Lisboako tranbiak portugaldar hiribururako bisitaldiaren atzeko planoan daude, euren kezkak bereizgarriak eta hiriaren erdigunean zehar presentzia erakusteko. Ezin duzu oroigarrien denda batera joan, harri ospetsua # 28ko tranbia postala ikusi gabe. Egurrezko autoak eta ibilbide bihurriak hiriko eremu historikoetan barrena doazenean, ez da harritzekoa milaka bisitari linean egunero bidaiatzea.
Tranbiak erakargarri turistiko bat besterik ez dira. Mendebaldetik Alde Zaharreraino, hiriko ohorezko muinoekin batera, lerroak luzeak dira.
Ez da zaila Lisboa-ko tranbiak gidatzea, baina garraio publiko gehienak bezala, ezagutza eta prestakuntza apur bat doa. Hona hemen nola egin.
Ibilbideak
Lisboako bost tranbiak daude, erdigunetik barrena. Zenbakizko lerroak ondorengoak dira: 'E', hau da, electrico (elektrikoa).
Martim Moniz eta Campo do Orique artean # 28 bitarteko historikoa den bitartean, bisitariek ere 15 egungo modernoagoak aurkituko dituzte, Belemera (eta pixka bat igarota) ibilbide osoan zehar. Biak ibiltzen dira oso udan, batez ere asteburuetan. Ibilaldi lasaiago eta lasaiagoa lortzeko, hartu beste lerroetako bat.
Halaber, 25. kilometroko ibilgailuak Campo do Orique-n amaituko du, Estrela basilikan eta tokiko auzo gutxi batzuetara iritsiz, ibaiaren ondoan Alfama mendiaren magalean.
Bidaia laburragoa lortzeko, # 12 salto egin. Tranbiak hiri zaharraren erdian kokatzen du 20 minututan, katedrala, Santa Luzia ederraren ikuspegia, San Antonoren eliza eta askoz gehiago. Beste bide batzuetatik ez bezala, tranbiak norabide bakarrean (erlojuaren noranzkoan) bakarrik bidaiatzen du.
Azkenean, # 18 ibaia jarraitzen du kilometro eta erdirako Cais do Sodre eskualdean, iparraldean iparraldera apirilaren 25a baino lehen, eta Ajuda hilerrian bukatu baino lehen.
Trafikoko ibilgailuen gutxiengoa izaten da, bidean dauden turismo erakargarritasun gutxiago baitago.
Sarrerak erostea
Lerro guztiek taula gainean erosteko aukera dute, nahiz eta tramankuluan azaltzen den. Prezioa ibilaldi bakoitzeko da, beraz, ez du axola geldialdirik edo amaierara iristen zarenik. Ibilbideak gehienetan, zure dirua gidariari bakarrik entregatu besterik ez duzu, eta # 15 ibilbidean gurpil artikulatu moderno eta zabalagoak txartel makinak barruan daude.
Kontuan izan, ordea, deskontuak desberdinak direla sarrerak erosteko modu honetan. Ibilbide okupatuetan, tranbiaren aurrealdea oso kezkagarria izan daiteke, dirua eta txartelak aurrez aurre jartzea zaila egiten baita. Makinak erabiltzea zertxobait errazagoa da # 15 tranbetan, baina ez dute aldaketa ematen, beraz, beharrezkoa baino gehiago ordaindu ahal izango duzu zenbateko zehatza ez baduzu.
Gehiegi ordainduz, 2,90 euroko ibilgailu bakoitzeko, aurrez erositako txartela edo igarotzako txartela erosten duten bi aldiz eros daitezke. Dirua, denbora eta trastelekua aurrezteko, joan metro geltokira, kiosko edo posta bulegora aurretik markatu eta eguneko pasagunea (6.15 € 24 orduko metro, autobus eta tranbia) erosi edo Viva Viagem pasako aurreztu (€ 1.45 ibilaldi bakoitzeko, gehi 0,50 € txartel berrerabilgarrietarako) behar duzun kredituarekin.
Ibilbidea eta Ibilaldia
Ibilaldi gehienetan erabilitako tranbiaren gainean, bidaiariak aurrean jartzen dira eta atzeko aldean desegiten dira. Ezinezkoa izango zara beste modu batera egiten saiatzen bazara!
Tranbiaren # 15 tranbia handiagoetan, bidaiariak ateak erabiltzen ditu etengabeko eta aterako. Okupatuta daudenean, itxaron jende gehienak desegiten hasi arte.
Bi kasuetan, aurrez erositako pasahitza erabiltzen ari bazara, ez ahaztu tranpako sarbide gisa irakurleari pasatzen. Eguneko pasak badituzu ere, bidaia bakoitza balioztatu behar duzu. Ez duzu berriro mugitu berriro irtetean.
Lisboako muino gogorren ondorioz, jende zaharrek sarritan erabiltzen dute tranbia, kale harriztatuak igo eta behera egiteko beharrik ez izateko. Etengabeko tranbetan, eserlekuak jubilatuei ongi etorria ematen die beti!
Lisboako tranbiaren benetako arriskua bakarrik, udan garraio osoko garraioaren beroa ez den arren, pickpockets da. Badira # 28 eta # 15 lerroetan funtzionatu ohi dutenak, turista eta jendez gainezka dauden nahasketak helburu tentagarria aurkezten dutenak.
Bereziki ibilbide horietan, ziurtatu zure balioak seguru mantentzeko. Ez jarri zorroa, telefonoa edo atzealdeko poltsikoan galtzen ez duzun ezer, eta zure poltsa edo egunkaria itxi eta zure aurrean gorde itzazu uneoro. Begiratu nahitaez zuretzako jendeari, batez ere, igarotzako edo tranbiak utziz.
# 28ko aholkuak
# 28 tramankuluan bidaia bat eskuliburuetan "ezinbestekoa" deitzen da askotan, eta arrazoi begi-bistakoa da - Europan hiri ederrenetako baten bihotzetik barrena ibiltzea ezohiko eta merkea da. Ospea, hala ere, prezioan datza.
Udan turismo denboraldiaren garaian, ez da ohikoa ordubetez itxaron behar izatea tranbiak eraiki ahal izateko, hau da, guztiz erabatekoa izango da zure bidaia osorako. Beroa eta deserosoa izateaz gain, jendez gainezka egiteak zail egiten du zure bidaia egiteko arrazoi nagusia den hiriko argazki edo argazkiak ateratzea.
Ez dago bermerik, baina aholku hauek jarraituz, bidaia gutxiago eta atseginagoa izateko aukera onena eskainiko dizu.
- Erosi txartela aldez aurretik. Aurretik aipatu dugun bezala, merkeagoa da, eta askoz ere errazagoa da, tranbia bateko txartela erosteko nahaspila baino lehenago saltzea baino lehenago.
- Denbora off-peak bidaiatzea. Tranbia egun osoan zehar lanpetuta dago, baina gailurra aldiz 9:00 etatik 7:00 etara arte exekutatu. Gaueko edo goizeko gauean bidaia egin ahal izateko, asko gutxiago jendez gainezka egongo da.
- Jarri lehen geldialdia. Martim Moniz-eko tranbia barneratzea zaila dela uste baduzu, probatu ezazu beste inon erdigunera. Udan, ia ezinezkoa da.
- Guztien punta onena: biziki kontuan hartu kontrako norabidean zaldiz. Martim Monizen amaigabeko linean sartu beharrean, beste bidaia bat hasteko, Campo de Orique-n. Bide berdina da, jende gutxiago hartuta. Ibili taxi bidez, # 25 tramankulan, edo Chiado-ko 45 minututara ibil zaitez.