Hau da munduko hegazkin txarrena

Inor ez zen inoiz esan hegazkinaren janaria ona zela, baina ...

Ez da berririk hegazkinaren janaria txarra dela esateko. Izan ere, atzerriko garraiolari bateko hegaldirik ez baduzu edo nazioarteko hegaldi luze batean badago, zure hegaldia agian ez duzu janaririk eskainiko gaur egungo "zure egoitza izan ezik, dena ordaindu beharrik" izan ezean. Southwest Airlines konpainiak jatorriz eskaintzen du pretzels eta kakahueteak.

Ziur egoteko, bidaiariek, azken finean, hegaldi baten "free" ematen dutenari eskerrak emanez, hegazkinen janaria hain txarra dela esan daiteke, dudarik gabe. Gerezi-zerrendak jaso ditut nire esperientzia pertsonalean oinarrituta (eta AirlineMeals.net fantasiazko otorduen argazkiak), baina horixe da ohiko elikagaiak 35.000 beheko zero tenperaturan.

• 05eko 1ean

  Air China

  Air China (edo aire konpainiek Txinako edozein) baino gutxiago esterlina ospea gutxi understatement bat da. Objektiboki, aire konpainiak Skytrax-eko bi izarretako balorazioa du, airearen kalitatea ebaluatzeko autoritatea. Nahikoa lotsagarria da (Japoniako inguruko aire konpainiek gehienetan bost izarreko balorazioak lortu dituzte, adibidez), batez ere, Air China-k saiatzen ari dela uste duenean.

  Esate baterako, Txinako bandera garraiolariak hegazkin berrien dozenaka gehitu ditu bere flota, Boeing 777-300 eta 747-8i, "Queen of the Skies" iraunkorrak bertsio berritua.

  Izan ere, Air China aire konpainia gaiztoak neurtzen ditu egun onenean, bidaiarientzako elikagaiak bereziki kaltegarriak dira, ekonomia klasean ala lehentasunezko lehen mailako eta negozio klaseak diren.

  Arazoa da air China-ko elikagaien kalitatea Beijingeko hiriburuko aireportutik irteten ez dela hobetzea, aire konpainiaren erdiko catering departamenduan kokatuta dagoenean.

• 02 de 05

  Batua

  United Airlinesek urte gutxi batzuk behar izan ditu. Amerikako eta Delta bezalako Estatu Batuetako beste "ondarea" bizigarri batzuek, Estatu Batuek azkeneko hamarkadan lehiakideengandik irentsi zuten, industria bidaiarien ingurumenarekiko begirunea eta errespetuzkoagoa den sektorearen sendotze handiagoaren parte izan zedin.

  Unitedentzat zoritxarrez, ez da diru-sarrerak ezta marka-irudirik hobetu (zalantzarik gabe, Amerikako Estatu Batuetan eta batez ere 2008an argitaratutako postarekin alderatuta). Nahiz eta hegazkinaren hobekuntzarako benetako nahiak oposizioarekin bat etorri dira, batzuetan, Unibertsoarengandik. Joan den urtean, adibidez, Jeffrey Smisek buru luze geratu zen ordezkari bat ukitu zuen pertsona batek bihotz-erasoa jasan zuen berehala. Ouch!

  Air China bezalakoak, United Star Alliance bazkideen artean gertatzen den bezala, Unitedek gaizki elikatzen ditu arrazoiak direla medio. Gogoratzen dut ekonomia hegaldi jakin bat iaz ostatua, Osakatik San Frantziskoa dela eta ogitartekoak paperean bilduta, gazta, urdaiazpikoa eta maionesa-txokolatea, ogi txigortu baten gainean banatuak, eta hori gogoratu dezaket. -cuff!

• 05/03

  Air Koryo

  Sei soinuak bezala, Ipar Korea nire bidaia-ontziaren zerrendaren goiko aldean dago. Iritzi publikoa polarizatzeko, nolabait esateko, norberaren iritzi publikoa argitzeko gai izan nintzen.

  Zoritxarrez Koreako Errepublika Demokratikora, herrialde horretako alderdirik ez dut defentsa deabru edo bestela, aireko garraiolariaren janaria Air Koryo izango da, orain dela gutxi munduko aire konpainia txarrena baloratu zen.

• 04 de 05

  Ukraina International Airlines

  Ukrainako gazte gazte eder bat ezagutu nuen Azerbaijango 2014rako bidaian zehar, eta oraindik ere ez nuen herrialdean bisitatzeko promesa ona izan, oraindik niretzat lehentasun handia da. Komunikabideek benetan Ukrainako leku erraldoi gisa erretratatu dute, nahiz eta, aldi berean, Errusiako gobernua demokraziarik gabe uztea, Ukrainako auzitegiaren zati handi bat erantzule izan daitekeela, eta Yulia eta Piotr bezalako jende gozoa betetako herrialde baten irudia margotu nahi dut.

  Hala eta guztiz ere, oraindik ere asmoa dut, esan dudan bezala, espero dut ez dutela Ukraina International Airlines (UIA) hegazkina lortu behar! Ez dakit plano horietako zerbitzu-estandarrek, oro har, horrelako planoak nahiko zaharra izan ohi dutela, baina jakin badakidan aireko zerbitzuen elikagaiak ez duela edonolako mugarik.

  Egia esan, uste dut, ez dut oso ziur zer Ukrainako sukaldaritza tradizioa da-agian, nire lagunen adeitasuna arren, elikagaien Ukrainian International Airlines zerbitzatzen ez da urrunegi zer jaten dut herrialde orokorra?

• 05 de 05

  Adria

  Ez nekien Adria Airlinesek 2012an baino lehen existitu zena, Ljubljana, Esloveniako hiriburua, Zurichera, Suitzara hegaldi labur bat hartu nuenean. Arraroa iruditu zitzaion Esloveniako aireko konpainia nazionala Adria deitu ziezaiokeela, Esloveniak Adriatiko kostaldeko itsaslabarra besterik ez duela, baina berarekin joan nintzen. Hainbat kilometroko bidaiariak irabazi nituen, azken finean, hegaldia ordubete ingurukoa zen, agian are laburragoa.

  Uste dut esker ona eman behar zaiola hegaldiaren iraupen laburrei esker, tripulazio oso atsegina eta atsegina eskaintzen zidan otordu bat. Zoritxarrez, ematen dituzten elikagaiak (nik uste dut mota horretako ogitartekoa zela uste dut) ezinezkoa zen. Izan ere, benetan gose izan nintzen Suitzara bidaia laburrean elikatzeko behar nuen bezala. Benetan jan dut (kutxa ederra) sandwicha josita zegoenean.

  Zorionez, ordea, zentzua aireportuan zerbait jan aurretik atera nuen, eta zuk gomendatzen dizudana etorkizunean hegazkin horietako edozein hegan egin behar baduzu.