Brooklyn eta Staten Island artean bidaiatzea ez da posible bizikletaz soilik.
Brooklyn eta Staten Island bitarteko bizikleta-moto ugari daude, baina 2018tik aurrera, New Yorkeko hiriko plan batek oraindik ere ez du bidegorririk edo oinezkoentzako bide bat sartuko Verrazano-Narrows zubian, bi udalerriak lotzen dituena.
Hala ere, Staten Islandera iristeko modu bat dago, Brooklyn eta Manhattan eta Staten Island arteko ferry zerbitzuak barne, baita 2017ko goizean gehitutako autobus berrien autobus berrien Metropolitan Garraio Agintaritzak (MTA) ere.
Hala eta guztiz ere, garraiobide horiek sarritan zailak eta denbora asko kontsumitzen dute eta mutilen droves konturatu dira New York-eko bosgarren auzoan ibiltzeko. Verrazano-Narrows zubia txirrindularientzako irekita dagoen une bakarra da, esate baterako, Bost Boro Bike Tourra, trafiko bideak aldi baterako bizikleta bideak sortzeko.
Zure Bike Staten Island iristean Brooklyn-era
Une honetan, Brooklyn-eko (edo Manhattan) bizikleta Staten Island-era garraiatzeko modu ugari daude, baina metodo bakoitzak askoz gehiago hartzen du Verrazano-Narrows zubian zehar.
Metodo hauen errazena zure bizikleta Manhattaneko beheko aldean gidatzea da Staten Islandeko Ferry Terminalerako itsas pasealekuan, kuota bat ordaindu ahal izateko uhartera iristeko zeure burua eta bizikleta garraiatzeko. Guztira, Bushwick-etik Staten Island-en Saint George Ferry Terminal-etik abiatuta ordubete baino gehiago hartzen du eskuineko denborarekin.
Beste aukera bat da Fort Hamilton, Brooklyn-era, Brooklyn-eko hegoaldeko muturrean eta Verrazano-Narrows zubitik gertu. Bertan, MTA hiriko autobusetan zoazenean, bizikleta bat dagoela espero dezakezue. Autobus berriago horietako bat lortzeko zortea izanez gero, bidaia osoa ordu eta erdi inguru egingo zaitu.
Bike Lanes-en aurrerapena Verrazano-Narrows zubian
2015. urte amaieran, New Yorkeko MTAk Verrazano-Narrows zubitik bizikletaz eta oinezkoentzako bideak instalatzeko faktura aurkeztu zuen, baina 2017ko amaieran bezala, oraindik ez da aurrera egin proiektuaren gaineko zerga edo eraikuntza.
Horren ordez, hiriko lobby eta legegileek proiektua 300 milioi dolarretik gorako kostua zutela esan zuten, ustez kritikari askok gastu nahikorik ez zutela estimatu baitzuten, eta hautesleek debekatu egin zuten ekimena onartzeko.
Dirudienez, planak lan egin zuen. 2016ko hasieran, bizikleta eta oinezkoentzako bide-planak Verrazano-Narrows zubiaren berritzeko proiektuen zerrendatik kendu ziren. Gaur egun HOV errepide gehigarri bat dago, eta automobilak Brooklyn eta Staten Island artean zeharkatu behar dira. Hirien arteko bizikleta sarbidea.
Beraz, egun Brooklyn eta Staten Island eguneko egunetan bi Brooklyn eta Staten uhartean bizi nahi duten zaldun itxaropentsuak izan beharko lirateke, bi kasu txarrenen artean autobus edo ferry bat hartzera behartzeko, baina ehunka bikers egun bat trek egiteko.