Winnebago Via 25Q Motorhome Test Drive

06/01

Oinarrizko informazioa

Berrikuspen hau Winnebago Via 25Q 2013ko probako unitate baten asteburu luzea da. Eredu berri honek 1.000 milia baino gutxiago zituen nire diskoaren unean, eta gutxi gorabehera 139.000 dolar inguru zeukan eranskailua. Eredu berriago bat $ 161.869 dolarrekoa da, eta ibilgailuak baino probabilitate apur bat gehiago izan ditzake probako unitatean.

Klase A motordun entrenatzailea 25,5 metroko luzera da, 11 metroko sakea duena. Eredu honek alboetako atea du, errepide eszenikoen geldialdiak maiz egiten ditu.

Proba-unitateak 1,350 kilometroko ibilbidea jarraitu zuen, Denver iparraldean hasi eta Las Vegasen amaitu zen. Ibilbidearen zatirik handiena lur menditsua zen.

RV hau osagarriekin kargatzen da, Infotainment Center GPS barne, ahots bidezko nabigazioarekin, Bluetooth gaitasunarekin, gurutzaldi kontrolarekin eta atzeko ikuspegiarekin. Satelite bidezko telebistarako bi pantaila daude, CD / DVD erreproduzitzaile estereo sistema eta sukaldeko eta bainugelarako bi aire girotzeko aire girotua.

Sukaldeak konbinazio mikrouhin / konbekzio labean ditu eta hozkailuak izozkailuko unitate aldagarri bat du. Bi propanoko sukalde bat dago. Logelak RVren tamaina erregularra du eta bainugela dutxa txikia du.

Propano likidoak 3,200 watt sorgailu ditu (kable elektrikoik gabeko lekuetan erabiltzen da).

Kanpoan, potentzia olana zabaltzen da gehienez 16 ft-ra.

Gasolina depositua 26 gal dauzka. erregai; Hondakinak eta gris-ur-tangak 36 litro eduki dituzte guztira.

Ondoren, kontuan hartu gidatze esperientzia. Ez da jende gehienak ibilgailu handi horretan espero zezakeenik.

02 de 06

Gidatze eta aparkalekua

Batez besteko gidariari ez zaio esperientzia gehiagorik 25 metroko ibilgailua maneiatzen, beraz, gurpilaren atzean hasierako minutu batzuk beldurra sentituko dute. Hala eta guztiz ere, zuzenean egokitu nintzen Via gidatzeko. Oso ondo zeharkatzen du, aparkaleku estuak eta espazioak aprobetxatzeko modu erraza aurkitzeko.

Azelerazioa ziurrenik esperientziarik gabeko kontrolatzaileentzako doikuntza handiagoa da. Bidea, noski, autopista abiadura handiagoa jasotzen du eta kalifikazio aldapatsuak automobil baten beharra baino pazientzia gehiago eskatzen du. Mercedes turbo-diesel motorra ibilgailu horri dagozkion botere egokia baino gehiago eskaintzen du.

Ez da beharrezkoa gidariaren lizentzia berezia gidatzea Via gidatzeko, eta transmisio automatikoa du.

Bidean ezkerreko, eskuineko eta atzeko kamerek segurtasun eta erosotasun neurri bat eskaintzen dute. Birakariak automatikoki aktibatzen du alboko kamera egokia, bestela itsuentzako lekuak izan litezkeenak ezabatuz. Kameraren argazkia erraz ikus daiteke panelaren erdian.

Aparkatzeko balazta itzali egin behar da diapositiba-out atalek mugitu ahal izateko. Gure proba-modeloak aparatuaren balaztatzeen alarma sistemarekin lotutako elektrizitate gabeziak izan zituen. Nahiz eta desegin, alarma bat balitz bezala balaztatu zen. Fabrikatzailearen deiak agerian uzten du kableatuaren gidariaren eserleku batzuetan fabrikan fabrikan sartzen direla, alarma faltsuak sor ditzakeen baldintza.

03 de 06

Ezaugarriak

Winnebagok Mercedes Sprinter xasisaren entrenatzailea eraikitzen du. Motorraren 3.0 litroko V-6 Mercedes turbo-diesel bat da.

