Phoenix-ek trenak garraio publikorako sistemara gehitzen ditu
The Greater Phoenix area aspalditik kritikatu du garraio publikoko autobus zerbitzua soilik duen herrialdeko metropoli eremu handienetako bat izateagatik. Azken 30 urteotan, autopista asko gehitu, zabaldu eta hobetu egin dira, autoak, zirkulazio gehiago eta kutsadura eta ozono geruzaren suntsipenarekin lotutako arazoak hobetzeko.
Argi trenbidearen proiektuaren historia 1985. urtea da. Maricopa Countyko hautesleek zerga gehikuntza onartu zuten proiektuaren hazkunde dirua finantzatzeko eta Eskualdeko Garraio Publikoko Agintaritza sortzea.
Ezagutzen dugu erakundea, gaur egun, Valleko Metroa. Parte-hartzearen inguruko hiritarren diru-laguntzen proposamen osagarriak hurrengo urteetan gertatu ziren.
2008ko abenduan, METRO aztarnategi sistemako lehenengo 20 kilometroko linearen hasieran, bidaiari onartu zen. Beste 3.1 mila 2015ean gehitu zen, eta gehitu egingo dira. METRO ariketarako trenbide sistemek argi-trenbideetako ibilgailu modernoak erabiltzen dituzte diseinu moderno eta arrazionalarekin.
METROren argi-trenbide ibilgailuak Japoniako Kinkisharyo International fabrikatzen dira. Ibilgailuen atalen% 50 baino gehiago Amerikakoak dira. Ibilgailuen azken muntaia Arizona-n gertatu zen.
METRO argiztapeneko ibilgailuaren irudiak ikusi, barruko eta kanpoko ikuspegiak.
Phoenix Light Rail-ren ezaugarriak
- A / c unitate handiak
- Leiho distiratsuak distira eta beroa blokeatzeko
- Lau ibilgailu bakoitzeko zubi bizikletak
- Desgaitasuna duten Legeak betetzen dituzten amerikarrak gainditzen ditu; Lau gurpil-aulki ditu ibilgailu bakoitzean
- Ateko sarrerak ibilgailuaren altuera berean (urratsak edo igogailuak)
- Zirkuitu itxia segurtasun kamerak ibilgailu bakoitzaren barruan eta kanpoan
- Bidaiarien operadorearen arteko interkonexioa
- Ibilaldi lasai eta leuna
- Bidaiarientzako ahots bidezko iragarkiak
Metroko trenbide-geltokiak 16 metroko zabalera dute eta 300 metroko luzera dute.
Kale erdian kokatuta dauden geltokiak daude, eta bidaiariak trenbideetara sartzeko gurutzatu eta bidegurutze argiak erabiltzen ditu.
Geltokiaren sarreraren eremuak txarteldegiko makina hornitzaileak ditu. Geltokiak eremu itzalak, eserlekuak, ibilbideen mapak, ordutegiak, edateko iturriak, telefono publikoak, zabor-edukiontziak eta paisaiak dituzte. Ondo ari dira. Geltokiak irisgarritasunerako diseinatuta daude, estatubatuarrek minusbaliotasunen legearen (ADA) arabera. Artelanak geltoki guztien diseinuan integratuta daude.
Tren arina Park-and-Ride
METROk bederatzi parke eta ibilbideko kokapenak ditu 23 milia argiaren trenbide lerrokatzea (2015). Aparkalekuak zirkuitu itxia segurtasun kamerak eta larrialdi telefonoak dituzte. Aparkalekua doakoa da.
Ikusi hasierako lerrokatzeen mapak, Park-n-Ride kokapenak barne.
Park-and-Ride Lekuak
- 19an Avenue / Montebello Avenue
- 19an Avenue / Camelback Road
- Central Avenue / Camelback Road
- 38. Calle / Washington Street
- Dorsey Lane / Apache Boulevard
- McClintock Road / Apache Boulevard
- Prezioa Freeway / Apache Boulevard
- Sycamore Street / Main Street
- Mesa Drive / Main Street
Segurtasun arina
Argi tren geltokiak eta trenak Feniziako eremuan aldaketa garrantzitsuak dira, beraz, oso garrantzitsua da zuk zeuk eta zure seme-alabek tren eta geltokietan portaera segurua izatea.
