01ko 02
Badakizu? Little Cutty Sark buruzko gertakari gutxi ezagutzen
The restored tea clipper, The Cutty Sark, Greenwich-ko bere lehortzeko atarian, UNESCOren Munduko Ondarearen gune nagusia. Obra-unitateek oraindik ere ukitu egin zituzten eta Queenek irekitzean prestatzen ari zen irudia atera zenean. © Ferne Arfin Cutty Sark-ek, munduko azken teknologiarik onenetarikoa eta 2012ko Greenwich UNESCOren Gizateriaren Ondare gune nabarmena izan zenean, ez zen guztiontzat pozik. Baina bisitariek bozkatu dute beren oinak eta maite dute.
2007ko suntsipen-suaren ondoren, Londresko historiko ospetsuenek £ 50 milioi lotzen zituzten Heritage Lottery finantzatutako zaharberritze eta kontserbazioari esker. 2012an berriro irekitzean, kuboa altxatu eta kristalezko kutxa da, bai babestu eta (lehen aldiz) publikoarentzat ikusgai egoteko. Pundits azkar pounce.
Andrew Gilligan, Londreseko Telegrapheko editore Londresen, esan zuen "britainiarrek itsasoko altxor preziatuenetako bat orain berotegi erraldoi batean murgilduta dagoela dirudi". Victorian Societyk zaharberritzeak "zauritu" zuen itsasontzi historikoa izendatu zuen. Eta online eraikinaren diseinuaren webgunea "Carbuncle Award" eman zioten "Erresuma Batuko eraikinik garaienean".
El resto de nosotros nos encanta
Polemika sortu zen itsasontzia bere lehorrean hiru metroko (ia 10 oin) altxatu baitzen eta marko metaliko batek bere kaskoaren pisua kenduz. Kanpoan, hemen agertzen den moduan, Cutty Sarkek beirazko itsasoan flotatzen duela dirudi. Mugimenduak bisitariek, lehen aldiz, horia metal (Munz metal) ezkutua ikusi zuten eta itsasontzian itsasontzian barrena liluratzeko museoa liluratzeko.
Kritika guztiarengatik, Cutty Sark ezaguna izan da Greenwich-eko lehortzeko moduari esker. 2015ean, bisitariek bisitatu zuten bikaintasun ziurtagiria.
Bisitatu genuenean, ontziari buruzko gertakari liluragarriak eta gutxi ezagutzen genituen, eta horietatik gutxienez 147 urte bete zituen berriro ere berreraikitzeko, berreraikitzeko eta berritzeko zenbatekoa.
Itsasontzi baten Phoenix
- Eskozian eraiki eta abian jarri zen 1869an, Txina eta Londres artean tea egin zuen 1870 eta 1877 urteen artean. 1880. urteaz geroztik, artilea Australiara eramaten ari zen. Horrek bere abiadura ospea lortu zuen. Australiako ibilgailuen abiadura handiko haizeek aprobetxatuz, marinelek "dantza tradizionalak" deitzen dituztenean, 73 eguneko errekorra ezarri zuen Sydney-tik London Route-ra.
- Portugalgo enpresa batean saldu eta Ferreira izena aldatu zuen, Europako, Afrikako eta Amerikako kargak garraiatzen zituen 1895etik 1922ra.
- 1916an, WWIn, bere mastak ekaitz batean galdu eta Hegoafrikako portuan sartu zen, non, masta eta belaontzien eskasia dela eta, barkedin txikiagoa eta motelagoa izan zen.
- 1922an, Ferreira berriro kaltetu zen Kanaleko upeltegian eta Falmouth-era deitu zuen konponketetarako. Han zegoela, Cutty Sark-en entrenatu zuen Windjammer kapitain bat, Wilfred Dowmanek, aitortu zion eta erostera joateko asmoa zuen bitartean. Portugalera atzera egin behar izan zuen, berriro saldu eta Maria do Amparo izena aldatu zuelako. 1922. urtean Falmouth-era itzuli eta berreskuratu zuen.
- Prestakuntzako itsasontzi bat izan zen han eta Kenten, Thamesen 1952ko egungo lehorgailua bukatu baino lehen. Falmouth-tik Greenhithe-tik Kent-era joan zen 1938an, Itsasora joan zen azken aldian.
Hurrengoa: Zer esan nahi du Cutty Sark benetan gertakari liluragarriak?