Gure proba-unitateko ibilbidearen zati handi bat mendi aldapatsuak izan ziren, gas kilometrajea ez zen ia nahikoa. Baina Via hamar kilometro inguruko batez bestekoa izan zen zazpi egunetan zehar. Baliteke gidariek bidaiariak txikiagoak izatea gidatzen duten ikusgarria den guztia. Baina A Class A ibilgailuei aplikatutakoan, erregaiaren eraginkortasun handiagoa adierazten du. Gasolio nahasketa hau dela eta, 300 kilometro baino gehiagoko ibilgailuak egon daitezke.

Galerari eta logelari ondoan dagoen jangela, bi metro inguru barrutik kanpora zabaltzen da ibilgailua aparkatuta dagoenean. Ohe gehigarriek bi aldeek alde handiak egiten dituzte, beraz, ezaugarri atsegina da, batez ere familientzat.

Gidariaren gidariaren eta bidaiariaren aurrean aulki besaulki bat egongela bat konfiguratzeko, eta gortina haizetako gainetik ateratzen da pribatutasuna lortzeko. 6.5 metroko pisua da sabaian entrenatzailean.

The Via teilatuan muntatutako aire girotua eta 20.000 BTU profil labea ditu.

04 de 06

Sukaldea

Propano sukaldeak hasteko zailak aurkitu genituen, baina hori eredu berriaren ondorioz izan zitekeen. Edozein RV hornitzaile txiki eta erraz gordetzeko izan behar du.

Hozkailuak hainbat egunetan errepidean janari nahikoa edukiko du. Izozteak ondo funtzionatu zuen. Mikrouhin-labea atsegina da errepidearen egun luze baten amaieran bazkari bat prestatzen ari zarenean. Ez zen convection labea erabili.

Platerak plater desmuntagarriak izan daitezke (eta ur asko eskatzen du) espazio txiki horretan, kontuan hartu platerak eta tresnak erabiltzea. Hori esanda, Viak biltegiratze gehiago izan zuen sukaldeko aretoan tamaina horretako RV batean baino.

05 de 06

Logela / bainu

Ibilgailuaren atzealdeko logelak REN tamaina duen ohe bat da, erregina estandarra baino apur bat txikiagoa dena. Gidariaren atzean dagoen bidaiarientzako eserlekuak jangela gisa bikoiztu egiten dira eta ohe bihurtzen dira.

Ibilgailuen eta atoien bainugela nahitaezkoak dira. Bideak ur-berogailu sistema bat dauka, ur beroa sukalderako edo dutxa baino lehenago aktibatuta baitago. Gure esperientzian nahiko ongi dabil, ez dutelako dutxa hotzik.

Biltegiratze depositua nahikoa handia da (36 gal.), Egunero ez da hustu behar. Baina hobe da depositu hau eta ur grisa mantentzea (hondoratzeak gutxitzen dituena) tankeak erdia baino gutxiago dutenak, uraren pisua dela eta. Ur ponpak ur grisa mugitzen du drainatze sistemaren bidez irteerako kanalizazioan. Kanpoan kanpoko ur gezako zulo bat dago garbiketa laguntzeko.

Via 34 gal inguru ditu. ur freskoa, eta betetze-maila oso erraz egiten da ibilgailuaren ezkerreko atzeko begi-mailan.

06ko 06

Ondorioak

Winnebago Via-k RV txikiago baten erosotasuna eskaintzen du biltegiratze-ahalmena eta bizi-espazioa eredu handiagoetan soilik aurki daitezke.

RV bidaia desabantailarik handienetako bat erregaiaren gastua da. 1.350 milia-ko bidaian, 421 $ -ra gasolioarekin igaro genuen. Gastu hori gasolindegi batean bikoiztua izan liteke.

Via ezaugarri eta teknologia aurreratuekin josia dago, baina hasiera batean hasiberriek konplexuak eta konplexuak izan ditzakete. Hainbat egun behar izan dira ezaugarri horiek guztiz ezagutzeko, orientazio saioa izan arren errepidea hit aurretik. Nire gomendioa: zure saltzaileari edo alokatzeko agentziari buruzko sarrera grabatzea eskaintzen du. Xehetasunak erraz ahazten dira bidaia hasieratik.

Esan bezala, modelo hau 140 milioi dolar inguruko MSRPa izan zen. Winnebago bideak probako unitatean hornitutako erosle prospektiboen konpromiso finantzario larria adierazten du. Baina erosotasuna, erosotasuna eta errendimendua merezi du begirada larri bat merezi duen edonork RV bidaiaren pros eta cons aurka pisatu du eta ibilgailu bat erosketak prezio gama honetan.