Sari gehienek ez dute mila irabazten, baina salbuespen batzuk daude.
Zure irteera maiz bidaiatzeko mila erabil dezakezu hegazkin-txartelen erreserbak mundu osoko edozein aireportutan, Entrenatzailean, Enpresan edo baita Nazioarteko Lehenengo Klasean ere. Ohe erraldoi handiak eta hegaldi-kabiarraren zerbitzua (eta baita batzuetan dutxak ere) daude. Araua. Baina hamarka dolar salduko dituzu uber-lux sarrerak (eta autobusez ehunka), ziurrenik ez da zure hegaldietarako kilometroak lortuko, eta distantzia oso luzeak egiten ari bazara (biribila -Mundu bidaia 20.000 mila edo gehiago bidaiatzen zitekeen), benetan falta zara.
Aukeratutako aukera potentziala maiz iristeko mila tona irabazteko aukera dela eta, garrantzitsua da erreskatearen aurkako pros eta txarrak pisatzea triggeraren aurretik. Enpresa eta First Class sarrerak egiteko, ia beti hobeto aurreikusten da dirua baino mila gehiago erabiltzea, 3.000 eta 15.000 dolarreko edo gehiago bidaiatzeko txartel bat igarotzerakoan, ibilbidearen, hegazkinaren eta zerbitzu-motaren arabera. Eskudirutan tarifa altuko klaseak erreserbatzea lortuko duzu deskontu ordainagoko txartelak baino milia gehiago, baina irabazien potentzialki altuagoa den fakturazioaren ondoren, sarritan hobeak izango dira zure lehendabiziko eserlekuak egiteko.
Autobus txartelak, ordea, math egin behar duzu. Elite estatusaren hurrengo maila hurbiltzen ari bazara edo ordaindutako hegaldi bakoitzeko bonus mila irabazteko aukera baduzu, esku-dirutan ordaintzea nahi baduzu, txartelaren prezioa handia bada ere. Bestela, milia bakoitzeko zenbat balio duen arabera, txartelaren prezioa amortizazio-balioa baino handiagoa bada, ordaindutako hegaldi batetik bestera irabaziko lituzkeen mila barne, hobe duzu zure kilometroak erabiliz.
Jakina, badira zenbait kasutan non sari-hegaldi batek ere maiz iritsiko diren milaka kilometro irabazten dituenak, baina oso gutxi eta oso urrun daude. Normalean, aire konpainiek eragiketa irregularrak badituzte, eguraldia edo hegazkinaren atzerapena dela eta, aireportutik berreskuratu egingo zara azken unean, agenteak jatorrizko jatorriko zerbitzu klasearen tarifa osoa aukeratuz. horia.
Beraz, lehen mailako eserleku batean sartzen zarenean, lehenengo postuan eserlekua jasotzen baduzu, kotxe horretarako tarifarik altuena izango duzu, segmentu horren sari miliak irabazten utziz eta gehienezko malgutasuna emanez gero aldaketak egin behar badituzu .
Zure tarifa berritua ere izan dezakezu zure hegaldia gainbegiratzen baduzu eta borondatezkoa bada. Normalean, aire konpainiek F erabiltzen dute lehen mailako, J klase mailako negozioetarako eta Y txartel osorako, sarrerak garestiena izan duten bidaiariak irudikatzeko. Jakina, horiek ere milioika kilometro irabazten dituzte eta malgutasun handiagoa ematen dute geroago hegaldia aldatzeko. Unitatean, F tarifara (lehen mailako sarietarako sarrerak erabiltzen diren F-ra) erabiltzen bazara, zure hegaldiaren dirua ordaindu beharko zeniokeen kilometro osoa irabazteko gai izan beharko zenuke. Ziurtatu aireportuko agenteak erregulartasunez ordaintzea boluntariotzako tarifa oso batean egitea, baina hori baino maizago, prest egongo dira.
Zure tarifak ere automatikoki aldatuko lirateke baldin eta downgraded bada (hegazkin motako aukera baten ondorioz) edo ordutegi aldaketa garrantzitsu batekin, hegaldiaren zenbaki berria dakar, baina kasu horiek (eta aipatutakoak) nahiko ohikoak dira.
Hori dela eta, hobe da zuk / izango ez duzula / irabazi asmorik gabeko flyer mila zure hegaldi doan. Zoriontasuna izan liteke, baina milioika kilometro baino gehiago irabazi ditzakezu sarietarako sarrerak, puntu bakar bat irabazi gabe. Milaka irabazten baduzu, garrantzitsua da ordaintzea.