Intercontinental bidaiak, bisak eta aire akordioak aldatu egin litezke
2016ko ekainaren 24an, Britainia Handiko jendeak esan zuen gobernuak ez zutela Europar Batasunean parte hartu nahi. Botoa ez zen arren nazioek irteera prozesua hasterako berehala hasi behar izan arren, oso zabalduta dago Britainia Handiak bere oharra iragarriko duela gutxira, Europar Batasunaren Itunaren 50. artikuluaren arabera.
Ondorioz, bidaiariek galdera gehiago izaten dute bozketan nola eragingo duen hurrengoan.
Berri onak ez direla aldaketak berehala gelditzen direnik, Erresuma Batuko Europar Batasunaren etorkizuneko bereizketa etorkizunean arazoak sor ditzake.
Erresuma Batuko Erreferendum Botoak Erresuma Batuko bisitarien bidaia amesgaiztoa sortuko du? Bidaia-segurtasunaren eta segurtasunaren ikuspuntutik, aurrez aurre dauden hiru bidaiarik handienak aurre egin ahal izango dizkio Schengen Erkidegoko doako Schengen erkidegoan, Erresuma Batuan sartu eta nazioarteko aire-zerbitzua Erresuma Batuan sartuko da.
Erresuma Batua eta Schengen eremua: aldaketak ez
Schengeneko Ituna 1985eko ekainaren 14an sinatu zen hasiera batean, Europako Erkidego Ekonomikoko bost herrialdetan mugaz haraindiko mugimendua ahalbidetuz. Europar Batasunaren hazkundearekin batera, nazioartean 26 nazio bilakatu ziren, besteak beste, Islandia, Liechtenstein, Norvegia eta Suitza.
Erresuma Batua eta Irlanda Europar Batasuneko kide izan arren, ez ziren Schengeneko Itunaren alderdirik.
Hori dela eta, bi uharte nazioek (Ipar Irlandako Erresuma Batua barne) Europar Batasuneko gainerako herrialdeetako aparteko sarrera bisatuak eskatuko dituzte.
Gainera, Erresuma Batuko bisitarako bisatuen arauak ere mantenduko ditu Europan kontinenteetan baino.
Estatu Batuetako bisitariek Erresuma Batuan bisa bat uzteko sei hilabetez egon daitezkeen bitartean, europar bisa batean Schengen egoeran egon daitezkeen 90 egunetan 180 eguneko epean bakarrik egon daitezke .
Sarrera Erresuma Batuan beharrezko baldintzak: Ez da aldaketarik egin
Herrialde batean edo etxetik itzultzean nazioarte mailan sartzea bezainbeste, Erresuma Batuko bidaiariek bidaiaren aurretik prestatu behar dute eta irteera baino bi txandatan egin behar dute. Lehenik eta behin, eramaile arruntek (aire konpainiek bezala) bidaiari bakoitzari buruzko informazioa Border Force-ra bidaltzen dute, ohiturak egiaztatzeko txekeak jarraituz .
Gaur egun, bidaiariek Erresuma Batuan sartzeko bi prozesu daude. Europako Esparru Ekonomikoko eta Suitzako herrialdeetako bidaiariek dedikazio bideak eta ePasporteko ateak erabil ditzakete, beren pasaporteak edo nortasun agiri nazionalak erabiliz. Beste guztiek pasaporte liburuak eta bide tradizionalak erabili behar dituzte aduanak garbitzeko, hurrenez hurren.
Irteerako prozesuan zehar, Europar Batasunarentzat potentziala ez bada, Erresuma Batuko sarrera portu nagusietatik kenduko da. Horrela bada, bidaiariek ohitura tradizionalak gainditu beharko lituzkete, atzerapenak areagotuko lirateke herrialdean sartu nahi dutenentzat.
Oraindik ez da oraindik likidatzen ari den bitartean, bisitariek egoera hobetzeko aukera izaten dute. Azken 24 hilabeteetan Erresuma Batuan lau aldiz bisitatu duten bidaiariek edo Erresuma Batuko bisa bat duten bidaiariek erregistratutako bidaiariaren programa eska dezakete. Programarako onartutakoek ez dute sarrerarik txartela bete behar eta Erresuma Batua / EBko sarrera-lerro egokiak erabil ditzake. Behin erregistratutako bidaiaria programa bederatzi herrialdeetako biztanleentzat irekita dago, Estatu Batuak barne.
Erresuma Batuko aireko aire zerbitzu zerbitzua: aldaketa potentzialak datozenak
Bistako eta sarrera eskakizunek hurrengo bi urteetan ezingo lukete aldatu, herrialde berrian potentzialki aurre egiteko arazo bat da aire trafikoaren legeak aldatzea nola kudeatu. Gaur egungo lurrean oinarritutako bidai azpiegiturak ez bezala, aire konpainiek eta merkantzien garraiariak Erresuma Batuari eta Europar Batasunari ezarritako lege multzo jakin batek zuzentzen dituzte.
Bi urteren buruan, legegile britainiarrak hegazkingintza politika berriak ezarriko ditu eta Estatu Batuetan eta Europar Batasuneko kideekin akordioak sortuko ditu. Oraingo aire konpainiek aireko aire azpiegitura komunean (ECAA) akordioaren alde egiten duten bitartean, ez dago bermerik beren egoera ondoren mantenduko luketenik. Ondorioz, erregulatzaileek hiru aukera izan ditzakete: ECAAren barruan egon litezkeen negoziazioak negoziatzea, Europar Batasunarekin hitzartutako akordio bat negoziatzea, Erresuma Batuan sartu eta irteteko aire trafikoa erregulatzeko akordio berriak sortzea.
Ondorioz, egungo bidaiariek emandako prozesu asko denboran zehar aldatu daitezke. Araudi hauek garraioaren segurtasuna eta aduana-prozedurak daude . Horrez gain, hitzarmenak berriz negoziatzeko hegaldi handiagoak sor ditzake igoera eta zergen igoerak direla eta.
Bidaiari askok ez dakite gaur egun "Brexit" buruzko informazioa, etorkizuneko aldaketak prestatzeko modu bakarra. Hiru egoera horiek jakitun direla jakinda, bidaiariek Europan etengabe aldatzen eta eboluzionatzen jarraitzeko prest egon liteke.