Holland America-ko "presa" hauei Naming Tradition-a egitea
Holland America Lineeko 130 urteko historia baino gehiagotan, tradizio eta praktika ugari daude. Noiz Amsterdam , ms Eurodam , ms Veendam , ms Ryndam, ms Zuiderdam, ms Oosterdam, ms Westerdam, ms Maasdam , ms Noordam eta ms Koningsdam sartu zirenean, bidaiari-ontziak izendatzeko erabiltzen zuten "presa" atzizkiarekin . "Presa" amaitzearekin batera, ibai, mendi, itsaso, hiri edo herri ospetsua izan da eta sarritan errotulazio zuzenak izan dira.
"Presa" esan nahi du holandarrak ingelesez egiten duen gauza bera: ibai bateko barigorria edo itsasoko ozeanoa berreskuratutako lurretan gainezka egiten duen dike bat da.
Holland America itsasontzi izenak ere itsasontzi-izenen erregistro historiko batetik marraztu dira, enpresak iraganeko iragarkiak bere etorkizuneko hazkundearekin uztea ahalbidetuz. Zuiderdam, Oosterdam, Westerdam eta Noordam hurrenez hurren, hegoaldean, ekialdean, mendebaldean eta iparraldeko iparrorratzetan izendatuak ez dira salbuespenak.
Ondorengo paragrafoek azaltzen dute beren izenen historia. Izen bereko beste ontzi batzuek paper garrantzitsua jokatu zuten Mundu Gerra garaian edo Bigarren Mundu Gerran.
Zuiderdam
Zuiderdijk ("dijk" edo "dyk" zama-ontzi gisa 1912. urtean abiarazi zen lehen itsasontzia, zama-ontzietarako erabilitako atzizkia izan zen; "presa" bidaiarientzako erabiltzen da). 5,211 tonatan, Rotterdam eta Savannah, Georgia, Holanda-tik 1922. urtera bitarteko bidaiatu zuen, Gerra Mekanikoan garraio gisa.
1941. urtean, Rotterdam-eko ontziolan 12.150 tonako Zuiderdam-a jarri zuten abian. Hala eta guztiz ere, hilabete bat geroago, itsasontzi bat british air raid zehar kaltetuta eta capsized. Bretainiarrak alemaniarrek astindu eta gero, Rotterdameko portua lotzen zuten Aliatuetara sartzeko. Bigarren Mundu Gerra ondoren, Zuiderdam berriro planteatu zen, baina itsasontzia inoiz ikusi ez zen.
Oosterdam
"Ooster" aurrizkiaren gaineko ontzi bakarra 8251 tonakoa zen, Oosterdijk-ko bat. 1913an hasi zen zerbitzua, Rotterdamera eta Savannahora ere nabigatuz. Mundu Gerra garaian, ontziak Aliatuen gerra ahalegina egin zuen.
Westerdam II
Bigarren Westerdam-ek Holland America Lineeko 643 bidaia egin zituen konpainiarekin 13 urte baino gehiagoko ibilbidearekin.
Hasiera-lerro nagusiak Homeric-en 1986an hasi zen zerbitzua, Westerdam izendatu zuten eta Holland America Line zerbitzuarekin ofizialki sartu zen 1988ko azaroaren 12an.
Westerdam-en iritsiera lau ontzietara zabaldu zen flota eta hazkundearen aro berri baten hasiera adierazi zuen Holland America-ra. 1989an, Westerdam-ek 84 milioi dolarreko berritzea lortu zuen Meyer Werft ontziolan Papenburg-en (Alemania), jatorriz eraiki zenean. Drydock hedatua zegoenean, 130 metroko ibilgailuen industria-errekorra "luzatu" zen, 1.000 eta 1.494 lagun arteko edukiera handituz, eta 42.000 tona gordin eta 53.872 bitartekoa.
Karibeko, Panama Canal eta Alaska gurutzaldi batzuek baino milioi bat bidaiariren ostean, Holland America flota utzi zuen 2002ko martxoaren 10ean, Costa Cruise enpresako arreba konpainiarekin batera. Europaren kostua Europa hegoaldean ibiltzen jarraitu zuen.
Westerdam I
Westerdam-en lehenengoan Holland America Line 1946. urtetik 1965era bidaiatu zuen. Bidaiarien eta bidaiarien itsasontzi konbinatua, bost kargu eta ostatu hartuta 143 lehen mailako bidaiariekin eta 126 tripulatzaileekin, itsasontziak Atlantikoko zeharkaldia egin du Rotterdameko (Herbehereak) arteko hilabetean. , eta New York City. 12.149 tona gorri, bi hodei-ontzi eta bere ahizpa-ontzia, Noordam II, zortzi egun igaro zituen zeharkaldia egiteko.
Westerdam Bigarren Mundu Gerran hiru hondamendi bizirik atera zen, bere lehen bidaia egin aurretik.
1940ko uztailean, alemaniarrek Herbehereetan inbaditu zutenean, 1940. urtean, 1942ko abuztuaren 27an, ontzi erdi-osatua itsas indarrak bonbardatu zituen. Bere gezurra Rotterdam-en ezarri zen 1939ko irailaren 1ean, Wilton Feyenoord ontziolan, baina eraikuntza eten egin zen. berth eta hondoratuta. Alemaniako armadak itsasontzia altxatu zuen, baina 1944ko irailean, lurpeko erresistentzia nederlandar indarrek hondoratu zuten.
Alemaniarrek berriro hazi zirenean, Herbehereetako lurpeko lurretan hirugarren aldiz hondoratu zen 1945eko urtarrilaren 17an.
Gerra ostean, Westerdamek holandarrak planteatu zituen eta eraikuntza amaitu zen. 1946ko ekainaren 28an, Westerdamek Rotterdamera joan zen New Yorkera egindako bidaietarako. Atlantic transatlantiko erregularra jarraitu zuen Espainiara saldu zen arte, 1965eko otsailaren 4an txatarra saldu arte.
Noordam
Noordam berriena laugarren Holland America ontzia da izen hori hartzera. Aurreko Noordam III-k 1984. urteaz geroztik flotatu zuen. 2005ean, Noordam III-k Louis Cruise Lines saltzen zuen, Thomson Cruises-era bideratu zuen.
Vista Series
Zuiderdam azken 2002ko abenduan iritsi zen, 2003ko uztailean Oosterdam-en ondoren. Westerdam 2004ko udaberrian entregatu zen eta Noordamek 2006ko otsailean puntuak osatu zituen.
Koningsdam
Koningsdam-ek Herbeheretako errege Willem-Alexander omenez izendatu zuen, 2013an King bihurtu zen. Herbehereetako lehen erregea izan zen mendean zehar