Imajinatu aire konpainiek hegaldiaren informazioa banatzeko sistema bereizi bat erabiltzen bazen, gaur egungo banaketa orokorreko sistema ezagunen (GDS) ordez. Pertsona fisikoek eta bidaiariek erreserbako web orrialde bakoitzeko hegaldien kostuak konparatu beharko lituzkete edo hegazkin bakoitzari deitutakoa bereizita. Horrek prezioen konparaketa prozedura praktikan denbora asko eta garaipena lortuko luke.
American Airlineseko hegaldiak ezin dira aurkitu Expedia edo Orbitz webguneetan, edo Orbitz zerbitzuko edozein gunetan.
Aire konpainiek hainbat banaketa gune dituzte, eta kontsumitzaileek hauen konparaketak eta hegaldiak erreserba ditzakete. Bakoitzak ez zuen American Airlines-ekin akordio batera iritsi American Airlinesen produktua banatzeko kontratu berri baterako.
Amerikarrek iradokitzen dute banaketa konpainiek zuzeneko konexioa erabiltzen dutela, Farelogix-ek bultzatuta. Bidaiarien profesionalek kontzeptu alternatibo hau ikusi dute American Airlines-eko erreserbak egiteko sistema bereizi bat erabiltzeko, bidaia-kudeaketarako enpresak probatu ahal izateko. Ondoren, bidaiariek zuzeneko konexio sistema izango dute, epe luzera, hegaldi amerikarrak saldu ahal izateko.
Americanek programa defendatzen du, www.aa.com esanez, Amerikako hegaldiak bilatzeko eta erreserbatzeko leku aproposa da. American Airlines preziorik onenak bermatzen dituztela diote, eta ez dute lineako erreserba-tasarik. Tarifa osagarriak (esaterako, lehentasunezko eserlekua eta bazkari komertzialak) negozioen bidaia jarraitzeko errazagoa izango da.
Horrez gain, hegaldiak oraindik ere banatu daitezkeen beste banaketa-guneetan gehi daitezke, baita mundu osoko bidai agentziak ere. Baina, zenbat denboratan?
Bidaia profesionalek badakiteez, Southwest Airlines ez dago sistemarik gehienetan erreserbak erreserbatzeko. Hala ere, ez dute banaketa konpainiarekin negoziatzen beren produktua saltzeko.
Gehienetan, Hego-mendebaldea autokontzientea da eta bere kabuz nabarmentzen da, banaketa-metodoen arabera.
Zer egiten du honek bezeroei konparatzeko kostua, beraz, nola eragiten du hegazkinen bidaiarako etorkizunerako? Brent Blake, Bidaiari buruzko Kodeen Koordinatzailea, Mission, KS-k dioenez, "Zuzeneko konexioak gaur egun oso eraginkorra den prozesu bat zatitzen du. Gure iritziz, Zuzeneko Konekzioak kostuak gehituko dizkio prozesuari". Hegazkin-konpainiak sistema desberdin bat erabiltzea erabakitzen badu eta saldu beharreko produktua kobratzen badute, bidaia-enpresek bidaiariei kostuak igorri beharko lizkiekete, beraz, tarifak igotzea eragotziko dute.
Aire konpainiek banaketa-sistema batean dauden bitartean, agentziek eta bidaia-zuzendaritza enpresek beren negozio-kontuen inguruko bidaien gastuen alderaketa txostenak eskaintzen dituzte. Aire konpainien zenbait web orrietan erreserbak erreserbatzea aire konpainiaren prezioak eta merkataritzako gastuen inguruko istripuak mantentzea komeni da.
Munduko banaketa sistemetarako, Worldspan eta Sabre kontratuek laster aurten berrituko dute. Zer gertatuko da hegaldi Amerikarrek eta aireko tarifak sistema horiekin? Amerikarrek ez zaie sisteman eskainiko, akordio bat egin ezin bada?
Zer gertatzen da aire konpainiek Amerikarekin bat egiten dutenean? Estatu Batuetako eta haratago bidaiarien industria albiste handiena izan daiteke, bidai agentzia komisioak ezabatzea geroztik. Gainera, kontsumitzaile gehiago bidaiari agentziak konfiantza egitean, hegazkin-bidaiarik onenak aurkitu ahal izango dituzte. Hau ikusiko dugu.
Bidaia-agentziak eta bidaia-enpresak beste bidaiarientzako oztopo garrantzitsu bat izan arren, bidaia-agentziak kontsumitzaileentzako emaitza beldurgarriak dira, lurrean zutik eta beren burua eta kontsumitzaileak babesteko prest daude. Aire konpainien banaketaren posizioak eta dilemak laster igotzen dira.