Bidaiak Indiako trenbide trenetan

Aukeratu Eskuineko Bidaia Class Bidea

Bidaia-klase desberdinak Indian Railways trenetan aurki daitezke, eta nahasgarria izan daiteke ezezagunekin. Hona hemen klasean espero daitekeen azalpen bat, baita zenbait aholku ere, klase egokia aukeratzeko zure beharrak asetzeko Indiako tren-bidaia erosoa izateko.

• 11 de 11

  Unreserved General Class (UR)

  Indiako pertsona pobreenak Unreserved General Class (UR) bidaiatzen dute, baita Sleeper Class-en txartel bat ziurtatzeko zorionekoak ere. Erreserbak ez dira beharrezkoak eta gaineratze kontzeptua maila berri batera eramaten da. Gela eserlekua edo eserlekua bakarrik dago, eta ordezko solairu guztiak bertan lo egiteko prest daude. Eserleku gehienak egurrezko eserlekuak dira, nahiz eta tren batzuk banku estaliak izan.

  • Comfort Rating: Unreserved Class ez da India distantzia luzeko bidaiarako bidaia gomendatzen.

• 02 de 11

  Bigarren mailako (2S)

  Erreserbak Bigarren klasean (2S) eskatzen dira. 2S normalean egun interkonexioko trenetan aurkitzen da eta bidaiatzeko modu merkea da. Hiru eserleku daude korridorean alde bakoitzean, eta ez dute eserita. Gehienek bankuaren estilo eserlekuak albo batera uzten dituzte, nahiz eta bagoi berriagoak banako eserlekuak izan. Ez dago lo egiteko klase honetan. Txirrindulariak zaleekin hozten dira.

  • Comfort Rating: Beharrezkoa izanez gero, distantzia laburrean bidaiatzeko. Hala eta guztiz ere, bagoiak maiz izaten dituzte erreserbak dituzten bidaiariek.

• 03 de 11

  Sleeper Class (SL)

  Indiako klase ertain gehienak Sleeper Class-en bidaiatzen du. Txartelak sei plazatan banatuta daude. Oheak bertikalean pilatzen dira hiru ataletan, konpartimentuen alde bakoitzean. Egunean zehar, erdiko oheak konketa-hormetako kontrako lauak tolestu behar dira, beheko eserlekuak eseri ahal izateko. Bi ohe-mailak konpartimentuetatik kanpo daude korridorean zehar. Kotxerako sabaiko zaleek hozte batzuk ematen dituzte, eta leihoek tabernak izaten dituzte ohiko irekita mantentzen diren intruders mantentzeko. Bainugelak estilo western eta indiako komunak ditu.

  • Comfort Rating: Sleeper Classeko pribatutasunik ez dago eta zaratatsua, jendetsua eta zikina da (eta komunak barne hartzen ditu). Hala eta guztiz ere, bisitariek klase honetan bidaiatzea nahiago dute indiarrengandik elkarrekin lan egin ahal izateko.

• 04 de 11

  Hiru maila aire girotua (3AC)

  Hiru Tier Aire Aireztatutako Klaseak, 3AC izenez ezagutzen dena, erosotasun eta lasaitasunean urrats garrantzitsua eskaintzen du. 3ACko karrozak Sleeper Class-en modu berean daude. Hala eta guztiz ere, leihoek ezin dute ireki beira koloredun estalita, eta aire girotua kotxeak fresko mantentzen ditu. Saskiak, burkoak, mantak eta eskuoihalak bidaiariei ematen zaizkie.

  • Comfort Rating: Bidaiariak 3AC-en mantentzen joaten dira, baina pribatutasuna oraindik ere ez da falta konpartimentuen plano irekiengatik. (Indiako trenbideek 3AC konpartimentuetatik erretiluak kendu zituzten 2014 erdialdean, su-arriskuak aipatuz). Garrantzitsuena, bagoiak eta komunak normalean izaten dira Sleeper Classekoak baino garbiagoa.

• 05 de 11

  Bi Tier aire girotua Class (2AC)

  Bi Tier Aire Kondentsatutako Klaseak, 2AC izenez ezagutzen direnak, India goi mailako bidaiariek erakartzen ditu. Espazio askoz gehiago dago, konpartimentu bakoitzeko lau ohe besterik ez baitira. Oheak bertikalean pilatzen dira bi aldeetatik. Beste klaseetan bezala, korridorean zehar bi ohe-mailak konpartimentuetatik kanpo daude. Ohe eta eskuoihalak ere ematen dira, 3AC-en berdina.

  • Comfort Rating: 2AC inguruko gauza onak pribatutasunezko gortinuen osagarri dira konpartimentu bakoitzaren sarreran, korridorean zehar egiten diren ohe bakoitzean. Gortinak beti mantentzen dira beti, eta ostatu-mota hori edozein elkarrekintza gabekoa da.

