Iragarkiak ateratzea
Bidaia urrezko adinaren arabera, mundu osoko aire konpainiek publizitatea erabiltzeko geldialdi guztiak atera zituzten jendearengana heltzeko. Iragarki hauetan, goi-end artea, emakume ederrak, helmuga fantastikoak, hegazkin modernoa eta erreklamazio zoragarriak barne hartzen dituzten trikimailuak erabiltzen zituzten. Jarraian, nire Pinteresteko taulan aurkitutako 10 pistak daude, Classic Airline Advertisements.
10eko 10
Braniff
1970eko hamarkadan, iragarki hau Dallas-en oinarritutako garraiolarien Boeing 747 zerbitzua da, Los Angeleseko Nazioarteko Aireportutik , Hego Amerikako puntuetan. Hegazkinak 1970eko lehen 747an hartu zuen eta Dallas-tik Hawaiiera joateko erabiltzen hasi zen. Hegazkinaren hegazkin bihurtu zen Braniff-en flota, 11 motakoa. 1982ko maiatzean, Braniffek LA eta Boston zentroak sortu zituen eta Dallas hegaldiak 747 hegaldi eskaintzen zituen hirietara, Guam, Seoul, Hong Kong, Singapur, Londres, Frankfurt, Paris, Amsterdam, Brusela Santiago, Buenos Aires eta Lima artean. Ongi zaude, Henry!
10/10
TWA
New York-eko operadoreak Oscar eta bere marka komertzialaren hegazkina 1957ko iragarki hauetan erabili zuen bere irismen orokorra nabarmentzeko. Connie Lockeed Corporation-ek abiatutako abiadura handiko turbinen presio handiko 44 eserleku zen, TWA flotaren izar bihurtu zena. Konpainiak hegazkina sortu zuen TWA erakartzeko asmoz, Howard Hughes-en jabetzako. Konpainiak hegazkinaren sekretuetarako planak mantentzen dituela eskatzen du, eta fabrikatzaileak Konpainia beste konpainia batera saldu ezin zezakeela adierazi zuen TWAk bere flota 35 izan arte; 1967an berreskuratu aurretik 40 motakoak izan zituen.
10/03
Pan Am
AEBetako atzerriko garraiolari batek 1956ko iragarki pilotua eta familia bat erabili zituen helmugako bidaiariek, Boeing Stratocruiser Clipper hegazkinen flotaren ikonoa, B-29 Superfortress militarrarekin sortua. 50 eta 100 bidaiari artean eseritako hegazkinak ere 28 lagunentzako goiko eta beheko logelak izan zituen lehen mailako bidaiarientzat. Pan Am-ek hegazkin mota 1949an sartu zuen eta, azkenean, 28 hegazkin bidaiarik erabili zituen Stratocruisers.
04 de 10
United Airlines
1950eko hamarkadan, Chicago-ko operadoreak Chicagoeko "Boeing Mainline Stratocruiser" flotaren "modernoa" nabarmentzen du eta bere hegaldiak Hawaii-n kokatzen ditu. Aire konpainien hegazkina hiru konpartimentu kabinan zabaldu zen, beheko bizkarreko cocktail lounge, pribatutegi pribatua eta itsas mailaren kabina presioa 15.500 oinetan. Unitedek emakumezko aitzindariei erantzun nahi izan zien bi aulki gela jantzita, sei bidaiarako lekua, sofa bat, bi ispilu makillaje taulak, garbiketa-ehunen garbiketa, garbiketa-unitatea eta lizarra, bi komuneko konpartimentu bereizi, hortz-arroa eta luzera osoan ikusteko aukera ematen duten ispiluak.
10/10
British Airways
Erresuma Batuko garraiolariak "70eko hamarkadan" Concorde jet supersoniarraren salmenta ikuspegi minimalista baina eraginkorra erabili zuen. Flotaren zazpi zurrumurruek 100 bidaiari eta sei kabina tripulatzaile izan ditzakete, 2. Mach-ekin abiadura handiko hegaldian. British Airways-ek New York eta Londres artean Concorde hegan egin dezake hiru ordu baino gutxiagotan. BA Concorde hegaldia Londreseko Heathrow-era joan zen Bahrainen, 1976ko urtarrilaren 21ean, azkenekoa JFK aireportua London Heathrow-era joan zen 2003ko urriaren 24an.
10eko 10
Delta Air Lines
Atlanta-n oinarritutako aireportuetako 50. hamarkadako iragarki batek Douglas DC-7a hegan egin nahi du Miami-ra. DC-7ko hasierako ibilbideak Chicago-Miami izan ziren. Aire konpainiek San Juan eta Caracasera zabaldu zuten New Orleansetik; eta Atlanta, Houston eta Dallas-era, Washington, DC eta New York-era. Delta-k DC-7 Golden Crown Service-ek 1956ko otsailaren 1ean sartu zuen, erosotasuneko ekipamendu gehigarriekin, makineria eta makina mota barne. Garraiolaria 21 motakoa zen, 1967an erretiratu aurretik.
07 de 10
Sabena
Gaur egun Belgikako bandera ez den hegazkinak bere azafatiko baten irudi ikonikoa erabiltzen du 50eko hamarkadan iragarki honetan bidaiarien bidaia beldurrak errazteko. Atzeko planoan, Convair CV-240-ko 40 eserlekuetako bat izan zen, lehen 1949an operatua, Douglas DC-3s flota bat ordezkatuz.
08 de 10
Eastern Airlines
Miami-n oinarritutako garraiatzaileek Boeing-ek Boise-ren hiru motorreko jet-a garatu zuen Whisperjet izenekoa. Ekialdera, United Airlinesekin batera, 727ko abiarazteko bezeroa izan zen, 40 ordenatuta. Ibilgailu horiek, American Airlinesekin batera, jet-a garatu zuten. Boeing 707 hegazkineko lau motorizatu ezin zitekeen aireportura diseinatu zen. Fabrikatzaileak arrisku handia hartu zuen jet-ean abiarazteko, 250 motako salmentak eginez. Boeingek 1.832 eraikitzen hasi ziren, 1984ko irailean eraikitako azkenarekin.
10/09
Western Airlines
Los Angelesen oinarritutako operadore - 1987ko Delta Air Linesekin bat egin zuenak - 1950eko hamarkadan erabili zuen Douglas DC-6 zerbitzua Palm Springsera. DC-6 hegazkin lau hegazkin bat da, 1946 eta 1958 artean eraikia, 52 eta 102 bidaiari eta hiru tripulatzaileen artean eserita. Western Airlines-en historian , Mary Grace Mahey hegazkinekoak , esan zuen DC-6k garraiolariari aldatu egin zitzaiola, "sozietate hegazkin bat zela". Han sei eserlekua zegoen eta egongela zegoen eta xanpaina eskaini zuen.
10tik 10
Northwest Orient Airlines
San Paul, Minnesota-ko operadoreak, 2008an Delta Air Linesekin bat egin zuenak, iragarkia erabili zuen 16 Boeing 747ko flotaren hegaldi nazionalak eta nazioartekoak erakusteko. Aire konpainiak bi Estatu Batuetako operadoreetako bat izan zen, United bat izateaz gain, 747-400 funtzionatzeko. Hegazkinak bere 747ak erabiltzen zituen ibilbideetan, Sydney, Beijing, Shanghai, Guam, Saipan, Tokion, Hong Kong eta Amsterdam barne. Delta Air Linesek Ipar-mendebaldeko flota hartu zuen 2008an fusioa egin ondoren eta flota 2017an erretiratuko du.