7 Indiako aireportu nagusiak eta zer espero den bakoitzean

Indiako aireko bidaiak azken urteotan fenomeno-tasa handitu du. 2017an, Indiako Gobernuak iragarri zuen Indiak munduko hirugarren hegazkinen merkatu zibil handiena bihurtu zela, 2016-17 urteetan zehar 100 milioi bidaiariren trafikoarekin. Azkeneko proiekzioen arabera, 2034. urterako 7,2 milioi euroko aurrezki-zenbakiak espero dira. Indiak, gainera, munduko hegazkinen merkatu handiena izango du 2026. urtera arte.

Aireportuko modernizazioa, kostu baxuko eramaileen arrakasta, aire konpainien barruko inbertsioen arrakasta eta eskualdeko konektagarritasuna azpimarratzen ari dira. Indiako aireportu nagusien bertsio masiboak burutu dira, enpresa pribatuen sarrera esanguratsua izan da eta oraindik ere jarraitzen du gaitasuna luzatzen ari den bitartean. Indiak gaur egun aireportuko terminal berri asko hobetu ditu. Hona hemen zer espero den laburpen bat.

• 07/01

  Delhi Indira Gandhi Nazioarteko Aireportua

  Delhi Mumbai lehiatzen da Indiako aireportu onenaren sarirako. Aireportua 2006an operadore pribatu bat zen alokatu zen eta geroago berritu zen. Nazioarteko 3 Terminal berria inauguratu zen 2010ean eta aireportuaren gaitasuna bikoiztu zuen. Hala eta guztiz ere, kostu baxuko etxeko eramaileek terminal bereizi batetik irteten dira. 2017an, Delhi aireportuak 63,5 milioi bidaiari kudeatu zituen, Asia zazpigarrena eta Asia munduko 20 autobus handienetakoa. Oraingoz, eguneratu egin da beste aireportua zabaltzeko prozesua. Aireportuaren garapena Aerocity ostalaritza aldameneko barrutia eraikitzea da, hotel berri asko dituena. Terminalak eta Delhi Metroko Aireportuko Express tren geltokiko geltokiko sarbide egokia du (Terminal 3 geltokia ere badago). Zoritxarrez, Delhi aireportua neguan hotzez jota dago, abenduaren eta otsailera bitartean. Normalean hegaldiaren atzerapenak eta ezeztapenak eragiten ditu.

  • Lekua: Palam, 16 kilometro (10 kilometrora), hirigunearen hegoalderantz.
  • Bidaia Denbora Hirigunera: ordu bat 45 minutu, trafiko arruntan. Aireporturako bidea oso ordu erdiko orduetan kutsatzen da.

• 07/02

  Mumbai Chattrapathi Shivaji Nazioarteko Aireportua

  Mumbai aireportua 47 milioi bidaiari kudeatu zituen 2017an, India bigarren aireportu handiena izanik. Delhi aireportura hurbildu zenean, operadore pribatu bat alokatu zen 2006an, eta etxeko eta nazioarteko terminal berriak eraiki ziren. Terminal 2 izenez ezagutzen den terminala 2014ko hasieran zabaldu zen. Barneko aire konpainiek gaur egun Terminal 2ra lekualdatzen ari dira modu progresiboan. Aireportuko funtzionaltasuna hobetu du terminal berriak, nahiz eta pista-pilaketak eta hegaldiaren atzerapen ondoriozkoak arazo garrantzitsuak izan. Horrez gain, kostu txikiko eramaileek etxeko terminal zaharra oraindik ere urrun joan ohi da, eremu ezberdinetan.

  • Kokapena: Nazioarteko terminala Andheri-ko Sahar auzoan kokatzen da, etxeko terminalak Santa Cruzen, 30 kilometroko (19 kilometro) eta 24 kilometro (15 mila) hiriaren iparraldean kokatuta dauden bitartean.
  • Bidaia Denbora Hirigunera: 1 ordu eta 2 ordu, trafikoaren arabera.

• 07/03

  Bangalore Bengaluru Nazioarteko Aireportua

  Bangalore, India hirugarren aireportu handiena dauka, operazio pribatua da eta 25 milioi bidaiari kudeatzen ditu 2017. urtean. Berdegune gune batean eraikitako aireportu berria da. Etxeko eta nazioarteko terminalak eraikin berean daude eta check-in gela berdina partekatzen dute. Instalazio asko hobetu arren, arazo nagusia hiriaren erdigunetik hurbil dago. Aireportuko terminalak 2008ko maiatzean ireki zuen. Orduz geroztik, bi faseetan zabaldu da. Bigarren fasea 2015ean hasi zen eta beste pista eta terminal bat eraiki zuen. Bangalorreko aireportuak askotan neguan gertatzen dira goizetan neguan.

  • Lekua: Devanahalli, 40 kilometro (25 mila) iparraldean.
  • Bidaia Denbora Hirigunera: 1 ordu eta 2 ordu, trafikoaren arabera.