- Trafikoa eta oinezkoentzako gurutze-seinaleak gainditu.
- Ez ezazu sekula gelditu autoan ibilbideak.
- Entrenamenduetan trenak begiratu eta entzun. Argi treneko trenak lasaiak dira, treneko kanpaia entzun eta trenaren keinu keinukariak bilatzeko.
- Potentzia elektrikoaren tentsio altuak tentsio altuak dira, beraz, konpainia elektrikoen linea elektrikoen inguruko kontu bera hartu behar duzu.
METRO abiarazlearen 20 kilometro lineako bidaiarientzako zerbitzua ireki zen 2008ko abenduan. 3.1 kilometroko taula zabalera osagarria zabaldu zen 2015eko abuztuan. Denbora tarteetan, tren bat geltokira gelditzen da hamar minututan. Gauean eta asteburuetan, trenak 20-30 minutuz gelditzen dira. Trenak eguneko 18 eta 20 ordu bitartekoak dira. Tren tarifak tokiko autobus tarifaren tarifa bera dira. Abuztuan, 2007ko abuztuan, Metroko autobusak transferentziak ezabatu zituen eta bidaia-pasabideak eskaini zituen, edo 3 eguneko, 7 eguneko edo hileko igarotzako autobusak edo trenak egiteko.
2013ko martxoan tarifak handitu egin ziren, eta aukerak bidaia bakarreko, 7 eguneko, 15 eguneko edo 31 eguneko igarotzera aldatu ziren. Bidaia bakarreko bidaiak bidaia bakarrarekin bakarrik egiten dira, eta autobus batean erositako autobus batean erabili behar bada, argi trenbidean erositako tren geltokian erabili behar bada. Eguneko pasaportea bi garraiobideetan erabil daiteke.
Ikusi tren geltokien mapa interaktiboa, inguruko puntu interesgarriak.
Tren geltokiak
1. atala: Bethany Home Road eta 19an Avenue, hegoaldean 19an Avenue Camelback Road, ekialdean Camelback Central Avenueera.
Tren geltokien kokapena:
19an Avenue eta Montebello
19an Avenue eta Camelback Road
7th Avenue eta Camelback Road
Central Avenue eta Camelback Road
2. atala: Central Avenue, Camelback Road eta McDowell Road artean
Tren geltokien kokapena:
Central Avenue eta Camelback Road
Central Avenue eta Campbell Avenue
Central Avenue eta Indian School Road
Central Avenue eta Osborn Road
Central Avenue eta Thomas Road
Central Avenue eta Encanto Blvd
Central Avenue eta McDowell Road
3. atala: Central Avenue McDowell Road eta Washington Street arteko iparraldean / hegoaldean; Washington Street east / west Central Avenue eta 24th Street artean. Roosevelt Street eta Jefferson Street artean dagoen lehenengo noranzkoa; Jefferson Street ekialdean / mendebaldean 1st Avenue eta 24th Street artean.
Erdialdeko eta 1. mailako Alde Zaharreko erdiguneko atal paraleloek erdiko gertakari garrantzitsuenetan garraioaren hobekuntza jasotzeko diseinatuta daude.
Tren geltokien kokapena:
Central Avenue eta McDowell Road
Central Avenue eta Roosevelt Street
Van Buren Street eta 1st Avenue (Estación Central)
Washington Street eta Central Avenue
1st Avenue eta Jefferson Street
3. Kaleak eta Washington Street
3. Kalean eta Jefferson Street-n
Washington Street / Jefferson Street eta 12th Street
Washington Street / Jefferson Street eta 24th Street
4. atala: Washington Street / Jefferson Street ekialdean / mendebaldean Union Pacific Railroad (UPRR) Rio Salado-n.