02ko 02
Who edo What Was Cutty Sark?
Cutty Sark, altzairuzko altzairu grisen gainean esekita, beirazko edalontzi baten azpian. Kaskoa Munz edo metal horia da, kobrezko eta zinkeko aleaziozko aleaziozko aleazioekin. © Ferne Arfin Beraz, zergatik sortu zen Cutty Sark zaharberritua? Eta zer esan nahi du Cutty Sark?
A cutty-sark emakumearen aldaketa laburra den Scotsland eskualdea da, Victorian barruko arropa elementu bat, benetan. Robert Burns-en poema Tam O'Shanter-en, Nannie sorgina, Tam-en Maggie-ren zaldiaren buztana lapurtzen duena, cutty-sark bat janzten du. Teoria bat da John "Jock" Willis, Cutty Sark jatorrizko jabea Nannie haizearen aurretik hegan egiten ari zen erreferentzia bat egiten ari zela, bere cutty-sark atzean agurtzen zuela - Cutty Sark nahi izan zuen itsasontzirik azkarrena izan zen itsasoak eta urteroko lasterketa irabazi du Txinako tea berria eramateko. Baina egia da, inork ez daki zer kontuan hartu zuen izena edo Nannie bere gaueko ontziaren irudia egin zuen.
Whiskey honi buruz
1923. urte inguruan, Londresko ardo-merkatari ospetsuenetako bat, Berry Brothers & Rudd-en inguruan, merkatari eskoziar batzuekin bilera egin zen Amerikako merkatuari buruzko whiskyari buruz hitz egiteko. Ziur ziren debekuak laster amaituko zirela eta nahigabeko nahasketa bat sortu nahi zutela amerikar gustura, eskaera egiteko prest. Garai hartan, Britainia Handiko Cutty Sarken itzulerarik ia milagrosoa egunkari guztietan zegoen. Ospetsua zen; Hitz egin zen, eta laster ere izan zen whisky bat.
Tea Clippers-en amaiera
Jende gehienak uste du 19an mendeko lurrun ontziak etorritakoak itsasontzien ontzi handiaren bukaera markatu zutela azkarragoak direlako. Izan ere, istorioa hori baino konplexuagoa da. Urte askotan, zapatilak itsasontzi goiztiarrak baino azkarragoa izan ziren - klipak deitzen zitzaizkien itsasoetan hegan egin zezakeelako "klip" bikain horri.
Suez kanalaren inaugurazioa izan zen, merkataritzaren bukaera merkataritzako ontzi handiengatik. Mediterraneoa inoiz ez zen oso egokia izan belaontzi handientzat. Eta, besterik gabe, ezin zuten kanabera aurre egin eta ez zuten nahikoa itsaso gorrian aurkitu. Txinara iristeko, Afrikako Tornuaren inguruko ibilbide luzea hartu behar zuten, eta horregatik, kanalaren bidez ordutegi bat mantendu ahal izateko steamships azkarragoak izan ziren. Baina oso interesgarria, akabera handieneko abiadura erregistro gehienak Australia eta Liverpool arteko artilezko merkataritzan lortzen ziren. Horregatik, oraindik urte askotako itsasontziak baino askoz azkarragoak ziren. Donald McKay-ren Clipper, Lightening , Melbourne-tik Liverpool-era egin zuen 67 egunetan.
Cutty Sark-i bisita egitea
- Helbidea: Cutty Sark Drydock, King William Walk, Greenwich SE10 9HT
- Telefonoa: +44 (0) 208 858 2698
- Ireki: egunero 10: 00etatik 17: 00etara, abenduaren 24-26 izan ezik. Azken sarrera 4:15 pm
- Sarrera: Helduak 18.50 € edo 16.80 € -ko dohaintza borondatezkoa gabe (2016ko prezioan). Konponezinak, haurrentzako eta familiako sarrerak eskuragarri daude eta Cutty Sark webgunean linean eros daitezke.
- Iritsi : Itsasontzia Cutty Sark DLR geltokitik paseo txiki bat da. DLR (Docklands Light Railway) Londresko garraio publikoko sistemaren parte da eta DLR trenak Kanarietako Wharf geltokian Jubileu Lineean konekta zaitezke. Baimendu denbora asko. Cutty Sark-era ere bidaiatuko duzu Londresko hainbat trenbide geltokitik eta hainbat ibilbide egiteko. Begiratu web orria bidaia-aukera guztietarako.