Aireportura garraiatzea errazagoa da.
Denver Nazioarteko Aireportutik bertatik bertara iritsi zara.
DIA munduko aireportu arkitektonikorik interesgarriena (eta ederki artistikoa) izan arren, erdigunetik ekialderantz kokatzen den arren, ez da ezer gertatu eta ez dago inon gelditzen.
Ez da komenigarria.
Emandakoez, isolamendu hori egoiliarren bedeinkapena da, etxebizitzetan zuzenean hegan egiten ez duten hegazkinak, gaur egungo Stapleton auzoan dagoen aireportuaren kokapena bezala.
Baina bidaiariei, mina da, kale okupatuetan edo bidesarien errepideetan. I-70 trafiko amesgaiztoa izan daiteke eta bizikleta zabaltzeko esponentzialki. Gehitu aparkaleku-oztopo edo auto bat alokatu eta bi ordu lehenago utzi behar duzu bi hegaldi nazioarteko hegaldira iritsi aurretik.
Colorado-ko Colorado-ko Unibertsitateko itxarondako Luzera A lineako trenak erraztu nahi du hori guztia.
23 kilometroko trenbide-sistemak DIAko bidaiariek zuzenean lotzen dute Union Station-era, erdigunearen bihotzean, 37 minututan.
Duela egun batzuk ireki besterik ez zuen egin.
"Gaur egun, Denver Nazioarteko Aireportuko trenbidearen zerbitzu luzea egiten ari gara, mundu osoko konexio onenetariko bat bihurtuko gaituena", adierazi zuen atzo Kim Dayk. "Denver Estatu Batuetako 20 hiri baino gutxiagotan dago, hiriko aireportutik zuzeneko trenbide konexioa eska daitekeela eta ez da trenbidearen geltokirik aurkitu Amerikako aireportuko terminal batera".
DIAren herrialdeko bosgarren gehieneko aireportua, 53 milioi bidaiari urtero, jende asko eragiten du.
Idatzizko adierazpen batean, Denver alkateak Michael Hancock-ek "joko-aldaketarako trenbide linea" deitzen dio "bidaiarientzako erosotasun ikusgarria" ematen duena.
Trenbideko berririk onena nola kudeatu behar den, trenbideko oporrik hoberena lortzeko bidaiariek ahalik eta ondoen bilatzen duten egoiliarren artean, hemen gure A-Line berriaren erabilerari buruzko gida barnekoa da.
Non joan
Denver Union Station-ek amaiera-puntua da (eta leku aproposa lo egiteko, edateko, afaltzeko eta erosketak egiteko , bide batez), baina ez da geldialdi bakarra. A-Lineek ibilbidearen zortzi geltoki guztira ditu, bidaiarako aukera ere eskaintzen du, baita bidaiariek I-70 korridorean lanpetuta ere.
Beste geldialdiak 38. eta Blake, 40. eta Colorado, Central Park, Peoria, Aireportua eta 40. Boulevard, Gateway Park, 61. eta Pena Boulevard eta, noski, aireportua dira.
Gainera, Union Station-eko autobusen bidez, IST sarearen gainerako sare batera konekta zaitezke.
Non eramaten zaitu
DIA harro dago nazioarteko beste aireportu batek trenaren hegazkinez distantzia labur bat eskaintzen duela bermatzeko. A-Line hotelak Westin hotel berriaren azpian utziz gero, urrats batzuk eskaileretara (edo, ahal izanez gero, eskailera mekaniko bat, estatuko luzeena den bezala) segurtasun-kontrolera eramango zaitu.
Zure poltsak utz ditzakezu igarotzako zentro berrian, eta horri esker, aire konpainiek (eta gehiago bidean) lotzen dute. Nahiz eta zure hegazkineratzeko txartela inprimatu kioskoetako zenbait konpainiatan.
Oharra: Bidaiariak ez du bost maila baino gehiagoko busa harrapatu, baizik eta terminal nagusiko hegoalderantz joango da.
Noiz exekutatzen da
Trenak 15 minutuko iraupena izango du egun osoan zehar (astean 4: 00etatik aurrera, 1: 30ak arte) eta ordu erdietan, denbora motelagoetan, besteak beste, gau batean.
Zer kostatzen du
$ 9ko txartel sinple batek aireportura joango zaitu zazpi linea geltokietako edozeinetatik, Batasuneko geltokia barne. Tarifa honek egun horretan zehar linean zehar bidaiak mugagabea ahalbidetzen du.
Egiaztatu RTDren webgunea lineako lineako hainbat egiturekin.
Talde txartelak saltzeko makina treneko plataforman.
Zer dira beste ezaugarri batzuk?
Treneko autoak ekipajea duten bidaiariei diseinatuta daude. Zure teknologiarentzako potentzia saltokiak ere aurkitu ditzakezu.
Parkea non
A-Lineeko geltoki desberdinek 4.300 aparkaleku daude, aparkaleku bat behar baduzu.
Zein da Trenbide Argiaren eta Aldirikoaren arteko aldea?
Orain arte, Colorado tren sistema trenbide arina izan zen.
Trenbide arina kale estu eta estuetan zehar exekutatu daiteke 55 orduko 55 km-ra, abiadura bizkor eta geldoekin. Ibiltari batek normalean geltoki gutxiago ditu, orduko 79 kilometro egin ditzake.
Trenbide bidaiariak ere bidaiari gehiago eduki dezake (170, 155tik gora).
Zer da Historia?
A-Line hamarkadetan garatzen ari da. 1997. urtean hasi ziren planak. Eagle P3 proiektuak finantzatzen du.
Apirilaren 22an zabaldu zen, eguneko ibilaldiak doan eskaini zituelako, jendeak ikus zezakeen. Trenak josia zeuden.