Tren geltokien kokapena:
Washington Street eta 38. Kalea
Washington Street eta 44th Street (etorkizuneko Sky Harbourko People Mover-ekin konektatzen da)
Washington Street eta Priest Drive
Union Pacific Railroad (UPRR) Tempe Beach Park / Tempe Town Lake / Rio Salado
5. Artikulua: Union Pacific Railroad (UPRR) Tempe Beach Park / Tempe Town Lake-en Mill Avenue / ASU Sun Devil Stadium-n, ondoren, First Street eta Ash Avenue-ra, Terrace Road eta eta Rural Road. Landa Bidea hego-mendebaldera Apache Blvd. (Main Street) ekialdera / mendebalderantz Dobson Blvd. to Sycamore Road.
Tren geltokien kokapena:
Mill Avenue eta hirugarren kalea
Fifth Street eta College
Landa-Bidea eta Unibertsitateko Unitatea
Apache Blvd. eta Dorsey Lane
Apache Blvd. eta McClintock Drive
Apache Blvd. eta Loop 101 Prezioa Freeway
Main Street eta Sycamore Road
Mesa Extensión: desde el oeste de Mesa hasta el centro de Mesa
Tren geltokien kokapena:
Main Street eta Alma School Rd.
Main Street eta Country Club Drive
Main Street eta Center Street
Main Street eta Mesa Drive
Ipar-mendebaldeko luzapena: 19. mendekoa. eta Montebello 19an Avenue eta Dunlap Phoenix mendebaldean
Glendale eta 19an Ave.
Iparraldea eta XIX.
Dunlap eta 19an Ave.
Hona hemen Phoenix-ko eremuko METRO azelerazio sistemari buruz agian ez dakizunik.
Ezagutu Phoenix Light Rail
- Argi trenbide elektrikoak elektrizitatez elikatzen dira kargatutako kableen bidez.
- Trenbideko auto bakoitzak 200 bidaiari ditu, horietako 66 eserlekuak.
- Trenbide autoak 74-78 graduko aire girotua izango du.
- Geltoki bat hiru trenbide autoetara egokitzeko diseinatuta dago aldi berean.
- METRO flotatzen ditu guztira 50 ibilgailu.
- Hasierako lerroa 20 kilometro luze da, 2015eko abuztuan inauguratu zen Mesa Extensionerako 3.1 mila gehituta.
- Trenak errepidearen abiadurarako mugara iritsiko dira. Autopista korridoreetan 55 mph igoko dira.
- Trenbidearen sistema hartuko duzu amaieran, 75 minutu inguru irauten duen bidaia.
- Geltokietako "egonaldiari" espero zena - tren batek "biziko" geltoki batean bidaiariak jasoko duen denbora zenbatekoa - 20 segundotan da.
- Trenak 18-20 ordu eguneko eta asteko zazpi egunetan funtzionatuko du.
- Bidaiariak 12 minututara iritsiko dira ordu erdi eta 20 minututan zehar.
- Trenez egiteko tarifa autobusaren berdina da.
- Bederatzi aparkalekuak 3.824 aparkaleku daude guztira.
- Trenbide bakoitzak 8 bizikleta ditu.
- Bike-armairuak blokeatuta daude parke-n-ride bakoitzean.
- Sky Harbor Nazioarteko Aireporturako zerbitzua 44.ean eta Washingtoneko kaleetan egingo da, PHX SkyTrain-era.
- Gobernu federalak 20 milioiko hasierako lerroko kostuaren% 41 inguru ordaindu behar du: 587 milioi dolarrekoa. Gainerako tokiko salmenten gaineko zergak Phoenix, Tempe eta Mesa-rekin finantzatzen dira, Prop 400 diru-sarrerak finantzatutako 20 milia hasierako lerroko zati txiki batekin. Taularen luzapena 200 milioi dolarreko eraiki zen Proposamena 400 eskualdeko salmenten gaineko zerga-sarreren eta airearen kalitate federalaren eta diru-laguntzaren dolarrarekin.
- Hainbat etorkizuneko luzapenak, Estatuko Kapitolioaren eremuak, West Phoenix eta Gilbert, besteak beste, eskualdeko garraio planean sartzen dira.
- METRO sistemak atmosferako emisioak (kutsadura) murrizteko aurreikusten du egunero 12 tona baino gehiagotan, autoetan bidaiarien kopuru berarekin loturiko igorpenekin alderatuta.