1908ko ekainaren 18an, lehen emakumezko japoniarrak Brasilen iritsi ziren, Kasato Maru itsasontzian. Garai berri bat Brasilgo kultura eta etnia abiaraztea zen, baina etengabea ez zen lehenik eta behin, etorkizuneko langileek Japoniako eta Brasilgo immigrazioko hitzarmen baten errekurtsoari erantzun ziotenean. Gehienek bidaia bat imajinatu zuten aldi baterako ahalegina, oparotasunera iristeko beren jaioterrira itzuli aurretik.
Kobe-tik Santos portura bidaia, São Paulo estatuan, 52 egun iraun zuen. Bestalde, 781 langile immigrazio-hitzarmenek lotuak zeudela ere, 12 bidaiari independente zeuden. Parisen 1895ean sinatu zuten Adiskidetasuna, Merkataritza eta Nabigazio Ituna sinatu zuten. Hala ere, 1906 arte iraun zuen Brasilgo kafe industriaren krisiak etorkin japoniarren lehen sarrera atzeratu egin zuen.
1907an, lege berri bat onartu zuen Brasilgo estatu bakoitzak bere immigrazio-jarraibideak ezartzeko. São Paulo estatuak 3.000 japoniar hiltzea erabaki zuen hiru urtez.
Saga hasten da
Japoniak Meiji enperadorearen (Mutsuhito) enperadorearen pean, 1867ko gobernadoreak, 1912an bere heriotzara arte, Japoniaren modernizazioa egiteko asmoa hartu zuen. Garai hartan zenbait gertakari kaltetu zituen ekonomiaren kontra. XIX. Mendetik XX. Mendera arteko trantsizioan, Japoniak Lehen Sino-Japoniar Gerra (1894-1895) eta Russo-Japoniar Gerra (1904-1905) sekuentziak jasan zituen.
Beste zailtasun batzuen artean, herrialdeak soldadu itzultzaileak berreskuratzeko borrokan ari zen.
Bitartean, Brasilgo kafe-industria hazten ari zen eta baserriko langileentzako beharra handiagoa izan zen, 1888an esklaboak askatzeari esker, Brasilgo gobernuak immigrazioaren portuak ireki zituen.
Immigrazio japoniarrak hasi aurretik, Europako etorkin askok Brasilen sartu zuten.
Brasilgo Japoniako immigrazioari buruzko erakusketa 2008an hasieran, Santos Kafe Museoan, Kasato Maru-ren itsasontzian bizi diren etorkinen jatorrizko lekuak zerrendatu zituen dokumentu bat:
- Okinawa
- Fukushima
- Kagoshima
- Kumamoto
- Hiroshimako
- Yamaguchi
- Aichi
- Ehime
- Kochi
- Miyagi
- Niigata
- Tokyo
Japoniatik Brasilera bidaia Brasilgo gobernuak babesten du. Kanpainak publizitate lan aukerak Brasilen eta Japoniako biztanleek irabazi handia eman zioten kafe-lantegietara prestatzeko. Hala eta guztiz ere, berriki iritsi ziren langileek laster aurkitu zituzten promesak faltsuak direla.
Brasilera iristea
Nikkei (Japoniako eta ondorengoak) bizitzako bizimoduari buruzko Brasilgo argitalpenean egindakoa, Japoniako etorkinentzako lehenengo inpresioak J. Amâncio Sobral-en koaderno batean erregistratu ziren, immigrazioko ikuskatzaile brasildar batek. Etorkin berrien garbitasuna, pazientzia eta jokabide ordenatua adierazi zuen.
Santos iristean, Kasato Maru etorkinak inmigranteen ostatuan jaso ziren. Orduan, Sao Paulora eraman zituzten, beste egun batean egun batzuk igarota, kafe-upategietara eraman aurretik.
Errealitate gogorra
Gaur egungo Immigrazio Memoriala Sao Paulon, lehen etorkinen etxebizitzaren ordez eraikitako eraikinean oinarritua, kafe-etxolan dagoen etxe japoniar baten erreplika dauka.
Japoniako etorkinak Japonian bizi izan ziren baldintza harrigarrietan bizi ez ziren arren, ezin izan zuten Brasilen itxarongo zuten zikinkeriarekin eraiki.
Kafearen ustiategietan bizi-errealitate gogorrak - bizi-labeak, laneko kargak, lan baldintza ezegokiak, lan baldintza desegokiak, hala nola hornidurak erosteko prezio esklusiboak landaketa-establezimenduetan erostera behartu dituztenak - etorkin askok kontratua urratzen eta ihes egiten dute.
Brasilgo Immigrazio Japoniarraren Museoaren datuen arabera, Sao Paulon, ACCIJB-ek argitaratua Brasilgo Immigrazio Japoniarreko Ospakizunen Elkarteak 781 Kasato Maru kontratazioko langileek sei kafe-etxeek kontratatu zituzten. 1909ko irailean, 191 etorkin bakarrik zeuden oraindik ere. Zenbaki handietan abandonatu den lehen basea Dumont da, gaur egungo Dumont hirian.
Estações Ferroviárias do Brasil-en arabera, lehenengo etorkin japoniarrak iritsi zirenetik, Dumont baserritarrak Alberto Santos Dumont, Brasileko abiazio aitzindaria izan zen aita izan zen. Dumont tren geltokia ez da inolaz ere gelditu.
Immigrazioa jarraitzen du
1910eko ekainaren 28an, etorkin japoniarren bigarren taldea Santos Ryojun Maru itsasontzira iritsi zen. Kafearen ustiategietara egokitzeko antzeko zailtasunak zituzten.
Bere "Japoniako" izatea Brasilen eta Okinawa paperean, Kozy K. Amemiya soziologoak azaldu du nola Sao Pauloko kafe-baserriak abandonatu zituzten japoniar langileek ipar-ekialdean eta urruneko beste eremuetara joaten zirelako. Brasilgo bizimodu japoniarraren aurrerapen historikoetan.
Azken Kasato Maru etorkina hiltzea zen Tomi Nakagawa. 1998an, Brasilek 90 urteko japoniar immigrazioa ospatu zuenean, oraindik bizirik zegoen eta jaietan parte hartu zuen.
Gaijin - Caminhos da Liberdade
1980. urtean, Brasilgo lehenengo etorkin japoniarrek egindako saga Tizuka Yamazaki-ren Gaijin-Caminhos da Liberdade mugimendu brasildarrarekin zilarrezko pantailara iritsi zen, amonaren istorioan inspiratutako pelikula. 2005ean, istorioa Gaijinekin jarraitu zuen - Ama-me como Sou .
Brasilgo Nikkei komunitateari buruzko informazio gehiago lortzeko, bisitatu São Paulo Bunkyon, non dagoen adierazten duen Japoniako Immigrazioaren Museoa.