• 07.07

  Chennai Anna Nazioarteko Aireportua

  Chennai aireportua Indiako laugarren aireportu handiena da, eta hegoaldeko Indietako iritsiera eta irteera nagusia. Urtero ia 20 milioi bidaiari kudeatzen ditu, ia erdia hegoaldetik hegan egiten dutenak. Aireportua Indian eta gobernuak maneiatzen du. Handitzen ari da eta berriro garatzen ari da. Etxeko eta nazioarteko terminal berriak eraiki eta zabaldu ziren 2013an, eta bigarren mailako pista luzatu zen. Berriro garapenaren bigarren fasea egiten ari da gaur egun, etxeko eta nazioarteko terminal berrien hedapena barne, eta 2021. urtean amaituko da. Etxeko terminal zaharra, bi eraikinen artean kokatua, eraitsi egin da hori errazteko. Aireportua funtzionala den bitartean, zoritxarrez, bere azpiegitura osatua dago eta erosotasunik ez dago. Agian, horren zatirik txarrena etxeko eta nazioarteko terminalei dagozkien 800 metrotakoak dira. Azkenean, 2018ko martxoan bukatuko dira bi bidegorriak. Metroko tren geltokia ere aireportuan irekiko da 2018ko apirilaren erdialdean. Egindako akatsek aireportuko segurtasun arazo batzuk sor ditzakete aireportuan. beirazko panelak, granitozko xaflak eta teilatu faltsuak terminaletan.

  • Kokapena: Pallavaram, 14,5 kilometro (9 kilometro) hego-mendebaldean.
  • Bidaia Denbora Hirigunera: 20-30 minutu.

• 07.07

  Kolkata Netaji Subhash Chandra Bose Nazioarteko Aireportua

  Kolkata aireportua nazioarteko aireportua da, baina bidaiariaren% 85 bidaiari etxekoak dira. Indiako bosgarren aireportuena da eta 19 milioi bidaiari inguru kudeatzen ditu 2017. urtean. Chennai aireportuan, Kolkata aireportua da eta Indian gobernuak operatu du. Aireportuko etxeko eta nazioarteko terminale zaharrak terminal berri eta modernoko (Terminal 2) izeneko terminal berri eta modernoa (2013ko urtarrilaren 2a) izeneko terminal berria behar bezala ordezkatu dute. Aireportuko modernizazioa Asia Auzo-Pazifikoko Aireportu Onenaren Hobekuntza Onenaren saria jaso zuen. 2014 eta 2015. urteen artean, Aireportuen Kontseiluaren Nazioartekoa. Txikizkako azalera berriak 2017an aireportuan ireki ziren, bidaiariari zerbait egiteko. Kontuan izan Kolkata aireportua ekaitz trinkoa duela goizeko goizetan, abenduaren amaieran eta urtarrilaren hasieratik. Hegaldiaren atzerapen erregularrak eragiten ditu.

  • Kokapena: Dum Dum, 16 kilometro (10 mila) ipar-ekialdean.
  • Bidaia Denbora Hirigunera: 45 minutu 1,5 ordu.

• 07/06

  Hyderabad Rajiv Gandhi Nazioarteko Aireportua

  Hyderabad aireportua berriki eraiki eta zabaldu zen 2008ko martxoaren erdialdean. Enpresa pribatu batek operatzen du eta urtean 15 milioi bidaiari inguru kudeatzen ditu. Aireportua mundu-mailako klasea da, instalazio bikainak dituena. Hori dela eta, munduko aireportuetako Kalitatearen Urteroko Zerbitzuen Kalitatearen hiru aireportuetako (bost milioi eta 15 milioi bidaiari) munduko kooperatiben artean kokatzen da. Hyderabad-eko aireportuak ingurumenaren kudeaketarako saria ere irabazi zuen 2015ean. Aireportuak etxeko eta nazioarteko terminal integratu bakarrekoak ditu. Aireportua handitzeko lanak hasi dira beste terminal bat eta beste pista bat gehituz 2021. urterako.

  • Kokapena: Shamshabad, hiriaren erdigunetik 30 kilometrora (19 mila).
  • Bidaia Denbora Hirigunera: 1 ordu eta 2 ordu, trafikoaren arabera.

• 07ko 07

  Goa Nazioarteko Aireportua

  Gaur egun, Goa aireportu militarraren oinarritzat hartzen duen aireportu bakarra dauka. Aireportuko jabetzako eta operatutako gobernuak urtean 5 milioi bidaiari gaitasuna du, baina ia 7 milioi bidaiari dago. Zoritxarrez, hau da itxurazko bere funtzionaltasuna. Nahiz eta aireportua berregituratu den, 2013ko abenduan inauguratutako terminal integratu berriarekin, azpiegiturei buruzko bidaiariei ohartarazi zaie. Hauek, besteak beste, overcrowding, haphazard diseinua, eraginkorragoak diren prozedurak, zerbitzu motela, elikagaien hornitzaile falta eta dendak, garbiketa zikinak eta disfunctional aire girotua. Aireportu berri bat irekiko da Mopa-n, Goa iparraldean, 2019. urtean. Hala ere, lehendik dagoen aireportua zabaltzeko lanak ere aurreikusten dira.

  • Kokapena: Dabolim, ipar eta hegoaldeko Goa artean.
  • Bidaia Denbora Hirigunera: 40 minutu Panjimera iristeko, estatuaren hiriburua.