kostatzen da aldagela alokatzeko. 26 € -ko prezioa lortzeko aukera ematen dutenak, gonbidatuak ride-a-eguneko txartela lor daiteke.
Zergatik edonork behin baino gehiagotan jarri nahi luke, ordea, ni baino haratago dago. Emozioa ibiltzeko konponketa behar baduzu, Las Vegas-eko beste roller edontzi batzuk ikusi nahi badituzu.
Egia esateko, Lady Liberty-ren inguruko mendiaren ikusmena, batez ere gauez, nabarmentzen da. Nire aholkua: saltatu ezazu ibilbidea, eta tira ezazu Strip doan.