• 11ko 11tik

  Lehen mailako aire girotua (1AC)

  First Class Air Conditioned, 1AC izenez ezaguna, tren estatuko trenbideen artean ezaguna da. Kostua bikoitza 2AC ingurukoa da eta hegan egiteko konparagarria da. Osagaiek ateak, alfonbra eta bi edo lau ohe blokeagarriak dituzte, bertikalean pilatuta. Oheak beste klaseak baino zabalagoak dira. Arropa, burkoak, mantak, eskuoihalak eta gelako freskagailuak ere ematen dira. 1AC karrozeriak bainugelei hobeak eta garestiagoak ditu, baita dutxa-kabinak ere.

  • Erosotasuna balorazioa: erosotasuna eta pribatutasuna ahalik eta gehien kezkatzen badira, hautatu 1AC. 1AC-ekin arazo bakarra da ez duzula posible zehaztea ostatua bi ohe edo lau oheko konpartimentuetan erreserbatu nahi duzunean. Hala eta guztiz ere, bikoteek ostatuetan banatzen dituzte normalean bi oheko konpartimentuetan, banako eta familientzat lau oheko konpartimentuetan.

• 07 de 11

  Aireko kandidaturako aire egokitua (1A)

  Executive Class Shatabdi Express trenak, hiri nagusien artean (Delhi, Agra eta Jaipur), eta baita Duronto Express trenak hautatutako trenbideen prima super-azkarren trenak ere aurki daitezke. Indian Railways enpresaren aireko negozioen klasearen bertsioa da. Ibilgailuak korridorean alde bakoitzean bi eserleku besterik ez dituzte. Horrek jendez gainezka egiten du eta hanka gela eta ekipaje espazio gehiago eskaintzen ditu. Beti janaria ere zerbitzatzen da.

  • Comfort Rating: Klase hau ondo mantentzen da, garbia eta atsegina eguneko bidaia egiteko. Hala eta guztiz ere, aire egokitutako kablea baino gehiago nabarmen kostatzen da (ikus beherago). Jende askok ez du uste prezioa desberdina dela. Baliteke aparteko pixka bat ordaintzea eta hegan egitea!

• 11 de 11

  Aire egokitutako aulkia autoa (CC)

  Aire egokitutako katedra Kotxeentzako kotxeak (KK) oso ezagunak dira hiri nagusien artean Indiako trenbide trenen distantzia laburragoan, batez ere enpresa bidaiariek ohi dituzten sektoreetan. Bagoiak Klase Exekutiboak baino apur bat gehiago dira. Hiru eserleku daude korridore baten alde, eta bestea bi.

  • Erosotasuna faktorea: eserlekuak eserleku bihurtzen dira, ekipajea espazio zabala dago eta bainugela nahiko garbia izan ohi da. Eguneko bidaietan bidaiatzeko nahikoa modua da.

• 09 de 11

  Jan Shatabdi (2S) bigarren klasea

  Shatabdi Express prima trenak ez bezala, Jan Shatabdi aurrekontua da "jendeak" trena. Aire girotua (CC) eta aire girotua (2S) aulki klaseak ditu. Jan Shatabdi trenbideko 2S-ko bidaietan Baliteke Indiako trenbideetako dirua balio onena izatea.

  • Comfort Factor: 2S beste tren batzuetan ez bezala, ez dago bankuaren eserlekurik. Bakoitzak beteak dira, banako eserlekuak. Hala ere, CC klasean aire girotua duten eserlekuak bezalakoak ez dira atseden hartzen, eta pixka bat deseroso sentitzen da.
  • Jakin zer Mumbai-Goa Jan Shatabdi trena gustatzen zaion

• 10 de 11

  Indian Railways Bidaia Iradokizun 1: Berth Berth aukeratzea

  Oheak "berths" gisa aipatzen dira. Ahal izanez gero, beti saiatu goi mailako bat erreserbatu. Ez dute tolesten maila ertaineko egunean, edo maila baxukoak bezalako bidaiariei eserlekuak egiteko.

  Korridore nagusitik kanpo dauden oheak ("alboetako itsasontziak" izendatzen direnak) espazio pertsonal apur bat eskaintzen dute eta klaustrofobiko gutxiago izaten dute. Handia izaten ari dira bikote gisa bidaiatzen bazaituzte. Hala ere, biak muturretan daude eta konpartimentuetan baino laburragoak dira. Ondorioz, ez dira 5 oinak eta 10 hazbetekoak baino altuagoak diren pertsonentzat gomendatzen.

• 11 de 11

  Trenbide Indiarrak Bidaia 2. Iradokizunak: Klaseak aukeratzea

  Sleeper Klasean bidaiatzea oso egokia da aurrekontu estu batean, edo ez dutenak edo "benetakoa" India bizi nahi dutenak. Erosotasuna kezka handiagoa bada, 3AC-en bidaiatzea aukera hobea da. Espazio eta / edo pribatutasuna behar dutenentzat, 2AC edo 1AC gomendatzen da.